純正品に比べ小さくアルミ地なのでハンドル周りがスッキリします。パッシングスイッチとウインカースイッチのプッシュキャンセル機能が無くなります。ウインカースイッチのプッシュキャンセル機能はスムーズな運転には必須だと思うので付けて欲しいです。また、各スイッチの耐久性に問題があります。
ウインカースイッチはすぐに不具合が出ます。純正品同等の耐久性を希望します。機能重視の方は純正品を使った方がよいです。
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250TRにヘッドライトON/OFFスイッチを取り付けしました。エンジン始動時のバッテリー負荷軽減のためです。
取り付けはとても簡単で、カプラーを中継させ、スイッチ本体をハンドルに取り付けするだけでした。
スイッチの外装と文字がクラシックで250TRにぴったりマッチします。
テールランプとは連動しないため、近々、テールランプをLED化したいと考えています。
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5.0/5
カスタムの定番、メッキなので質感も良くなり見た目も乗り手にも効果あり(笑)
価格も安いので手軽に装着出来ますね!
取り付けは単純ですが車両により填めにくい場合もありますので少し工夫が必要かも(*^^*)
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レーサー化するための部品のひとつとして購入しました。サイズもちょうど良いですし、スイッチを押している間だけキルスイッチが有効にできるので、トグルスイッチの様なうっかりミスが防止できて良いと思います。
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5.0/5
スロットルをハイスロにしたのでスイッチボックスを薄型化しました。 アクティブスイッチキットは車種別の設定なので迷わず購入しました。作りもしっかりしていて接続も車種専用なのでポン付けで簡単でした。配線の長さも純正と同じ長さなので安心しました。
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4.0/5
配線図が無いので、試行錯誤で取り付けました。
結果的には、問題なく作動しましたが、簡単な説明書(配線図)が有れば良かったと思います。
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RZ純正スイッチが汚かったのでOWタイプスイッチを取付ました。純正には無いプッシュキャンセルのウインカーが良いです。値段も安いのでお勧めです。
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5.0/5
スイッチとしての機能は問題なく機能しています。見た目も良く価格も安いのでとてもおススメです。配線コードがちょっと短いので注意が必要です。
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5.0/5
ハンドル周りのカスタムには欠かせない存在では無いでしょうか?
使い易さとルックス重視で購入を決意。
通常のウィンカー、ホーン、Hi/Lo切り替え、パッシングの集合に加えライトのON/OFFスイッチも付いておりこれは便利です。
ハンドル周りをキメたいならこれが良いでしょう!
ただし、クラッチのホルダーは別になりますので別途お買い求めを!!
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4.0/5
セロー250に取り付けました。
近距離だけを走っていると、常時点灯式のためにバッテリーが怪しくなるときがあり、バッテリー温存のために暖気中や信号待ちでヘッドライトを消すために購入しました。
作業はH4バルブ本体とソケットの間に噛ますだけなので10分で終了しました。
コードも適度な長さがあり、黒い被覆で他の純正コード類と違和感が無くて良いです。
ハンドルに取り付けましたが、滑り止めのために市販のゴムシートをカットして間に挟みました。
ただ、スイッチのタッチが安い電子工作用みたいな「パチパチ」感のあるもので、純正のキルスイッチやHi/Lo切替スイッチ並に上品な「カチカチ」感のあるものにして欲しかったです。
あと、スイッチ部分が密閉されていなくて雨水がモロに入るけど、寧ろ開放されているからすぐに乾いて大丈夫なのですかねえ?(^_^;)
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