取り付けは素人の自分は1時間くらいかかりました。
かなり明るいです。安全の為にも取り付けた方がいいと思います。
　接点が二つありますが、トップシェルとボトムシェルは接点方式にしなくてもいい気がします。
　今のところ問題ないですが、接続不良が多いようなので、気になります。

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いつのまにか1個なくなっていました。ケースをつけずに走っているほうが多いのですが、いつのまにか1個なくなっていました。

見たところ、結構ゴムが硬化しててすぐに脱落する状態。

もう少しやわらかい材質であればゴトゴト音も減るでしょうし、少し高さも低いのでは？

市販の滑り止めクッションを丸く切ってストッパーに貼って取り付けています。

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中古で買ったボックスの取付金具が錆びていたので本品に交換しました。いずれ錆びて来るのですが新品は気持ちのいいものです。

しかし、取付しにくい・・・

ベースを湾曲させないためにはスペーサーが必修であり、本品を使わず取り付けている方も見えるほど。

6mmの厚いワッシャーを重ねてスペーサーにしたり傷とズレ防止で金具にゴムを貼ったりと手を加えて使うほうがいいですね。

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GIVI　E36NJの内部の荷物を固定するためのベルトです。

E36NJは横に開くため、荷物が崩れてしまいがちですが、これがあればある程度防ぐことができます。

ただし、取り付けには穴あけ加工が必要だったり、ベルトが意外と短くてきつかったり、バックルが貧相で何回も脱着を繰り返すと破損しそうだったりと、あまり良いとは言い難いですし、値段も少し高いと感じました。

もし壊れたら市販の物を流用して丈夫に作りなおしたいです。

ただ単に荷物を崩れないようにしたいというならばこれでもありでしょう。

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トップボックスを装着すると後方車（特に大型車）のドライバーの視認性が悪くなるのが危険なのでV47のLEDランプを装着しました、思っていたより日中での視認性も良好でこれなら安心できます。2か所点灯するのもカッコいいですよ。

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配線・穴開け・取り付けと作業は簡単で順調でしたが、ベースとトップケースとの接点に微妙な位置調整が必要でした。
LEDが明るく後続車からの視認性が良くなったと思います。
欲を言えば尾灯とブレーキ灯の両方が点くと良いです。

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【Webikeモニター】
隼のリヤキャリヤへ取り付けるのに、ガッチリ付けようとするとこのジビのワッシャが必要なので購入しました。

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ヒンジ部分に直接背中が当らなくなるので
無いよりはいいですが・・・
スカイウェイブに純正キャリアでK-22（50L）に取付けた状態では、背中に当たる感触があまりよくない
固く感じてしまいます。
表皮の張り方が残念でステッチがづれて見えるのが残念です。

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摩耗やイタズラによる紛失等の状態でケースをセットし走行するとベース、ケースの削れや電極接点の異常摩耗等の不具合が即発生するため、必需品。
もう少し耐久性を上げるか、価格が安ければ良い。

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電球仕様で長く使っていたが、球切れのため購入した。
他の方のインプレを参照し、ダメもとで申し込んだが、運良く？LED仕様が届き、昼間時の視認性が向上した。
電球仕様のkappa K46 に交換取り付けした。

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