Webikeで購入したわけではないですし、カラーもこれでは無いですが、日本語のレビューが無いのでご参考までこちらに投稿します。
所有しているのは、Race Star Flex DLX LuxのSサイズです。
普段はアライのRX-7XのSサイズを使用しているので、BellもSを選びましたが、海外製ヘルメットによくある傾向と同様に横が狭く縦が広いため、側頭部が非常に窮屈で、逆に前頭部は余裕が有ります。
当然ですが、日本で販売されていませんので日本人（アジア人）のフィットするようには作られていないということです。
そのため自己責任でフィット感を調整する必要が出てきます。よく帽体（内装）を削って調整される方がいますが、私は内装のスポンジの厚みを調整しました。完璧ではないですが、装着して痛みで10分も持たないというようなことは無くなりました。
ちなみに頭頂部の内装は純正が10mm厚なので、5mm厚も輸入して試してみましたが、側頭部が窮屈なことに変わりは無く、劇的な変化は無かったです。
なお、Shoeiのフォトクロミックシールドと同じ機能を持っている、ProTintシールドを別途購入しましたが、これが非常に便利です。

以下RX-7Xとの比較です
良い点
・3Kカーボンファイバー製シェルは非常に軽量
・ベンチレーションが優れている
・風切り音が少ない
・Panovisionは視界が広く、シールドの質も高い
・ワンタッチで取り外しが可能なシールドは交換が容易
・チークパッドが磁石式（！）で着脱が用意
・スピーカーポケットが有る
・オプション品が多数ついてくる（クリア・スモークシールド、ピンロックシールド、ヘルメットバッグ等）

悪い点
・品質は日本製に比べると一段落ちる（中国製）
・前述のとおりフィット感が悪い
・輸入なことを除いても価格が高い

最後に、輸入ヘルメットなのでSGマークやJIS規格などは取得されていません。公道で使う上では問題はありませんが、そこは自己責任です。もっともSnellやDOT規格は取得しているので、安全性が低いということは無いと考えます。
ただし、MFJ規格は取得していないと思いますので、MFJが主催、協賛するレースでは使用できませんのでご留意ください。

個人的には他の人が持っていないこと、軽量なこと、見た目が格好いいという理由で購入したので大満足です。

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【フィット感はどうでしたか？】
頭にしっかりとフィットしており安心感があります。

【使ってみていかがでしたか？】
やはり安心安定のSHOEI。ネイキッドバイクを乗る以上風の影響を強く受けます。このヘルメットは防風性・安全性どれをとっても満足できるものです。またそこまで重量もないので長時間の運転でも首が疲れることはありません。

【期待外れな点はありましたか？】
インナーバイザーが付いていますが、特に使うタイミングがありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
3万円以下のヘルメットを一時期使用していましたが、天地の差です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手：安全性・軽さ

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SHOEIのZ7だとさすがにサーキットは厳しくなってきまして。でもバイク（DUCATI）にマッチしてサーキットの速度域まで対応出来るヘルメットってそんなに多くない。SHOEI X-14、SUOMY SR-SPORT、SHARK　RACE-R PRO あたりで考えていました。
もちろんX-lite X-803もずっと前からチェックしていまして、RSが出た時!本当に格好良くて欲しかったんですがカラーリングが最終的に気に入らずでした。
が、今回ペトルッチのミサノということで絶対に日本のメーカーでは無いカラーリングに驚き購入しました。

X-liteは内装の入り口が狭く、被ればそうでもないんですがSHOEIやOGKよりワンサイズ上がオススメです。私は頬は細めなので苦ではないですが、ほっぺたに張りのある方はキツイかもです。
イタリアメーカーなので内装は前後に長く左右に狭い作りだそうです。
内装カラーは不思議なグリーンで目を引きます。肌触りも良好でSHOEIとはまた全然違います。どちらも好きです。

