クラッチレバーの口コミ・動画インプレッションを探す(74)| ウェビック

クラッチレバーのインプレッション (全 1073 件中 731 - 740 件)

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ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : パイロットレバークラッチ

￥7,990 (税込)

名無しさん（インプレ投稿数： 31件 / Myバイク： SWISH )

sc57に取り付け

5.0/5

★★★★★

オフ車でよく使用してたメーカーなので、SSでもこちらのレバーを選択してみました。製品の精度が良くピタッと付きました。レバーが軽く調整が細かく出せる所がいい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/01/06 17:14

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名無しさんは31件のインプレッションを書いています

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ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : フライトレバー／クラッチ

￥9,450 (税込)

m.s.s有限会社マチダさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： GROM [グロム] (MSX125) )

CBR1000RRに装着

4.0/5

★★★★★

転倒してしまい‥レバーが曲がってしまったのを機に。純正を付けるなら社外にしようと思いましたのでこれを付けました。
やっぱり格好いいです。転倒しても可動するので純正みたいに曲がる事はないと思います。
風圧で動かないように穴あけ加工もされてあり、デザインは申し分ないです。パイロットと迷いましたが‥
こちらで良かったです。

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投稿日付： 2014/01/06 17:14

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m.s.s有限会社マチダさんは1件のインプレッションを書いています

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : クイッククラッチレバーASSY.

￥5,720 (税込)

ワイさん（インプレ投稿数： 29件 / Myバイク： GORILLA [ゴリラ] | MONKEY [モンキー] | FTR223 )

ノーマルルックに拘ってましたが、ノーマルハイスロ削り加工のアクセル開度の大きさがだんだんと嫌になりハイスロの変更しました。
となるとクラッチもおなじタイプにしたくなり購入。
派手さはありませんが左ミラーレス、8mm、10mmとフルコースのアタッチメントが標準で付属し、購入後は何も必要ありません。
ただ、ノーマルワイヤー使用の方はそのままでは使えませんので、最初からワイヤー付を購入されるが吉。
僕は30年モンゴリ乗ってますので予備ワイヤー多数保管あり、こちらにしました。
ワイヤー単品、意外に高いですよ。
外観は好き嫌いありますが、いい仕上げです。

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投稿日付： 2014/01/06 17:14

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ワイさんは29件のインプレッションを書いています

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ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : パイロットレバークラッチ

￥8,770 (税込)

とまとさん（インプレ投稿数： 76件 )

綺麗です

5.0/5

★★★★★

掲載した写真の下側がノーマル、上側がZETAです。

大きさは、結構コンパクトです。
4本の指で握った時に小指が少し引っかかる程度のレバー長です。
それにしても、握りやすさは抜群にいいです。
グリップとレバーの間隔の位置調整が20段階出来ると云うこと以上に握りやすさの形状が良いのだと思います。

デザインでは、コンパクトながら鍛造CNC加工にチタン色が重厚感をだして、とても良い感じです。

最後に取り付け上の注意ですが、レバー自体は、1本ネジを緩めて簡単に交換できますが、レバー自体にレバーのON/OFFの検知スイッチの小さなアルミ金具をネジ留めしなければならなく振動で落ちてしまう感じのものでしたので、説明書通りにネジロック剤で固定したのが少し面倒でした。

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投稿日付： 2014/01/06 17:14

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とまとさんは76件のインプレッションを書いています

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : クラッチレバー

￥1,037 (税込)

d94d@さん（インプレ投稿数： 14件 )

KLX125への取り付けです

5.0/5

★★★★★

バーエンド固定タイプのハンドガード装着のため純正から交換しました。
事前に調べたところ、純正のレバーではハンドガード（ZETAアーマーハンドガードベント）と干渉するとのことでショートタイプのレバーにしました。
写真の上が純正です。
特にレバーホルダの位置を動かすことなく、干渉も無く取り付けられました。
また、効果のほどはわかりませんが溝があり、転倒時に先端のみ折れるようになっているようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/01/06 17:14

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d94d@さんは14件のインプレッションを書いています

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