5.0/5
バンディット1250F14年式に取付けました。クラッチレバーに関しては07年式からクラッチスタートが装備された関係で、ポッチを押す突起がついてないとセルが回らないので適合確認が必要なんですけど、ウェビックさんのサイトの中の「適合車種を見る」で見ると07-13年式となっていたのでウェビックさんに適合確認をメールでお願いしたと
ころ、担当の方から翌日に返信があり、適合OKとのことでした。迅速な対応ありがたかったです。取付け事態は超簡単で、クラッチ側だけはSTDのレバーから黒いゴムを付け替えなければいけませんが、それ以外はボルトを外して交換するだけでした。色合いや形は想像通りで
見る度ににやけてしまう程良いものを取付けたと自己満足しています。
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4.0/5
アジャスターも付いていて自分好みのレバー位置に変更出来ていいです。自分はショートを選びましたが、ブレーキはショートでしっくり!クラッチはロングが良かったかな(^_^;)
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4.0/5
AF27型スーパーディオに取り付けました。不動車は大抵、レバーが曲がっています。このディオも曲がってました。よって交換です。ブランドは特にこだわりはしませんでしたが問題なく装着できました
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
Z1000は何故かクラッチレバーにはアジャスターが無く自分の手ではレバーが遠く操作性が悪かった。
クラッチレバーを交換するならブレーキレバーも同時交換したく、セット物で、コストパフォーマンスに優れ、レバーとアジャスター各色が選べたのでこちらにしました。
破損した場合、細かく部品が注文できるがいいですね。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
クラッチレバーがアジャストできるようになって
操作性が向上しました。
クラッチ操作が楽になった。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
一般的な工具があれば簡単に交換できます。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
ありません。
【期待外れだった点はありますか?】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ブレーキレバーのブレーキランプスイッチの加工が良くなくレバーをチョット握っただけでランプが点灯してしまうため削る必要がありました。
車種別設定があるならば確認は必要かと。
【比較した商品はありますか?】
ありません。
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4.0/5
原付用に購入です。自分は手が小さいので
レバー操作が大変楽になりました。
握る力が少なくなりよりブレーキも効いている
感じがあります。非常に良い品でした。
ただしカブのブレーキ用に付けたは良いですが
クラッチレバーが余っちゃいました!
左右の単品販売があるといいんですが・・・。
他のユーザーも書いていましたが
もう少し落ち着いた感じのメッキ処理だといいんですがね。トータルで費用対効果抜群で○です!
余ったレバーは出品するか他の車種に使う予定です。
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交換10分ガタ無し
ブレーキはもともと人差し指一本だったので違和感無し
クラッチは人指し~薬指3本がしっくり
人差し指でハンドル握って残りでレバーだと
純正より人差し指が挟まる
アクセルターンの左がやり難くなった(調整しろ
が、この値段でこれは素晴らしい品質
オススメです
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400Xの主体がレッドなので、色はレッドを選択した。それで、元々、手が短いものでアジャスト昨日は大変、重宝している。特に、クラッチ側は、ポジション:2にせっとすると丁度の握り具合になる。長さもロングを選択してOKでした。交換当初は、ぎこちない反応でしたが、グリスを注入して何度か走らせると問題なく反応するようになった。
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価格、機能共に満足してます。
操作も良好で、好きな位置に調整出来るので乗りやすくなりました。
先端の丸い部分が少し大きめで
指に当たる感覚が慣れるまで気になるかな・・・?
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4.0/5
XLRにとりつけました。ブレーキレバーが折れてましたので交換しないといけなかったので、このアルバのレバーにしました。アルバは安いくても十分な精度はありますので問題なく取付出来ます。激安のものは精度がホント悪いののがあってゴミになりましたが、これはNTBと同じくらいですのでお勧めです。
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5.0/5
ホーネットのブレーキ&クラッチレバーをSSK製に交換です。
今回のSSK製は今までに使用したことがないのでコスパ重視で購入しましたが、届いてから実物を見ると色合いも造りも良く、さっそく取り付けてみると取り付けた感じでもガタツキは無く、操作性も向上しました。
また、細かくアフターパーツを購入出来るのもいいですね!
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