外装は前面は前作のX-802RRに似ていますが、後部は全く違います。なんといってもRASです。（レーストラックエアロダイナミック スポイラー）
実際240km/hあたりまで確認しましたが、ブレは少なく頭は真っ直ぐを前を維持するような効果があります。安心して１コーナーのブレーキングに集中出来ます。
ただ、ツーリングでもそれなりの速度で真後ろを向くと少し引っ張られる感はありますね。真横までは大丈夫です。
ネイキッドはまだ試してません。

ベンチレーションは40km/hあたりから感じますし、ピンロックシートもあるので曇る心配はないでしょう。真夏はどのヘルメットも暑いでしょうが、それ以外の季節であれば快適だと思います。上側左右のベンチレーションを開けると風切り音は大きくなります。

その他付属品だとダークスモークシールドとタンデム時のRSでないスポイラー、ノーズガード大が入っています。色々書きましたが性能はトップレベルなのでネガは少ないと思いますね。

最後はやはりカラーリングです。
グリーン、ホワイト、レッド。完全にイタリアカラーですよね。
ロッシカラーのAGV以外で一目惚れしたヘルメットは初めてです。

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ラパイドネオ購入から3年目ということもあり思い切って買い換えです。
ラパイドネオも悪くは無いんですが、形状的にどうしても高速走行で安定性が悪くヘルメットがぶれるので。

300キロほど走行しましたが、高速安定性はさすがMotoGPでも使われる辺りラパイドネオとは比べものになりませんね。
オプションのレーシングスポーラーは取り付けていませんが、それでも十分効果アリ。
フィッティングも良く、頭が痛くなるようなこともありませんでした。

反面、静音性は後発なだけあってラパイドネオのほうが上だと感じました。
というかRX7、うるさい。
耳元で鳴る風切り音がかなり煩わしい。
頭部ベンチ全て閉めても変わらないので、シールドベースかサイドダクトに問題があるように思います。
シールドの密閉性もネオの方が上･･･これは個体差があるかもです。

ベンチレーションの効きはどちらもあまり変わらない印象です。
というよりネオのベンチレーションが効率良いということでしょうか。

デザインに関しては甲乙付けがたい。
スパルタンな見た目でクラシックに寄りすぎずモダンな感じのラパイドネオですが、RX7と比べると正面から見てもっさり感は否めない。
･･･本音を言えばスポイラー付きのラパイドの新作が出るのが一番でした。
前々からRX7系のおでこのダクトやマウスシャッターの節操のない見た目が気に入らず、購入にはかなり躊躇しました。
が、手元に届いてたのを見てそんなこだわりもすぐ無くなりました。
手許で見るとICダクトも一体感があり、写真で見るほど目に付いたりしませんね。
前もって買っておいたデルタダクトと交換するかどうか迷ったくらいです。
まぁダクトは結局見た目の好みで変えたんですが。

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ヘルメットはアライ製スネル規格と決めているので今回もコレ。ショップでは見掛けなかったデザインが目を引きました。
被った感じも頭がすっぽりハマる感覚で、良く守られている感があります。歴代アライを使ってきましたが、
ベンチレーションやシールドの使い勝手も向上していてあまりストレスを感じなくなりました。

ただ、今やヘルメットは6?7万がザラとなってしまい、3万円代でスネル規格が買えた頃を知っている身としては、随分
高くなったなあというのが印象です。でも今回のウェビックセールの約9％のポイントバックは助かりました。

ネット上の掲載開始が2017年となっていて、製造年が古い在庫が届いたらどうしよう？という不安がありましたが、
届いたものは2021年6月製造だったので、安心しました^_^

