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ハンドガード・ナックルガードのインプレッション (全 772 件中 51 - 60 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ツッチーさん(インプレ投稿数: 328件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 4
  • 美しい・・・(自画自賛)

    美しい・・・(自画自賛)

もう、なにより、写真を見て頂きたいのですが、美しいと自分自身では思っています。

もともと、ハンドガードが標準装備のマシン(Vストローム250SX)ですが、あえて外して堅牢性を犠牲にしてまで付けたかった盆栽寄りのパーツ(笑)
取付にはまーまー苦労しますが、そんなに難し所はなく多少の知識があれば大丈夫でしょうし、レバー側はオープンエンドとなるため、こけた時のガード性能は純正よりは劣りますが、ま、このなんちゃってアドベンチャーはロードマシン(えせジグサー)、こけたらだめよ!と言う事で、デザイン性に全振りしてみました?! どうしても一つは個性を出せるパーツを付けたかったのでバッチリです?!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/09/12 11:36

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TkagiTさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: MT-07 )

カラー:チタンカラー
利用車種: RX125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 3
防護性 5

やっぱり、正統派メーカー
取り付けもスムーズ。
取り付け後もしっかりしていて耐久性も期待出来そう

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投稿日付: 2023/09/08 19:29

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NOBYUさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: R nineT Scrambler | V7 Stone | ダックス125 )

利用車種: R nineT Scrambler
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

最初は少し抵抗あったが、取り付けてみたら良かった。
結構なお気に入りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/22 22:22
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 17件 )

カラー:ブラック
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

オフロード感が出ていい感じです。

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投稿日付: 2023/08/15 22:07

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ばななさん(インプレ投稿数: 53件 )

カラー:チタン
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

商品自体は作りもデザインも満足です。ただ取り付けに関しては、汎用品なので付くことは付きましたがハンドル周辺カスタムしていたので諸々調整が必要で大変でした。カッコよく仕上がったので満足しています。

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投稿日付: 2023/07/22 19:11

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ミントさん(インプレ投稿数: 70件 )

カラー:ブラック
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

小ぶりだけど雰囲気がいい。明らかな効果は感じられないが無いよりマシな感じです。

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投稿日付: 2023/07/17 19:02

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梅村 丹八さん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: Gear-Up | CT125 ハンターカブ )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 4
  • 左側 CT125はレバーが無いがω

    左側 CT125はレバーが無いがω

  • 右側 フランドーΦ14ラジアルマスターなので博打だったが完璧!

    右側 フランドーΦ14ラジアルマスターなので博打だったが完璧!

  • マニュアルと 旧エフェックスEBB201Bショート加工品と当該溝付バーエンド 

    マニュアルと 旧エフェックスEBB201Bショート加工品と当該溝付バーエンド 

JA55/CT125にM6ボルトバーエンド換装タイプを使用
カスタム多岐での連立方程式チャンポン取付なので…
一部の方には非常に有益情報かもだがあまり参考にならない可能性も大

ハンドルバーはZETA ZE07-9960 内径Φ13.8
マスターシリンダーはフランドーΦ14ラジアルマスター

画像の通りコレに取付でもバッチリ!
で、
継続使用中のハンドルバーウェイト エフェックスEBB201B
…のブラスを150mm程度で切断してM5長ナットの首下ねじ切り無し部分をダイスでねじ切り直した加工品ωに入れ替える
コレも問題無く今回購入したZETAハンドガードのバーエンド部に換装完了

あとの取付はマニュアル通りで園児レベル
まあZETAのハンドルバーにハンドガードなので
そこまで不安視はしていなかったが…
完璧にガタ等皆無で取付出来ると実に気分が良い

で、ここまでで一旦この商品の評価星五つを与えておく
アテクシは滅多に星五つは出さないようにしているので…
そういうコトです

後は毎度毎度の変態行為ω
退役させたハンドガードの樹脂部だけコイツにチャンポン合体させ
別途更新中のCT125 MRA汎用スクリーンのアップライズカスタムの決定稿出して、またハンドガードの方からもボルト留めステーをスクリーン下部に生やす予定
まあこのあたりは何とでも…

流石にハードな使用にはバーエンド片持ち構造では厳しいとは思われるが、ハンターカブでの軽めオフトレック程度なら余裕だろう
無理くりハンドルバーに汎用ハンドガード着けるよりは
遥かにスマートでスッキリした

コレは実にいい商品だ
敢えて難を挙げるとすれば…お決まりの若干高コストってトコですが、ハンドガードでは安物買いで四苦八苦したので
ココは認めざるを得ません!

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投稿日付: 2023/07/16 21:02
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コメント(1)

梅村 丹八さん 

自己レスω 旧ハンドガードをボルト留めした画像 廃棄するより有効活用ってね…Φ6.5mmで樹脂に穴開ける程度は位置決めさえ決まれば瞬殺 まあ悪くは無いか?ω

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ギア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 0

デザイン丈夫な造り間違いまし。

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投稿日付: 2023/07/07 05:24

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YUTAKAさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: NSR250SE | WR250X | X-Trainer 250 )

カラー:チタンカラー
利用車種: X-Trainer 250
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 4

前付けてたのが傷だらけなので交換。全体的に大きな不満はないがハンドルバーエンドに挿さってる部分がもう少ししっかりしてたら良かったかな?
まだ走ってないので強度はこれからです。

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投稿日付: 2023/07/05 20:50

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: YZ250FX
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
デザイン 4
防護性 4

消耗品なので仕方ないですが、材質が固く割れやすいです。
形状は良いので2セット目の購入ですが、もう少し柔軟性があると良いかな

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投稿日付: 2023/07/02 19:21

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