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機能どうこうよりも見た目変えたかったので交換しました。
作りも質感もよく満足してます。
取付の際は純正品を外すネジが固い場合があるのでネジ山潰さないように気を付けた方がいいですね。
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いつも信頼を置いているZETA製。
アルマイトカラーの美しさや製品精度の良さ
取り付けの仕方等どれをとっても文句なしですね。
正直必要なパーツかと言えば。。。ですが
カッコイイバイクはドレスアップも重要なポイントです。
大変気に入っています！
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4.0/5
ninjs1000 に自分で取り付けました。
ミラーをショートタイプに交換したが、ハンドルバーが長くてすり抜けが思うようにならない。また、何の飾り気も無くいまいち・・。
色々なメーカーから多種出ていますが、軽いアルミ製が多く、ある程度重さが有ってスタイルの良い物が欲しくて探した結果、ステンレス製のこれになりました。
純正を取り付けているネジは、ロックボンドがしこたま塗られていて、おまけにプラス頭のためよほど注意して力一杯回さないと外れる前にナメちゃいます。
暖めるとロックが柔らかくなり外れやすくなるので、自分はバーをタオルで巻き半田ごてでネジを暖めてから回しました。少し時間がかかりますが、普通に回すことが出来、無事取り外し完了です。
取り付けは特に注意する部分は無く、ネジにロックボンドを付け締め付けて終了。トータル30分程度の作業でした。
純正より軽量なため振動が心配でしたが、町乗り、高速とも変化はそれ程有りませんでした。
バーエンドが短くなった事で本来持っていいる感覚（？）に近くなり、すり抜けは勿論、バランス感覚も良くなった気がします。
全体的には満足ですが、グリップラバーとバーエンドの隙間が広くて間抜けに感じ、もう少し一体感が欲しい所です。この部分がマイナスで星4つです。
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ハリケーンのジュラハンに変えたので、純正のバーエンドが使えなくなり、また、軽くなったハンドルの対処方法としてバランサー付の本品を装着しました。
以前GSXR1000に取り換えたジュラハンの口径が15ミリでしたので本品も同様でした。バランサー付のものとして、エフェックス製のものを以前使用いましたが、今回はハリケーンのジュラハン+バランサー付バーエンドにしました。
装着してみて、全く違和感がありません。地味すぎて純正のように思います。自分のイメージどおりなので良いと思います。
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5.0/5
想像以上に重かったです。ですのでハンドルの振動もしっかり抑えてくれます。デザインも太めでカッコいいです。取り付けもヘキサゴンで締めるだけで簡単です。お値段も安いですし、いい買い物をしました。
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5.0/5
極力シンプルなデザインのものと思い、こちらのバーエンドを選びましたが、メッキはキレイかつ純正っぽくて正解でした。バーエンドの色はバイク全体の色調と合っていないとバーエンドだけが変に目立つ（浮いたようになってしまう）ところがありますが、メッキはそういうこともなく無難ですね。
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5.0/5
ハンドルをアルミ化にしたかったのでバーエンドを探していたら、バイク仲間からこのメーカーはデザインや価格的も安くて良いと言われて、購入しました♪期待どおりの製品でした。♪満足感ありです♪騙されたと思って買って見て下さい。
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4.0/5
CB400SFNC39に取付けました。デイトナのグリップヒーターと同時にとりつけしました。取り付けは簡単でヘキサボルトで固定してるだけです。色も車体のバランスも考えブルーにしてみました。重さもあり振動対策になるかと期待しております。
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5.0/5
これは、買いです。
2気筒、1気筒のバイクは、ハンドルへの振動の伝わりが基本的に大き目であり手の痺れなど走行に支障をきたすため、対策はハンドルウェイトしかありません。
但し、このウェイトは、軽量であればあまり意味がないため、重量のあるものがベストですが、中々探しても無くまた片側330gの重量のもあるものは、このウルトラヘビーウェイトしかありません。
これに交換して、手がしびれから解放され走行時の快適性が向上しました。また、このウェイトは、本体とカバーの構成になっているため、転倒時のカバーの損傷時、カバーの色を変えたい場合にはカバーのみを交換するだけなので安価に済みます。
走行時、ハンドルの微振動による手のしびれに困っている方は、ぜひ装着をおすすめします。
装着は至って簡単です。5分もあれば装着できます。本品は、ハンドル内径14-19mmに対応します。
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