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アライとOGKのオープンフェイスを使用していますが、1個はフルフェイスも必要と思い購入。Z8も発売されてますが、Z7の形状が気に入ってますので、探し出して購入しました。SHOEIは元々Lサイズなのですが、インナーキャップ使用を考えて、あえてXLを選びました。軽さには定評があるZ7ですので、重さは気になりません。外観のサイズはLサイズの帽体から前後に約5mm、左右に2.5mm大きくなる(だったような…)ようですが、それも問題ありません。　　　夏場のフルフェイス使用ですが、ベンチレーションの秀逸さと軽さのお陰で、快適さは抜群です。メーカー毎に考えがあるので、アライやOGKと比較するのは、どうかと思いますが、フィット感はアライやOGKの方がキツいように感じます。しかし、速度が上がっても"ゆるゆる感"はありませんし、首が後ろに持っていかれる事もありません。快適そのもので、とにかく軽量なヘルメットです。新型のZ8は色々と改善されているのでしょうが、それでもこのZ7は素晴らしいヘルメットです。

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現在所有しているヘルメットを5年ほど使用しており、そろそろ新しいヘルメットがほしいと思い購入しました。

ツーリング用ヘルメットに絞って選んでいたので、候補としては「AGV K3 SV」「ARAI ASTRO-GX」あたりと比較しましたが、最終的にSHOEIのGT-Air�Uを購入しました。

SHOEIに決めた理由は・・・
■デザインが好み
比較したヘルメットの中でデザインが一番好みでした。

■機能性
サンバイザー内臓のヘルメットを探していました。これについては、AGV,ARAIも対応していますね

■安心感
今まで利用していたヘルメットがSHOEIということもあり、今回も引き続きSHOEIを利用することにしました。今まで使っていたという安心感は大きいです。高い買い物ですので・・・

頭のサイズを測ったところ57�pだったためMサイズを購入。
購入直後はチーク部分がものすごくきつかったのですが、しばらくかぶっているうちに慣れてきました。
それ以外のサイズはピッタリで、頭を振ってもヘルメットがずれません。

サンバイザーはスライド部分が少々（グローブを付けていると）わかりにくいものの、走行中の出し入れも簡単に行なえます。

他にもシールドのPINLOCKシートや微開モード、チンストラップでありながら、ヘルメットロックに利用できるようにDリングが付いていたりと、安全性、機能性ともに満足のできる商品でした。

唯一の難点はインカムにSENA SRL2という専用品を利用する前提でヘルメットが設計されているということ。
SRL2自体が現時点で非常に入手しにくく高価になっているため、GT-Air�Uと一緒に購入するにはかなり敷居が高いです。（自分は某バイク用品店で中古で購入しました）
しかも専用設計の割にSRL2の取り付けは結構面倒でした。
インカムくらいはユーザーが自由に選択できるような設計になっていれば、なお良かったと思います。

あと、SHOEIヘルメットの流通が少なくなっているのか、納期を考えると希望のグラフィック / カラーの商品を選べなかったのも残念でした

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【フィット感はどうでしたか？】
店頭で一度試着してたので問題無し
【使ってみていかがでしたか？】
思ってたより軽く、ロングツーリングでも疲れない
【期待外れな点はありましたか？】
高速走行になるとかなりの風切り音、ベンチレーション機能が全然感じれない
【他商品と比較してどうでしたか？】
初めてのヘルメットなので分かりません

クラシカルなデザインとコンパクトさSHOEiブランドの機能面と安全性が購入の決め手となった

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J-CRUISEIIを使用しているので兄弟版という感じで高速道路を使用する時用に購入しましした。
通気性はJ-CRUISEIIには流石に負けますが機能的にはほぼ同じですし高速道路を使用するときには安心感が違います。
サンバイザーも付いているので西日が厳しい場合でも問題ありませんし、PINLOCK EVO lensが使用できるので冬のシールドが曇りやすい時でも少しは安心出来ます。
インカムを取り付ける時はSENAのSRL2（SRL2は古いのでB+COMを使用しています）で無い場合は少し不便ですがそれ以外はあまり不便な所はありません。

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デザインは好みではありませんでしたので、ステッカーを貼りました。
製品自体の性能に不満はありません。さすが、国内メーカーのヘルメットだと思います。

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