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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
Zetaブランドでブルーのクラッチ、ブレーキレバーを探していてやっと見つけました。
ブルーでまとめているので非常にテンションが上がります。
質感も素晴らしいが、色の耐久性が少し不安です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正と同形状なので取り付けはとても簡単です。
質感も良く握りやすくて握り幅の調整もつまみをで簡単にできます。
質感も高級感があってコストパフォーマンス抜群です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ショートタイプを選択。
普段、人差し指と中指の2本で操作するため、接地面の増加と共に
非常に使い勝手が良くコントローラブルで高効率♪
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
純正よりもスッキリとし、握り心地も良くなりました。
取り付けもさほど難しくないのですが、１点注意が必要で、
ブレーキ側はネジが純正より長いようで気をつけないと、
ハンドルを全開に切ったときに若干カウル部分に擦る可能性があります。
実際、私は刷ってしまいそこまで気になる傷ではないですが少々ダメージが残りました。
製品自体には満足しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ショートと悩みましたが、longを選択して正解でした。
自分の手に良く馴染み、ブレーキもクラッチも握りやすく
見た目も良くなりました。
もう少し安ければと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
万が一の転倒でも前方にレバーが逃げます
クラッチ側の社外レバーはZETAが初デリバリー？
先端の8mmボルトを指で回して微調整できます。
新型CBR250RR用のブレーキ&クラッチレバーセットはZETAがお勧めです。私の場合はノーマルレバーだと5mmから1cm遠いので、グリップを握り直したり違和感があるノーマルレバーのポジションでした。ZETAは他社のダイヤル調整式より更に数ミリ単位で微調整が出来るので、自分の指の長さに合わせたセッティングが可能です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
１６年式新型グロムに装着。ショートレバーとしてはこんなものか。６段階の調整はいいけれど、せっかく変えたんだしキレを考えると１ポジで決まりみっている感じでした。
シルバーを買いましたが、純正色と変わらずで良かったです。ただ意匠の穴と調整器の赤はあんまり。。。
取り付けは簡単です。もう少し、短いといいんだけど。。。
取説はないですが、これはなくても誰でもできるでしょう。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
数種類の色から選べ、好みのカラーリングでアクセントに出来るのか良い。また機能性にもすぐれ、堅牢感もある。ただ、その分弱冠重みがあるのは仕方がないところか。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ショートのレバーが転倒により折れたために購入。
ショートレバー、3Dの穴が気になり、薄手のグローブだと痛かった。
ショートレバーはレーシーで良いのだが、握力が無くなった時に手が疲れてた。
かなり握りやすくなり、力も入り、穴も無いので良い感じ！
10分で取り替え完了！素晴らしい。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
操作性・スタイリングからショートタイプを選択。予想通りの操作性とスタイリストで満足しています。
カラーは前回同様無難なチタンカラーを選択
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