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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
純正ハンドルだとフルロックがきつかったので購入しました。幅、高さ、長さともに1cm程広がり、上り、長くなった事でフォームが綺麗になりました。フルロックの転回も楽になり、ハンドリングも軽くなりました。
純正から大きく変えたくない、でももうちょっとと思ってる方にはベストな商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
絞り角中間、垂れ角５度、スペーサーなし
幅が広く高さもある純正ハンドルのポジションにはずっと違和感があったので、ハンドルキットを探していたところ、OVERが新製品をXSR用に出すとのことで早速購入しました。
ハンドル交換作業は自分でやりましたが、部品の精度が高く、だいぶ時間はかかったものの特別な加工は不要だったので良かったです。
絞り角と垂れ角がそれぞれ3段階、さらにスペーサーでハンドルの高さも変えられるという調整範囲の広さで、いろいろお試しできます。
ハンドルはトップブリッジ上なので、低すぎなくてちょうどいい。純正メーターステーを使うのもお気に入りポイント。
ハンドルバー単体とかセパハンキットと比べるとだいぶ高額ですが、買って良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
セパハンも考えましたが、やはり程よいポジションでノーマルよりちょいとスポーツ…コンチタイプにしようと。
多分、ハンドル幅的にはノーマルのワイヤー流用可能ですが心配だったのでワイヤーもセットのこの商品にしました。
社外ハンドルはハリケーンさんと、決めてるので。
良い点
●間違い無い品質。メッキ仕上げも綺麗ですし。
●ワイヤーまでセットなので、取付の不安も無い。
●程よい前傾姿勢になります。スポーツ走行、ツーリングも問題ないポジション。
●バックステップと、相性○
悪い点
無し。
ハンドルバーだけで格安な商品は沢山ありますが、操作性に、大きく影響する大切なパーツなのできちんとしたのを選びたいですよね！
こちらのハンドルは良いですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
今シーズン使ってみてですが、タンクの取付もカウルと同様に塗装前の仮組位置合わせが必要です。純正のサイドパネルは無加工で付きました。塗装すれば質感も満足、ヨシムラのロゴがカッコいいです。ハンドルに関しては取付には何の問題も無く、ワイヤー類の取りまとめをすれば簡単に取付出来ます。ポジション的にはツーリングに使っても窮屈なポジションでもなく、小回り時の取り回しも気になるレベルではありません。自分としては、アップハンよりセパハンの方が好きなので気に入ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
ワイドでアップライトなハンドルを。
Wやメグロなどのポジションを参考にしてまして、となると古めのカワサキ車、Zタイプがめぼしいのかと。購入しました。
ケーブルなどもセットなので便利です。
良い点
●ポジションはかなり楽になります。ツーリングなどの長時間運転が楽だったような気がします。
●ハンドルだけでなく、ワイヤー類もセットになってるのでワイヤーを別途買う手間が無い。
●ハンドルバーの質感、剛性も高いです。
悪い点
●自力で交換するとなると作業が大変。
●まぁまぁ高い。
悪い点で、高いなど書きましたがハンドル変えただけでも乗り味が変化します。良くも悪くも。
僕の場合は良い方向に変化したわけです。それを考えると高い買い物ではなかったかと思ってます。
スタイルも狙い通りになれたので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
作業の様子ですとてもバランスがいいが純正より幅が広がるのと構造変更が必要です
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより良かった
【取付けは難しかったですか？】
整備士レベルで問題ない
【使ってみていかがでしたか？】
とても使いやすい
【付属品はついていましたか？】
大体ついている
【期待外れな点はありましたか？】
ないです
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Performance Machine:パフォーマンスマシン
Performance Machine:パフォーマンスマシン : ハンドコントロールセット 2012-UP CAN BUS スイッチハウジング
￥252,230 (税込)
仕様：クロム
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
ブレーキマスターシリンダーやブレーキスイッチなどのハンドルコントロールが一式セットで機能性に優れます。メッキの輝きがとても良くてカスタム感に満足出来ます。気に入って長く使えるカスタムパーツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより少し幅が広がる感じ
【取付けは難しかったですか？】
交換するときシートやタンクを外す手間があるが基本交換すと調整 ブレーキフルード交換なので
１日あれば何とか作業できる
【使ってみていかがでしたか？】
純正よりかなりアップハンドルなので、慣れが必要
【付属品はついていましたか？】
フロントのホースが少し長かった
【期待外れな点はありましたか？】
無です
▼他にもこんな項目があると役立ちます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
海外のハンドルも考えましたが、国産のこちらにしました。
見た目も良くなりますが、それだけじゃないんです。
良い点
●適度な幅、高さでライポジがかなり楽になります。
●セルフステアでコーナリングの切り返しが向上。
●直進安定性は上がります。
●ハリケーンのハンドルは精度、強度高いですよ。
悪い点
●カッコだけに思われがちなところ。
このハンドルにして良かったです。
ダートトラッカーバイクを手本に作られた形ですが、見た目だけじゃなく乗り心地、ハンドリングと、ハンドルとしての機能も高いと思います。
またアップハンドルのバイクに乗りたいなって思ったりもします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
バックステップ組んでるのでCBR400Rに取り付けました。
若干前傾姿勢になりとても運転しやすくバックステップと相性がいいです！
シルバーでメカメカしくてとてもかっこいいです。
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