CRF250RALLY(2021)にて純正ハンドルでグリップもそのまま利用するとインナーを外せません。インナーをそのままに取り付けると段差を埋めるスペーサーが必要になります。

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適度に大きく防風効果は高いです。逆さにもつけられますがCRF250RALLY純正ハンドルでは通常の取り付け方でもスタンディングできます。

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ハンドガードと言えばマグナムかアチェルビスでした。
最近はマグナムのハンドガードは出回っておりませんが、アチェルビスでしたら昔のままのハンドガードがまだ入手出来ます。
旧いオフロード車には昔ながらのハンドガードが似合います。

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CT125ハンターカブに使用しました。
サイズがかなり小さいため、ツーリングでの風防効果は期待できません。見た目装備として考えるのがよいかと思います。
原付サイズであればちょうどいいい大きさで、バランスが良くかっこいいと思います。

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【使用状況を教えてください】
これからの季節寒さが厳しくなるので、ハンドルカバーを使用する前にこちらを取り付け、効果あればこのまま冬場を過ごせたらと取り付けをしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
少し小さいかとは思いましたが、余り大きいとかえって操作性が悪くなるかと思いますので良いかと
【取付けは難しかったですか？】
取りつけはそれ程難しくはなかったんですが、やはり皆さんが言われる通りスクリーンに当たります
少し苦労しましたが、幸いＡＤＶはエンディランス製の物に交換してますのでローポジションでは当たりますがハイポジションでは当たらなかったんで良かったです
只、私はマスタ―シリンダーカバーを交換してましたのでそれを外す手間が掛かりました。
ここはメーカーさんに汎用品だという事でかたずけないでもう少しテストをして貰ったらと要望します。
【使ってみていかがでしたか？】
使用感は少し小さくは感じますが、余り大きいのも問題なので７０％の点数ですね
防風効果はもう少し寒さが厳しくならないと評価は難しいですが。おおむね良いかと思いますが。

跡はメーカーさんに要望として、ステーぶぶに金属同士無くゴムクッションみたいなものを付属してもらえればなお良いかと思います、緩み防止や金属同士による傷防止の為に。



【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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アルミ製のクローズタイプのハンドガードを使用していましたが軽さとハンドルのしなりを生かすためにこれを選びました。正直強度には一抹の不安がありましたが今のところ転倒などでは割れていません。ある程度の柔軟性と大きな衝撃にはこれ自体が回ってしまうことで衝撃をかわしている感じです。そんなわけでガード能力はさほど高くなくオープンタイプとさほど差は無いレベルですがオープンと差が出るのが転んだ時にハンドルが埋まらない、グリップエンドが痛まないところくらいでしょうか。

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DR-Z400SMに装着です。

同ブランドのアーマーハンドガードと合わせて取り付けました。
ヨシムラのフルエキを使っているのでヨシムラカラーの黒赤をイメージして、黒のプロテクターに赤のハンドガードにしてみました。
引き締まったデザインに自己満足です！

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DR-Z400SMに装着です

レンサルハンドルが購入時から使われており、ハンドルそのままにバーエンドから先をZETAアーマーハンドガードにしました。

取り付けはすんなり出来ましたので、レンサルハンドルとの相性は良いのかもしれません。

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2017年式CRF250rallyに純正でついているナックルガードは飾りみたいなレベルで、せいぜい風避けになるかなくらい。林道ツーリングはもちろん、街中での単純な立ち転けでも防御力は期待できないです。
私は納車と同時にハンドルごと一式をZETAに交換しました。

やはりバーエンド装着のZETA製アーマーハンドガードは堅牢さがピカイチ。一度、林道で転倒しましたがレバー類、ハンドルも無傷。
車重が250トレールではかなりあるバイクだけに、転倒ダメージが心配ですが、これは見事に役割を果たしてくれています。

デザインが許容できるなら、ラリーのカスタムとしては、まずは手元を一新する事を強くオススメいたします。

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車体色に合わせた豊富なカラーバリエーションが選べるのが楽しいです。
そこまで高価でもないで、気分に合わせて付け替えるもよし、転倒したりして劣化したら付け替えるのもよしです。

ブルーのWR250Rには白を合わせてみましたが、違和感なくてスポーティなイメージを引き立たせてくれました。
満足です。

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