ユーザーによる GIVI:ジビ のブランド評価
テールボックスの代名詞『GIVI:ジビ』。イタリア発のハードケースを中心としたアイテムは、企画、デザイン設計から商品の成型、塗装、曲げ、溶接、組立といった生産まで一貫して行っております。純正オプションとしても採用される信頼のテールボックスです。
総合評価: | 4.2 /総合評価2153件 (詳細インプレ数:2104件) | |
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買ってよかった/最高: | 842 | |
おおむね期待通り: | 904 | |
普通/可もなく不可もない: | 324 | |
もう少し/残念: | 54 | |
お話にならない: | 20 |
4.6/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
未塗装ブラックのTECHスモークにしました。
レプソルカラーに合うイメージが湧かず…後々の別バイクとの共用を考慮しました。
表面が粗めの梨地なので、ホコリなどが入り込んで清掃が手間なのが難点です。
ストップランプ周りの造形はエッジがきいていて良いのですが、スキマから結露してしまい、ちょっと残念な感じです。
過去にE33pointを使用していましたが、走行中のカタカタ音と開閉時のフックしにくさにモノロックタイプには抵抗がありましたが、B37から採用されたロックシステムが素晴らしい!キーを刺し[OPEN]状態で、ロックボタンのみで開閉可能。
キーを[OPEN]のまま抜けず、[LOCK]にしないとならないため、うっかり鍵を中に入れたままロックをしてしまうリスクがあるので注意。(是非とも、改善して欲しく思います)
そして…キャリア取付角度の影響なのか、開けた状態のまま保持できず、手を離すとフタが落ちてきます。(何度、手を挟まれたことか…しかも以外と痛い)
また内部の凸凹は気になるので、オプションでもフラットにするパネル内装があれば嬉しいです。
スクエアな外観で積載能力の高そうなE43NLと悩みましたが、B47同様に横の張り出しで後方視界に不安があり、250ccクラスではベストな選択だったと思います。
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4.6/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
以前はE470使用していましたが、荷物を詰め込みすぎた時蓋が開かなくなること数回!
トップケースは便利なので、ついツーリング先でお土産など買いすぎてしまうことも。
Eシリーズと違いロックの仕方が違うので、詰め込みすぎても中の物でロックが解除されないということがないので大変重宝してます。
同じ容量でもこちらのほうが物は入ります。
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4.4/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
デザイン・造り等問題なく使用できます。
特に、がたつき等による、不快音もありませんので
期待通りで、購入して正解でした。
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4.4/5
取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
角形のパニアケースでやっと手頃なものが出たので、すぐに飛びつきました。
収納力の割に大きく見えず、GIVIのモノラックやヘプコ&ベッカーのように重くて高価でもなく、クロスカブにぴったりです。
開錠は最近のGIVIと同じワンプッシュで使い勝手が良いです。
ただ、クロスカブへの取り付けは結構苦労しました。キャリアだから楽勝かと思いきや、キャリアの下に隙間がわずかしかなく、ナットを締めるのに四苦八苦しました。結局ボルト4本すべてをあきらめ、3本で固定しましたが、しっかり付いたので大丈夫だと思います。
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4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
今回タンデムをするためバックラスト目的も兼ねて
購入しました。
大きさもちょうどよく、見た目もかっこよくて満足です。
丸みがあるデザインではなく少し角ばっており、エッジの効いた
デザインがとてもかっこいいです。
レンズもスモークレンズがクールでかっこいいです。
専用のベースを買ったので取りはずしもワンタッチでとても簡単です。
トップケースに少し抵抗があったのですが
これならかっこよく満足です。
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4.2/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
通勤に使用するため、セロー250(S三郎)に取り付けました。売れ筋はわかるのですが、レビューが少なかったので購入に躊躇しました。レブレクターが黒色なので、セローにマッチしています。容量は、アライのXLサイズのヘルメット(SZラム4)がバッチリ入り良好です。
脱着が容易なのでこれもマルです。取り付けてからずっとつけたままです。コストパフォマンスに優れ、30分もあれば取り付けも終了です。あとは2ボタンが好みの分かれるところですが、慣れれば問題ありません。東北を襲った台風にも、防水性は全く問題ありませんでした。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
箱はカッコ悪いってずっと使ってなかったけど、使うとやめられない、便利すぎる、色は白を頼んだけど塗装メッチャきれいで満足、でも横風当たると箱の存在感じます。高くてバイクの中心から遠い所にあるから二人乗りほどじゃないけど重くなった感じはありますが便利すぎてやめられない。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
この商品には取り付けベースは付属していません。しかし、今まで使っていたキジマ・リアボックス(商品番号:908-009)の取り付けベースはGIVIモノキーと共通と言う情報を得ていたため購入しました。情報通り、キジマのベースがそのまま使えました。容量は箱型で無駄な曲面が無いので隅々まで無駄なく積載できるため、想像以上に物が積めます。少々高いですが、造りを見れば満足できます。
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4.6/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
見た目よりコンパクトで余裕の収納スペース。重さは、純正オプションのユーロヤマハトップケース 39Lとそんなに差は感じられず、ベースとのがたつきも(専用ゴムブッシュ付きなので)ありませんでした。アドベンチャーの雰囲気がちょっとでました?。価格がちょっと高めですが、プラスチック樹脂より長持ちしそうで、汎用性があるのでバイクを乗り換えても車種専用のフィッティングを取り付ければ、またベースごと装着することもできますから、そんなに高い買い物だとは思えないくらいです。
補足、サイドケースに一つ鍵のセットが付いてくるので、サイドケースとワンキーで使用することもできます。
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総評を入力したら、商品名がおかしなことに・・・
数年間使用し、だいぶくたびれたボックスからの買い替えです。
日本・欧州では既に廃盤で、東南アジアでのみ継続販売されているE20Nの後継機種のようです。
E20Nから容量が増えて、ひとまわり大きくした感じです。
E20Nもすごく好きなデザインでしたので、
モーターサイクルショーで見たときから出たら買おうと決めていました。
デザインは洗練されて、各所が機能的になっています。
E20Nにあった上蓋の外周溝が無くなったので、水が溜まることもありません。
取付ベースはこれまでのモノロックベースと異なり、
「汎用WIDEベース」なるものになっています。
(カテゴリ的にはモノロックになるみたいです)
ベースの取付方法はこれまでのモノロックベースと変わりません。
微妙なガタもなく、キッチリと付きます。
一般的な丸型のボックスではなく、箱型ですので、
デッドスペースも少なく、幅広い車種に合うと思います。
オプションでベースが発売されたら、他のバイクにも流用してみます。
目立つ赤いクリアパーツも無い上に、価格もお手頃、
この四角いデザインが好きな方にはおすすめです!
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