ハンドルバーの口コミ・動画インプレッションを探す(82)| ウェビック

ハンドルバーのインプレッション (全 816 件中 811 - 816 件)

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ALCAN hands:アルキャンハンズ

ALCAN hands:アルキャンハンズ : バニー

￥4,120 (税込)

赤春さん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク：アドレス110 )

ビラーゴ250のハンドルを交換。

5.0/5

★★★★★

ビラーゴ250のハンドルがアップタイプだったのですが、シルエットが気に入らず交換。

数多くあるハンドルの中では、値段も手ごろで形状も気に入りました。
そこそこ安いからといって、ハンドルの造りに問題も無いです。
これから愛車の一部として長く付き合っていけるハンドルを手に入れて満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/07/30 14:46

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : スーパーバイクバー

￥5,074 (税込)

tenさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： Z900RS | CRF250L )

【Webikeモニター】
幅50mmサイズダウンなのですが、ノーマルより手前に絞ってあるせいか、
ライディング感はミニバイク、駐輪でも50mm以上の違いがある感じに収まります
ハンドル高さは若干高くなりますが、感覚的に判らないです。

取付は、スイッチ類の穴開け加工が気になりましたがアルミなので簡単に加工出来、
特に問題はありません、ケーブル類もそのままでOKです。
気になるのはPOSHのロゴがシールと言う事とセンターの位置が判り憎いです。

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投稿日付： 2012/07/30 14:43

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tenさんは22件のインプレッションを書いています

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ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : CXハンドルバー

￥7,850 (税込)

マーボーさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： CB1100 )

見た目の良さは○

4.0/5

★★★★★

中古で購入したジェベル200で純正の古びたハンドルが気に入らなかったのでこれに交換しました。
純正の寸法に近く、色も同じですが、見た目の質感やバーパットがついて、
ちょっと速そうなバイクだなと錯覚しそうです。(^^;)
持った感じの重量はアルミだけに純正の鉄に比べれば明らかに軽いですが、付けてしまうと機能面では大して変わらない気がしました。
値段も他社に比べ手頃ですので、見た目の雰囲気作りには最適だと思います。

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投稿日付： 2012/07/11 20:05

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マーボーさんは2件のインプレッションを書いています

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HURRICANE:ハリケーン

HURRICANE:ハリケーン : ナロー3型 Φ7/8インチハンドルバースチール

￥3,840 (税込)

yuさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： ZOOMER [ズーマー] )

ライドポジションにゆとりが持てます。

4.0/5

★★★★★

純正ハンドルからこのハンドルにしました。低すぎず高すぎないこの型を
選びました。リアブレーキワイヤー交換必要ということでワイヤーも用意していましたが
ワイヤー交換なくとも取り回しに問題ありませんでした。なんのために買ったのやら・・・。私、キジマロンホイベースです。同じ仕様の方は参考になさってください。

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投稿日付： 2012/07/02 18:49

4人のライダーが役に立ったと考えています

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yuさんは14件のインプレッションを書いています

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ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : CXハンドルバー

￥9,150 (税込)

R　さん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： KLX250 )

あえてKLX250に取り付けました。

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

本当はKLX250用ではないようですがどうしてもブラックのハンドルが欲しかったので、ZETAのサイトでハンドルのシミュレーションをしてみて形状的には大丈夫そうだったので購入しました。

しかしKLX250（07年型）に取り付けるのに際してそのまま簡単に、とはいきませんでした。以下にその少しだけ苦労した点を参考までに書いておきます。

KLX250用と書いてあるハンドルバーを選べば何も加工せずにできたのかはわかりませんが、

KLX250の純正のハンドルバーから外したセルスイッチボックスをそのままこちらのハンドルに取り付けるには実はセルスイッチボックスのプラスチック製のフタのネジを外した内側を加工しなければならないことがわかりました。

つまりKLX250純正のハンドルバー上にはセルスイッチの付いている場所に小さな穴凹が開いていて、逆にセルスイッチボックスのネジを外したフタの内側には凸が付いていました。つまり純正のハンドルの場合はスイッチ内側の凸をハンドル上の凹にはめた状態でバンドルバーにネジで固定して取り付けしてあったわけです。
仮にネジがゆるんでもスイッチボックスがハンドルバー上で回転しないように作られていたというわけです。

なのでそのセルスイッチボックス内側の凸をナイフか何かで削り取ってしまわないと凸が邪魔になり社外品の穴の開いてないハンドルバーにはそのまま固定できません。

ただしパーツがプラスチックなので削り取るのは割と簡単でした。

同様にハンドル左側のクラッチレバーを固定している位置にもやっかいな凸凹がありそのままだとハンドルバーにクラッチレバーもピタッとは付きません。
（KLXは悪路を走るオフ車だからそうなっているのかもしれませんが）

KLX250用となっているハンドルには穴が開けられているのかは解りませんが自分でこれが欲しくてわざわざKLX250用じゃないものを選んだので個人的には後悔はしてません。

多少の苦労はありましたが取り付け後の雰囲気はバーパッドも付属しているせいか
純正の時とはガラッと変わり非常にカッコよくなりました。

なのでKLX250・Dトラ（？）の方は加工覚悟で（笑）

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投稿日付： 2012/06/18 17:17

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R　さんは11件のインプレッションを書いています

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R　さん [2012年06月22日]: 投稿者のＲです。訂正が三か所ありますので追記しておきます。?まず私のKLXは05年型でした。それと、?後でよく調べたらKLX250・Ｄトラ用も発売されておりました。そして、?KLX250純正のクラッチレバーのハンドルへの取り付けパーツの裏には凸はありませんでした（純正ハンドル上に凹があるのみです）。お詫びして訂正いたします。