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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 4 |
バーエンドミラーでドラックスター800の様なルックスに変わります。
問題点としては車幅が長くなるのでミラーをぶつけないように注意が必要です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
特に走行中に、振動で見にくいということもなく、不満なところはありません。取り付けも簡単でステーは長短2種類から選べるので好きなように取り付けられますね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 3 |
ヤマハ車ですが逆ねじアダプターを使う事無く装着できるのはスマートで良い
形はとても格好良いのですが、ミラー面の上下の高さがないので慣れないと見にくく感じるかもしれません
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 5 |
リード125に取り付けました。
リードに付けるにはミラーアダプターの交換も必要です。
同メーカーのミラー用高さ調整スペーサー B-10 ブラック 20mmアップ 2個入りと付けました。
純正アダプターより1センチ短いアダプターですがバッチリ取付きます。
ちなみに写真を貼りましたが、アダプター上面が車体とツライチまで来ますのでスマフォホルダーもOKです。
ミラー自体は作りがしっかりしているのとブルーミラーですので高級感がでます。
後方視界も良好！十分な視界を確保できます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 3 |
純正品にはない形状でカッコ良い！
アルマイト加工が綺麗で小さくメーカーロゴが入っており、それもまたカッコ良い！
ミラー面積がやや狭いので視野性はすこし劣っている
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 5 |
装着後。
装着後。
裏側。カウル内に水が浸入してこない用にスポンジシールで防水処置を施す。
表側。
アッパーカウルのカバーを外してメーターを外す必要があります。
サイドカウル外し中。カウルは全部外した方がいいです。
数少ないミラーホールカバーの中から目立たないシンプルな形状のケイズスタイル製を選択しました。
商品はジュラコン製の本体にめねじが切ってありボルト締結するシンプルな作りです。
とはいえボルト締結構造上、本体にはそこそこの厚みと重さがあります。
まあ、良く言えばしっかりとしています。
そして今回は取付をする前にちょっとした工夫をしておきます。
カバーでミラー穴を塞いでいるとはいえ、これだと完全ではないので水の侵入を防止するためにスポンジシールを全周に貼っていきます。スポンジの厚みは3?5mmくらいで良いと思います。
次に取付けですがミラーを外してこのミラーホールカバーで塞げばよいだけの簡単な作業です。
そしてミラーを締結しているボルトにアクセスするにはメーターカバーの取り外しが必要です。
しかしNinja1000 17モデル以降、簡単にはこのメーターカバーが外せません。
サイドカウル外しに加え、ウインドスクリーン、アッパーカウル内のカバー、メーターまで外さないとメーターカバーは外せません。
初代Ninja1000を含め、フルカウルバイクを複数台バラした経験がありますが、整備性を考えた場合ちょっと理解できない構造です。
メーターカバーを外せばあとはもう大丈夫と思いきや、今度は作業スペースがありません。ソケットレンチは使えないのでスパナで地道にボルトを回して外していきます。
ボルトが外せれば装着は逆の手順で行っていきます。
念のため締結ボルトにはねじのゆるみ防止剤を塗布しておけば安心です。
フィッティングですが微妙な位置合わせは必要なものの、干渉、隙間などはなく、装着後の問題もありません。
結局、ハンドルミラー化するには部品費以外にも結構な労力（＝作業工賃ともいえる）が必要になる訳ですが、一度やってしまえば、転倒してミラーを破損した場合、補修費用は安価で済むというメリットはあります(笑)
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
初めは、買うのを悩みましたが、取り寄せて付けてしまえばやっぱり見た目も良く引き締まりました。カーボンの部分がふえ隼がパンダカラーに成り他とは違う一台に成り始めました。未だカスタムしたいですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
角度調整も 好きな所にできます。
ミラーを交換したのですが 少しミラーが低い感じだったので 何か良い物は ないかと探していたら~
この商品が 見つかり調べてみたら 高さヨシ レバーからの距離も 丁度良かったので この商品を購入しました。
買って良かったです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 4 |
ゼファー750に装着しました。
ショートステーで使用しています。
ステーが選べるのが良いですね。
かたちはさすがのドレミフォルムですが、つくりが今一です。
ステーとミラーのコネクト部分が不安です。
視覚性はまずまず。
コストパフォーマンスが良いのでダメになったら再購入でOKです。
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3.4/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
| 視認性 | 4 |
デザインが良い感じだったので購入してみました。
コンパクトで、視野性もそれほど悪くなく、角度の調整もしやすいです。
残念な点は、色あせが結構なりやすいことと、ミラーの角度と止めるところが弱くなってポロっとミラーが傾いてしまうことです。
まあ値段相応かなと思うので、ダメになったら交換するくらいが丁度いいのかなと感じました。
今回取り付けたバイクにはサイズが小さいので、JOINとつけてサイズ変換しました。
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