【使用状況を教えてください】
コントロールしやすくするために購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
すぐ交換できます
【使ってみていかがでしたか？】
調整も簡単でとても使いやすい
【期待外れな点はありましたか？】
ありません

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かっこ良いデザインで、品質も良い。
操作感もとても良いです。

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ブレーキ、クラッチレバーの左右セットで両レバーとも力を加えやすくて握りやすい
メッキもキレイで丈夫な点もメリット

デメリットはセット売りしかないのでどちらかだけ単品がない点

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ニンジャ400Rの左右レバー交換に使用。
質感も良くなり、とてもかっこよくなりました。

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ノーマルのレバーが遠く、指先で引き寄せる感じたのでコチラのレバーセットを購入しました。
交換は至ってはクラッチの遊び調整をやれば、交換するだけの作業です。


アジャスターはメモリ（小）がレバーの位置が近い、メモリ（大）がレバーの位置が遠くとなっており、6段階調整可能です。

クラッチレバーのアジャスターを（小）近いにして握っても完全にクラッチは切れておらず、シフトチェンジが異常に固かったり、ニュートラルに入らなかったりの不具合が生じました。
恐らく？レバーが手前に寄ったぶん、引き代が足りなくなってシッカリ握っても完全にクラッチは切れていない状態なのかな？？？？？


アジャスター最大の一番遠いセッティングだとノーマルレバーの時と同じで、軽くシフトチェンジ出来ますしニュートラルにもスコスコ入ります。（一番遠いセッティングがノーマルレバーと同じ遠さでした）

クラッチレバー側はノーマルレバーと同じになってしまいますが、アジャスターを一番遠いセッティングで使うしかありません。（ショートレバータイプの方にするか？遊びを少なくすれば調整はできるかもしれませんが？）
ブレーキ側はどのポジションでも大丈夫でしたのでご自分の手に合わせて使えばイイかと思います。




クラッチレバーのアジャスターは調整できない事が解ったので、クラッチレバーはアジャスター無し・ブレーキ側だけアジャスター付きのレバーセットの販売が有ったらいいですね。

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ちょっと比率が高い？ので、実際に引っ張れる量が少ないです。
もうちょい引けるものに変更する予定ですが、不満という不満はないですね。
ジータに比べやすいですし、やろうとすることはできています。

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ショートレバーとしてちょうど良い長さでした

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指が短いんでブレーキもクラッチも一番近くにしています。
それで何も問題はなく乗れるんですが・・
頻繁に触れるものを前のバイクと同じ感覚にしたくて全く同じものをリピート買いです。
色は前車と同じチタンと迷ったんですがシルバーにしました。
これはやっぱりチタンの方が好きだったかもしれないです。
色は好みなんで・・

純正より握りやすく、距離の調整幅も増えて良い感じです。

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Tuono RacingのレバーをショートレバーにしたくてWebikeさんで評判の良い、Speedraのレバーを付けてみました。
この商品は、ロング、ショート以外にレバーの色とアジャスターの色が選べるのでバイクのカラーや好みに合わせて選べるのが良いですね。　自分は黒レバーの赤アジャスターにしました。
Webikeさんで扱っているだけあって、ネットで良く見る安物レバーとは違い、しっかりした箱に入って、詳細な取り付け説明書や交換パーツの案内も入っていました。

取付けはTuono Racingの場合は純正と交換するだけですので簡単です。
質感も精度も非常に高く、安物レバーにありがちな取り付けのガタもほとんどありません。
アジャスターも節度良く切り替えられます。

取付けして実際に走ってみた感想は、ブレーキ、クラッチ共に指の座りが良く、とても握りやすいです。　また、ブレーキがとてもコントローラブルになった感じです。
私はブレーキは指２本掛け、クラッチは３本掛けなのでロングレバーよりショートの方が使いやすいというのもありますが、レバー比が若干変わるのかブレーキタッチが「カチッ」とした感じになり、指２本での繊細な入力でもしっかりブレーキが効いてコントロールし易くなりました。
ただ、クラッチの方もレバー比が若干変わるのか純正より握りがやや重くなったように感じました。
この点はクラッチの重さが気になる方は注意が必要かもしれません。

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微調整が出来るので手の小さい娘でも操作性が格段に良くなって喜んでいました。色味も鮮やかなアルマイトブルーで気に入ってくれましたがハンドガードを付けているのであまり目立ちません。レバーブーツはテキトーな所でカットして装着しましたがメンテナンスをこまめにするなら付けないほーが良いかもしれません。

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