DAYTONA:デイトナ

ブラックのクランプを購入しました。
アルマイトもしっかりとしていて、クランプ部もガッチリ留めることが出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クランプと一緒にハンドルも買いましたが、RCSブレンボマスターだとアジャスターが当たり使えませんでした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

品質も良く、信頼できるメーカーの商品です。
ポジションはだいぶ変わり、前傾姿勢になります。
yzf-r25のセパハンと比べ、ポジションは低く、タレ角もあり、トップブリッジ下にハンドルが付くと、こうまで違うのかと感じます。
タレ角は余りないみたいですが、長く乗ると手首が痛くなります。
乗りづらいと少し思いますが、それもバイクの醍醐味に思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400の時に付けてました。
ノーマルベースカフェ仕様にしてました。

良い点

１ ケーブル、ハンドルストッパーなど一式が揃ってます。助かります。

2 ハンドルの垂れ角が緩すぎずキツ過ぎなく、丁度良い。

3 とりあえず、かっこよくなります。英国のカフェレーサーみたいになれます。

４ デイトナさんなので、補修部品も買えちゃう。


悪い点

１ ポジション。ノーマルのポジションはステップが前寄りなので、バックステップに換装すると良いです。ちなみに、社外のバックステップは高価なので、純正バックステップ（85年から95年までの純正ステップ）がおススメです。

2 デコンプは使えません。

ちょいと工夫は必要ですが、間違いなくカッコよくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今はSR用のφ35mmのシルバーしかラインナップされていないみたいですね。
Webikeさん経由ではないですが学生時代の1992年頃に伊勢佐木町にあったGT商会で購入しました。
悪名高きカタナ狩りの被害を避けるためと車検のたびにノーマル耕運機ハンドルに戻す手間を省くためになんとかなんないかなぁっと思っていたのです。
そんな時期に月刊オートバイ誌に「改造申請書類受理される！」の記事が載っていたため購入してお電話で記事について問い合わせて何度かやり取りさせて頂いたところ、雑誌掲載記事通りご親切にも改造申請登録書類の写しを郵送してくださいました。
バイト先で知り合えた行政書士さんのご協力もあって申請は無事受理されましたよ。
今から思えば自分は本当に幸運だったと思います。お電話口で対応いただいたDAYTONAのご担当者様には感謝しかないですね。
それから四半世紀超使い続けていますがゴリゴリ走らない私の使い方であれば黒のペイントがやられてしまった以外は全く問題ないです。
ハンドル角度の調整代は大きくはありませんが好みの位置はすぐに見つかります。
これからも素敵な製品を世に生み出し続けていただきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

格安な値段ですが、精度も材質も良いです。しっかりと取り付けできます。
黒色を購入しましたが、安っぽく無い色で良い感じです。
この商品に、基本的には満足しています。
ただし、ハンドルバークランプの締め付けボルトが（バイクに取り付けてみた場合）上から締めるタイプなので、マスターやクラッチレバーホルダーがハンドルバー挿入の割り部分に当たり、内側に取り付けにくいです。
ボルトを前から締める位置にクランプの割り位置を設定すればポジションの自由度が得られるのに、もったいない、と感じました。
ハンドルバーを広めにすればある程度良くなりますが、現実的にはレバーの内側を握る設定にしか取り付けが出来ないのが残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クランプとハンドルが別なので、つけるときが楽でいいです。
左右逆につけると、ハンドルの角度を少し上に向けることができます。
CBだとタンクが大きくて、すごく開きますが、これはこれで。写真で精一杯です。
色も選べるし、バーと色が違ってもいいしで、色々と可能性があると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

gsr250にナビを取り付ける為に装着

ハンドル周りのアクセサリーバーは
ミラーとも締めタイプやステムナット部分に噛ませるタイプなどございますが

後々MRAスクリーンを取り付ける事を考えてこちらを選択しました

穴の位置ずれなどを心配していましたが

問題なく取り付ける事が可能でした

ただ純正がブラックカラーのバーに対しこちらはステンレスシルバーになりますので見栄えに少し好き嫌いがあるかと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セットで同社アングルバーを購入。

トマゼリのアジャスタブル・セパレートハンドと比べると、
見た目はシンプルすぎるくらいシンプルで、
つけているのが分からないくらい主張しない。

トマゼリ慣れしてたんで見た目のインパクトやや物足りないが、慣れれば絶対こっちが良いと思う。

削り出しの剛性はまず疑いなし！
アルマイトも良い感じで満足。

付属の6mm穴付きボルトはメッキが美しい。

だが悪い点が一つ、
カスタマ電話で聞いたところ、同社指定締め付けトルクは2.0N・m!
とてもじゃいけど、ナットが保たない。
1本ちょっとボルトなめちまったし。

結局1.7N・mで取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

93年型GSX-R1100Wを一時期バーハンドルにして乗っていましたが、径52mmのフロントフォークに対応したこの商品の存在を知り同社のアングルバーとともに購入しました。

純正セパハンでは困難だったフルロックターンが行えるようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。