A社 S社も使用していますが　OGK AEROBLADE-III STELLATO 購入しました　軽量はかなりのものです　被った感じも　しっかりしていて　耳の部分はまったく圧迫感が無です　ヘルメット形状・カラーリングも　鮮やかでスッキリしていて　とても気に入りました　機能・しっかりとした造りで　価格にびっくり　満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

現在このカラーリングは廃盤になってしまったためこちらに投稿させていただきます。

実は最初に買ったフルフェイスはAraiのPROFILEだったのですが、単色に少し飽きてしまいこちらのRX7-RR5 HAGA SBKモデルを見つけて追加で購入しました（笑）

そこでPROFILEとの比較という形になりますがインプレしたいと思います。

まず重量ですが公式の数字と比べてもやはりRX7-RR5の方がかぶった時の体感がとても軽く感じました！ネックの辺りに丁度重量のバランスがきていてとても安定しています。

視界ですがPROFILEと比べると左右が5ミリづつほど伸びているのでとても広い視界が確保されています。
しかしバイザーの上部に二つあるブローシャッターは前傾のあるSS乗りには上方の視界に入り少し気になります。しかしその場合はシャッターのないマックスビジョンシールドなどに変更するなどで対策もできます。

あとは走行時の首を左右に向けたときですが、やはりある程度の速度になると風でかなり頭が動きますのでこの辺りはもう少し次のモデルで改善されると嬉しいですね。

色々書きましたが、今現在とても買ってよかった製品だとおすすめできます。
また次回フルフェイスを買う場合も間違いなく最初の候補に入るおすすめのヘルメットです！

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16年振りにリターンしてからは同じくショウエイのジェットタイプ「Jフォース3」
を使用していますが、更なる安全性と静粛性を求めてフルフェイスが欲しくなり
「XR-1100」を購入。

免許取得以来ショウエイ→アライとフルフェイスを使っていましたが、今回23年
振りにこのタイプを購入。
当時から私の頭にはショウエイの方が合っていてアライだと頭痛がしていた記憶
があります。

デザインもアライの丸い帽体はどうも好きになれず、ショウエイのシャープなデ
ザインが好きです。

「XR-1100」は今の私の頭にもやはりピッタリ。
昔はなかった頭部のベンチレーションも効きます。

ただシールドロックで密着させると風切音の無い素晴らしい静粛性である反面、
レバーが開閉可能状態時の「ピューッ」と言う高周波音はどうして鳴るのでしょう。

あと形状にもよるのでしょうがどうしてもメガネが浮いてうまく掛けにくいのが
残念です。

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【Webikeモニター】
ワイバーンIIから買い替えで、往復40km程の通勤と、二度の日帰りツーリングで使用しましたが、一番良かったのは軽い事で、帰宅後の首から肩にかけての疲労が違いました。
視野も広く、雨天時でもシールドが雲らなかったので、ピンロックシートの出番が有りませんでしたし、かなり暑い日でも風の通りが良く快適でした。

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この軽さは素晴らしいです。
長距離のツーリングなどは首や肩への負担がかなり軽減されるでしょう。
また、価格の割には質感も悪くないしピンロックシートも付属してます。

コストパフォーマンスの点から見ても非常にいい製品だと思います。

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今までは当時物のベルのジェットやシンプソンバンデットをz1で使用していましたが、超高速走行だと風切音や浮き上がりが激しいのでついに革新のフルヘルを検討していた所、XR-1100を選択。これで2の位でも快適になりました。zや旧車にもおすすめです！
初めての革新ヘルメット。70sで止まってる自分としてはヘルメットの進化に驚きです。

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アライRR4から始まり、アストロIQそして今回
初めてのOGKエアロブレードを購入しました。


最初軽量なヘルメットを探していたため、
HJCのR-PHA10を購入する予定だったのですが、
メガネが入らないという外せないデメリットがあり、諦めかけていたところ
OGKが軽量ヘルメット出してくれました♪めちゃ軽い♪

