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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
zx14r 2017年HGに装着しました。
2016年HG用と書いてありましたが何の問題なく取り付けすることができました。
フルハンドル切るとクラッチ、ブレーキレバー共にアッパーカウルにカウルに当たる可能性があるのでハンドル切りながら角度の調整が必要です。
そうしますと干渉しません。
故に、ブレーキレバーに引っかけてアクセルに装着するアクセル固定する物は使えないかもです。絶対にフルハンドル切らないという場合は別ですが。
跨っただけでも姿勢がかなり楽になります。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
取り換え後（ミラーも交換しました）
取り換え前（純正ミラー）
ブレーキホース交換後（マスターシリンダー側）
ブレーキホース交換後（キャリパー側）
身長165cmで、純正ハンドルバーが遠く感じたので、エフェックス イージーフィットバーに交換していましたが、あまり改善されなかったので、本製品を購入しました。
結果、非常に楽な姿勢になりました。以前乗っていたオフロード車に近い感覚ですが、開き角度はセパハン風なので、慣れるまでちょっと違和感はあります。
純正ミラーだと異常にはみ出すので、以前購入してあったナポレオンのクロス２（左右それぞれ4cmほど短い）に交換しました。ハンドルロックも問題ありません。
ブレーキホースとクラッチワイヤー付きのセットだったので、別途ブレーキフルードとハンドルグリップの付け外し用のパーツクリーナーや接着剤、グリース類があれば、手持ちの工具で取り換えは全く問題ありませんでした。穴あけ加工もピッタリです。
ブレーキホースの取り回しがやりやすいようにヘッドライト部分を取り外しましたが、外さなくても何とかなるかもしれません。
ブレーキホースの交換など手間がかかるので本製品を敬遠していたのが失敗でした。最初からこれにしておけば無駄な手間と費用を掛けずに済んだのに。。。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ポジションに余裕ができて、ツーリングでも楽でした。ケーブルやブレーキホースがセットになっているので面倒がなくていいですね。
ただ、左右スイッチの配線がギリギリだったので延長ハーネスを別途購入しました。
これもセットだったらよかったのにと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
車種別の設定があるのでこのセットを購入すれば必要なものが揃っています。ワイヤー類も無加工で取付できるので割とスムーズに取付できました。友人のゼファーに取り付けましたが満足しておりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ZX12Rのセパハンの雰囲気は好きなのですが、年齢とともに低いハンドルだと距離を走るのが苦痛になってしまいバイクの入れ替えも考えたのですが、バーハンキットに交換すればポジションが楽になるんじゃないかと思い購入しました。
取り付けは、ノーマルのトップブリッジからキーボックスを取り外すのが面倒ですが、あとは普通に交換できました。
ただノーマルのブレーキホースがジョイントの所から交換できないみたいで、セットで入っていた延長ブレーキホースと交換できなかったのが残念でした。
使用した感じは、もっと早く交換すれば良かったと思えるほどポジションもハンドル操作も楽になりました。見た目の好き好きはありますが、ポジションに違和感がある方にはお勧めの商品だと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ハンドル純正です。
アップハンドル交換後です。
CB400SB NC39 に装着しました。 年齢が50歳なのでセパハンでない純正のCBのハンドルでも、腰がつらかったので、この商品を、購入しました。
純正のハンドルだと、2時間乗ると腰、肩がきつくなってましたが、このハンドルに変えてまったくそれがなくなりました。
ただ、峠などで気持ちだけでもレースで見るライダースタイルが！ ポーズ的にかっこいい！と！考える人なら純正もしくはセパハンがいいと思います。
私の場合は、腰がつらいのもありますが、白バイが好きでCB買ったのもありますので、今、変えたハンドルより、もっと高くなるハンドルが、後になってよかったかなと思います→ 車検にとおるか？わかりませんが？
あと！素人メンテにはまってるので、自分で付けて見ようとおもいましたが、アクセルワイヤー取付が、キャブを！ 外すか！ずらすか！しないとだめなので、結局バイク屋さんに、つけてもらいました。
この商品大満足してます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
カワサキのエストレヤに取り付け。
以前はフォワードコンチ?型を使っていたが、クラシックのような感じを出したくて思い切って購入。
前傾に握っていた身体が背中をまっすぐ伸ばせるくらいにポジションが
後ろきました！
ハンドルを握った際わきが開くので、速度を出したいという人にはあまり
おススメはできない。ゆったり景色を楽しみながら運転したいという人には
いいかもしれません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
さすがハリケーンの製品だけあり、取付もスムーズで質感も上々です。
ただ、慣れの問題かも知れませんが思ったよりハンドルが手前に来て、
絞ってある感じになるのでポジションがやや窮屈に感じられました。
でも、純正のハンドルカバーが好みではなかったので見た目に満足。
購入して良かった商品でした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
ノーマルのポジィションに不快感を感じていて
乗ってて疲れ、もう少し手前に低くと思ってて
台湾製のハンドルを狙ってましたが入手困難で国産メーカーのハリケーンさんから発売され速こちらのウェビック方で問合せし注文できると言う事で購入しました
が定価で買いネットに掲載される頃には値引きになっててちょと待てば良かったのかと・・・
いろんなバイクでハンドル交換してきましたが、初めて老舗のハリケーンさんを使う事にしました♪
マウントの下スペースが空きすぎなのでスペースを隠す目隠しのような物があれば直良いと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
【取付】
ノーマルハンドルと交換する形なので、ハリケーンのパイプハンドルのトップブリッジ交換タイプより簡単で楽です。
【調整】
ノーマルハンドルと同じ垂れ角にすると、ノーマルより近くはなりますが、それよりもグリップエンドをやや上向きにセットして、ギリギリでスクリーンに当たらない位にセットすると、ハンドルが近くなり更に乗りやすくなります。
【感想】
ノーマルのトップブリッジなので、ラバーマウントが振動を抑えてくれて快適です。
表面の仕上げも綺麗で気に入ってます。
ブレンボのラジアルマスターを使ってますが、カウルに干渉する事なく綺麗に収まりました。
大満足しています。
ハンドルウェイトはノーマルと同じ重さにしていますので、余計にハンドリングが安定していると思います。
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