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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
付属スペーサー1枚使用でこの様なベストなクリアランス。
こちら側もスペーサー1枚使用。 当然緩み止めのロックタイト剤も塗布する
純正風な見た目がお気に入りです。 メッキのキラキラも嫌いだったのでスッキリ！
ゴテゴテした装飾の無いシンプルなバーエンドを探していてこの商品にたどり着きました。
一見純正風な見た目なのが非常に気に入ってます！
純正バーエンドと交換するだけなので作業自体は非常に簡単なのだがいかんせんノーマルのボルトが劇的に固く締まっている為、普通のプラスドライバーの3番では間違いなく舐めてしまいます。
ハンマーで叩くと少しだけ緩まる方向へ回転するショックドライバーを用いて取り外し作業をしましょう。車体側の問題なのですが、その点だけ注意が必要なので作業スキルは難し目の評価にさせて頂きます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 5 |
最近流行りのデコ系では無く、純正が一回り大きくなった感じですので、カスタム感は低いですが、フィット感が良く違和感がありません。
純正よりも重いので振動面でも優れています。
4気筒なので比較的滑らかなので純正との違いはあまり分かりませんでした。
六角でねじ込むだけなので取り付けも簡単です。
純正のネジがプラスの場合はごついドライバーを使う時舐めにくいです。
ネジロックを使いましょう。
自分は手持ちがなくゴム系の接着剤を少し塗りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
GSX-R600 L型のバーエンドを交換しました。
特殊な形状のバーエンドなのですがこれはきちんとはめることが出来ました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
TMAX500のバーエンドが汚くなったので交換の為購入。古いバーエンドの仕様を忘れてしまいボルトがM8なので(何を付けたか思いだせない…)この商品を選択
見た目もいい感じになりましたがボルトが少し短いので交換かネジロック塗布しないと緩みそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 2 |
【使用状況を教えてください】
ハンドル交換と合わせてバーエンドも新品にしたく、合わせて購入しました。
メタルグリーンで色がキレイですが、傷つけたときに目立ちそうです・・・
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像より、金属管というか、メッキ感が強いように感じまた。
【取付けは難しかったですか？】
ゆるみ止めのゴムやエンドのボルトもすべて組まれていたので、ハンドルに差し込んで、ボルトを締めていくだけで取り受けが出来ました。
作業で迷うような部分は特にないように思います。
【使ってみていかがでしたか？】
ウエイトの機能はないので、ハンドルの振を押させるといった効果はほとんど望めません。
長いハンドルや、振動が大きな車種に使用する場合はもうすこし重いものの方が相性がいいように思います。
【付属品はついていましたか？】
ゴムやエンドのボルト等も組付けられた形でパッケージに入っていましたので、付属品といった形では特にありませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
シンプルなデザインが気に入っています。
完全に見た目で決めました。
いかにも感がなくて好きです。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
ヘビーウエイトで効果を期待しましたが、よくわかりませんでした。
純正もかなり重いので2割?3割重い感じです。
4気筒なので元々あまり痺れないのもあるかも知れません。
ヘビーウエイトでない物は純正より軽くなるので、このシリーズぐらいしか選択肢はあまりないですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 0 |
| 防護性 | 5 |
ハンドルバー内部への食い付きが抜群です。他のアンカーを色々と試してみましたが、ダントツでトルクが掛かり安心感が桁違いでした。
バーエンド部における他パーツとの取り合いは、そもそも加工を大前提で購入しているので、デザイン性や素材感など、全く意識してはおりません。
アウターのエンド部分はグラインダーで切除。インナーのボルトは、SUSボルトを旋盤で挽いて、好みの長さで使っています。
要するに、アウター爪部のハンドルバーへの食い付き加減が最高の商品だと思います。
これ以上は、溶接などの固着か、貫通穴を通す固定法しか無いと思うくらいです。
価格以上の満足感です。
＊見えない部分へ利用するパーツですので、デザイン性は考慮していません。
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カラー：ゴールド
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
この度の注文は先輩に頼まれての注文でしたが、確認したいので教えて下さい。
この商品に取り付けボルトは付属しないのでしょうか？
エンドバーの単体のみでボルトが付属していなかったので疑問に思い質問の解答をお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
さりげないね
純正のグリップエンドを外すのに一苦労しました。ネジが硬くて回らないの。プラスネジだったから、ドライバー使ったのですが、ナメちゃいそうでヒヤヒヤ。三人がかりの作業になりました笑
ホントはつや消しの方が欲しかったけど、納期重視でこちらに。でも結果的に良かったかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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