これからの時代は、安全性は当然として、どれだけ
軽いヘルメットに作れるかが大切な時代に突入したと思います。

まさにその先駆けをOGKがやってくれたわけですね＾＾

そしてこの価格設定。満足です＾＾

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FF5からの買い替えですが、まず驚いたのがその軽さ。
昔SHOEIのZ-6を初めて持った時も、思わず軽っ！と思いましたが、
今回のAEROBLADE-IIIも同じ様な印象を受けました。

FF5から帽体の形状や、エアインテークも新しくなり、
内装も一新されましたが、以前から「メガネスリット」とアピールする位、
メガネの蔓を差し込むスペースが広かったですが、
今回はスペースが更に広くなり、メガネライダーとしては大変助かります。

購入してから、街中を流す程度でしかまだ使っていませんが、
軽量なので、首や肩が疲れなくていい感じですね(´∀｀)
デザインも流麗でかっこよく一発で気に入りました。

欠点があるとすれば、若干帽体が大き目な所ですかね。
以前のFF5もちょっと大きめでしたけども。

AraiやSHOEIといったメジャー所より、ちょっとマイノリティなのが好き！
と言う方には、品質・性能・価格と、3拍子揃っているので、
文句なくオススメです(´∀｀)

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最初はAraiのTOUR-CROSS2のフラットブラックを考えていたのですが、在庫が無く本製品を購入しました。
TOUR-CROSS2と定価ベースで千円ぐらいしか違いませんし、ピンロックシートが標準装備ということを考えれば、こちらの方がお買い得感があります。
ちなみに買い替える前は、AraiのTX-MOTARDをバイザーを外して使用していました。
オフ車ばかりに乗っていたので、これまではオフ用ヘルメットが多かったのですが、久しぶりのオン用ヘルメットの購入になります。

シェルとスポイラーが完全に一体化した特徴的なデザインがお気に入りです。
ヘルメット単体の写真はよくあると思いますので、バイク（ブルバード400）も含めた写真を投稿してみました。
クルーザーですとジェットヘルメットが多いと思いますが、XR-1100ならばマッチしていると思います。

シールド付きのオフ用ヘルメットに慣れていたので視界が気になりましたが、上下左右とも見やすく問題ありませんでした。
走行してみた時に驚いたのは、風切り音の小ささでした。
さすが最新のオン用ヘルメット！
高速時の後方確認なども気になりませんでした。
尚、空力性能とは関係ありませんが、シェル下端部に配置されているテールフィン3のおかげでヘルメットを地面に置いたりする時に、シェルの後頭部が傷つき難くなっています。
換気性能は、思ったほど実感できませんでした。
真夏での走行はまだ経験していませんので、どれだけ効果があるか後日コメントしたいと思います。

ピンロックシートは今回初めての使用になりますが、気温が低い時にシールドが曇ったと思ったらメガネが曇っていただけでした＾＾。
メガネに曇り止め剤を塗ったら大丈夫でした。
今まで雨の場合も含めてシールドを半開しながら走っていましたが、これからは閉じたままで走行できます。
これは便利です！

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　差し込むだけでロックできるアゴヒモは人生初なので違和感有りまくりだが、金がなかったので仕方がない。あきらめて買っちまった。

　
【いい点】
　1）内装が、悔しいがしっかりしている。
　2）加えて、悔しいが取り外し可能で清潔に保てる。
　3）パールホワイトが、悔しいがきれい。
　4）1万円以下だったにも関わらず、上記からコスパは悔しいが上々。

【キライな点】
　1）シールドの動きが悪い。悪すぎる。
　2）風切り音がうるさい。うるさすぎる。ざまーみろ。
　3）四半世紀の間、Dリングに慣れていたのに、最近は簡単ロックのアゴヒモに
　　　慣れだしたことがとってもイヤ。
　4）・・・くそ、これ以上思いつかん。

ということで、カンコッキー（だったかな？）な割にしっかりしてるし安いので、
ワンタッチロックでもいいって人にはお勧めします。

でも初心者にはDリングに慣れてほしいので勧めません。
あと、ヘルメットに過度の強度を求める人にも。

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