モンキーにVM26を付ける為購入しました。
ノーマルルックで行きたかったのでこの商品を選びました。期待通りの商品でした。ただ純正ブレーキスイッチがそのままでは入らなかったです。
スイッチの件以外は、大変良いです。ノーマルルックを崩したくない人には、おすすめします。

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アクセルスロットルの角度を誤って取り付けると異常にアクセルが重たくなるので注意が必要です。正しく付ければ取り付け後の効果は最高です?。くれぐれも、アクセル開けすぎに注意♪

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ハイスロセットとしてコスト的には満足ですが、ハイスロパイプの巻き取り部が、ハウジング内で一部干渉するためヤスリで削りました。
その他は問題無く使用可能です。
初期のワイヤー吐出量が90mm程度で30mmほど詰めることが可能なので、ほとんどのキャブに使用できると思います。
CB90への取り付けとして850タイプがぴったりで、キャブ側のワイヤー形状が首振りとなっている点もちょうどいい感じです。
ハンドルグリップがもっと太めであれば星4つというところでしょうか。。。

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届いた商品を検品し困惑。
取付用のねじにはバリ多々。
特にスロットルインナーガタ防止用のマイナスねじの頭は酷く、まともにマイナスドライバー先端が入らず調整は困難。
アウターのブラック塗装は非常にまだらで、本当に検品作業後の発送商品なのかが非常に疑わしい。（当メーカーホームページのブログには全製品を分解・検品を行っている旨の内容がございましたが）
スロットルのガタも予想以上で操作性に不快。
汎用品に過度の期待はしておりませんでしたが、まさかここまでとは思わず、非常に残念でなりません。
決して安価な価格帯ではないので、正直、無駄な出費になりました…
メーカーより直接の購入であれば返品も検討できたかもしれませんが、封も破り仮付けもしてしまったあとなので、返品は諦めました。
取り付け後のスロットルホルダー間の隙間も非常に広く、明らかに許容出来るレベルの隙間ではありませんでした。
今回の事由を踏まえ、汎用タイプの部品購入は慎重に行わなければならない事を痛感いたしました。
☆評価も、0が無いためやむなく1つです。
当メーカー製品がお好きな方々には申し訳ありませんが、他メーカー製のホルダーを検討致します。

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他メーカーのハイスロがなかったため、これを購入しました。取り付けには説明書もあり、難なく取り付けできます。が、整備レベルにもよりますので不安な方はバイク屋さんにお願いしたほうがいいでしょう。
具体的には、アクセルワイヤーの遊び調整をスロットル側とキャブ側の両方が出来るような方なら問題ないと思います。
自分のもそうでしたが車種によっては戻し側を限界まで短くしても少し余る事があるかもしれません。負圧キャブならそこまで重要じゃないのでいいですが強制開閉だと張り付いたら死ぬかもしれないので、お気をつけ下さい。

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フロントディスク化に伴いハンドル周りを一新！取付は簡単でしたが調整に少し手こずったかな？作りが少し粗くスロットル回すとどこかが干渉します。値段が値段だけに仕方ないのかな‥？

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ホルダーやスロットルコーンの造りはヨロシイ。
ただ、スロットルワイヤーが安っぽい。中間部でアジャストできる構造にしている工夫は素晴らしいが、アジャスター部のカシメが甘く、アウターチューブが抜けてきて困った。キャブを外している状態なので、そこで作業中断するわけにもいかず、カシメなおしてビニールテープで念のため補強しました。アジャスターのブーツも安っぽく、ワイヤーはチャイナクォリティな気がします。本体の良さとのギャップが大きすぎる。残念です。

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KSR110(A-6)に取付しました。
純正は腱鞘炎になるくらい手首を捻らないと全開出来ないのに我慢できずにハイスロ化しています。
武川のインボリュートを使用していましたがキャブを純正に戻した為に変更です。
KSR110くらい低出力だと滑らかな動作より開度を小さくするためだけに期待したので必要十分でした。
　さすがに高価な物と比べると安っぽい.....けれど
値段相応で満足できます。

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ソロに88ccボアアップキットを組み、キャブレターをPC20にしたので購入いたしました
グリップエンドが開いているタイプでしたので別途真鍮バーエンドを購入しましたが出来れば閉じている方が個人的には良かったです。
一番の難点はグリップがかなりゴム臭く、素手で握ると手が黒く汚れゴムの匂いが移ります（新品時からです）
普段グローブをするとは言えさすがに改善を望みます。

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スロットル開閉度変更可能と記載されていますが
巻き取り量の変化はほとんど変わりません

アクセルワイヤの自由度の調整程度とお考え下さい
ハイスロとしては、問題無く使用できます

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