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4.0/5
エストレヤはミラーの取り付け位置が左右対称ではありません。購入して以来の疑問でした。
愛○県の某ショップでは左右対称の位置になるようなカスタムを紹介していますが、問い合わせたところ「当ショップでの購入者に限ります」と断られたので、試しに当商品を購入してみました。
ノーマルでは右ミラーの位置が左側に対して手前にあったので当商品を右側に装着。ステー穴が奥になるよう取り付ける事によって左側とほぼ横並びになりましたが、想定した通りの問題が発生・・・。今度は高さが左側よりも3センチほど高くなりました。
元々、ハンドルから2センチほど高くなっていた右側の取り付け位置が当商品を付けてさらに高くなり、左側との差が目立つようになりました。
今度は左側を高くするスペーサーが必要だ！！！
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5.0/5
商品はキレイなメッキです。
気を付けて頂きたいのはこちらの商品は1個いりです。
視認性をよくしたい方は取り付けてみてはいかがでしょうか？
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3.0/5
クラッチを握る際にミラーと手が干渉するため
45mmオフセットさせることで回避していました。
それでも時々手が触れるため
もう45mmオフセットさせようと思い購入しました。
ミラーと手が干渉する事は無くなったのですが
ミラーの振動が酷く後方確認に支障を感じたので
2Set使いはお蔵入りとしました。
同メーカーの高さ調整スペーサーで
20mmアップさせることで手の干渉は無くなりました。
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5.0/5
サーキット走行に備えてレバーガードを取付けることにしたので、ハンドルインナーウェイトも合わせて交換する事になりました。
この商品を選んだ理由は、過去に別の車両で使用した経験と価格でした。
純正インナーの取り外しなどに少し時間が掛かりましたが、作業自体は簡単でした。
しかしハンドル内径との間に僅かに隙間ができていたので、薄いゴムシートを追加して遊びが無い状態にしました。
走行時の振動も無く、ハンドリングに悪影響も出ていないので満足しています。
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ハンドル、グリップ交換のついでに使ってみました。
グリップがオープンエンドの為ハンドルとスロットルホルダーの内側にグリスではなくテフロンシートを挟むとゴミや埃を呼ばないのでなかなか調子いいです。
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5.0/5
グランドマジェスティ400で使用しました。
ハンドルバーエンドはDAYTONAのヘビーウエイトバーエンドを使用しています。
商品番号：72044
こちらとの併用＋グリップをプログリップに交換済み。
400cc単気筒なのでアイドリング付近での振動は仕方ないですが、そこの付近では振動が柔らかくなっているのを感じました。
走りだせば振動はほぼ皆無。
クラッチミートが4000rpm付近、巡航時も4000~6000rpm
このあたりは全くと言っていいほど振動を感じません。
左手を離して指先だけをグリップに乗せてみても全く振動が来ないです。
車両によって相性はあるかと思いますが、自分の場合は絶大な効果がありました。
今までは街乗りをしばらくしていると手と足が振動で痺れてきていたのですが、皆無になりました。
むしろ足の方の振動が気になってくるほどですw
ハンドルバーはHARDYのハイタイプで特に加工も要らず装着可能でした。
装着はヘキサゴンレンチでクルクル回して、ゴム部分が膨らんでハンドルバーに密着する、というハンドルバーエンドと同じ構造です。
先にある程度回しておいて、ちょっと抵抗を感じるくらいで挿入。
あとは装着するバーエンドの長さ分くらい奥に押し込んであげればOKです。
位置が決まれば最後にまた締め込んでゴムをハンドルバーと密着させて完了。
抜き取る時にもこのウエイトの先端にネジ切りがしてあるので合うサイズのボルトを入れて固定して引っ張ってあげればスポンと抜けます。
車両によって効果はまちまちでしょうが、自分の場合は思ってた以上に効果を感じたので大満足です。
非貫通式のグリップでも使用可能、バーエンドを選ばない、というのが良いですね。
自分は今のバーエンドを使用したかったのでこちらを選んだので…
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取り付け後は前傾姿勢から格段に楽になりました、今までは長距離ツーリングすると後半に腰が痛くなって腕に加重が加かってましたが程よく状態が起き上がりかつ、手前にハンドルがくるので楽な姿勢を保てます。ノーマルよりハンドルが一本上に上がり一本手前に来る感じでしょうか？
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4.0/5
Ninja1000の左グリップ部に、ナビステーを固定するために使用しています。
取付は、バイク購入店で納車時にやってもらいましたが、バーエンド同様にネジロックが付いているそうでうです。
シガーソケットの固定や、携帯フォルダの固定用にあると重宝します。
他メーカーでメッキ使用の物がありますが、ハンドル周りの黒と統一すると後付け感がなく良いと思います。
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4.0/5
DAYTONAデイトナマルチバーホルダー ステムクランプと一緒に購入。標準品のマウントボルト中心にタップ穴を開けた形状です。標準品を改造しようかと思いましたが、失敗しそうなのでこの商品を購入。時間と手間を省けて非常に満足です。バーホルダーをセットでお安くしていただければうれしいかなと思います。
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4.0/5
タイヤからハンドルへのショックがダイレクトに伝わってきます
純正のラバー部分を取り払って取り付けるので当たり前ですが。
最初はショックが伝わるのが慣れないかも知れないですが、ダンパーの調整などしてしばらくすれば慣れると思います。
好みによると思いますが、私の見解ですが運転はしやすくなり入力に対してクイックリーになりました。
見た目も良いです。
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