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3.0/5
古いバイクやバッテリーが弱っているときの暖気時にライトを消しておくと余分な電力を使わなくて済むので取り付けました。
取り付けはヘッドライト内のカプラーを差し替えるだけの簡単作業です。
カプラーが増えるので、HID等を装着してヘッドライトケース内に十分なクリアランスがない場合気をつけてください。
スイッチはハンドルにつけるステーと、両面テープで好きな場所に付けれるステーが付属嬉しいですね。
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3.0/5
これらのアタッチメントは腕に覚えのある方なら自作も可能でしょうが、部品集めや製作の手間を考えると購入せざるを得ませんね。
もうちょっと安くなってもらえると星5つです。
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4.0/5
だいぶ塗装が剥げて来たのでトップブリッチを交換しようと思い、今付けているハイスロと同じメーカーで、手頃な価格のアントライオン製ミルタイプ ブラックを取り付けて見ました。取り付け方法は、リア、フロントスタンドでリフトアップし、ビキニカウルとメーターを外し、とここまでは簡単に作業出来るのですが、トップブリッチとイグニションスイッチを固定しているネジが盗難防止で頭が無いので素人ではなかなか外せないと思います。自信の無い方はバイク屋さんに頼む方が無難です。車検証と本人確認が必要かと思います。押さえのボルトは規定トルクで締め付けて、後ハンドルロックの位置をカラーで調整して作動確認すればOK！です。感想は比較的安価な割りにいい質感加えてステムナットも新商品のクロームメッキに取替えて見ました。なかなか満足行く物でした
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4.0/5
VTR250(03型)に取り付けました。
多くの方がそうであるように、自分もバッテリーの負担を軽減するため、ヘッドライトオンオフスイッチを付けました。
やはり冬期あまり乗らないときなどにエンジンをかけるときはヘッドライトをオフにしておきたいですよね。
あくまでも念のためなんですけど。
ちょっとした配線加工とかをD！I！Y！したことある方ならそんなに難しくないと思います。
むしろ悩むのは取り付け位置！
どこにでも取り付けられるからこそどこに取り付けるか悩む！
汎用性が高すぎることが引き起こした悲劇です。
このスイッチは平場に貼り付けることもできるようになっているので、クラッチレバーホルダー？のあたりに貼り付けてみました。
レバー交換の際は剥がさないといけませんが、そうそうレバー交換はしませんしコケるなどレバー交換の必要に迫られるような事態に陥らなければ大丈夫です。
さっそく使ってみたら、オンにし忘れてうっかりヘッドライトが消えたまま走りそうになってしまいました。
気をつけないといけませんね。
このスイッチボックスにインジケーターランプが付いたデラックスでゴージャスなスペシャルバージョンが販売されればもとっても嬉しいです。
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4.0/5
ウインカーがガードと一体化するだけでスッキリした印象になりますね。
カタログ写真では正面からだけなので、背面からの写真を撮ってみました。
取り付けは、差し込むだけ・・・ではなく、一度レンズ部分を外し
XCプロテクターを挟む形で前後から差し込んで細いビスで固定します。
専用品だけ有って突起に配線を挟めばアーマーガードに沿う位置に納まります。
左右で形状が違うので納まるように納めれば間違うことはないでしょう。
ただしXCプロテクター側の穴はキツ目でしたのでグッと押し込む必要有り。
LED数が少な目なので、車検は通らない場合もあるらしいので
車種によっては注意が必要かも知れません。
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3.0/5
COMPハンドルバー、XCプロテクターとの同時取付けです。
取付けがかなり大変でした。ブレーキマスターやクラッチレバーのホルダーに干渉したりするので角度を変えて付けてみたり、ホースやワイヤーの取り回しを変えてみたりしながらの作業で時間もかかりました。
別売りのロングマウントアダプターがあればもう少し簡単に取付けできるかもしれません。
取付けが大変だったので★★★としました。
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5.0/5
ハンドガードへ付属のボルト2本で止めるだけの簡単取付けでした。
デザインも良く価格も安いので満足しています。
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5.0/5
07 KLX250に取り付け。
ノーマルのハンドガードは取り付けできなくなりますが、ハンドル周りをカスタムしていれば問題ないでしょう。
林道走行等で転倒した時、鍛造レバーでは曲がったり、ポッキリ折れたりしますし、特にクラッチレバーは折れると運転できなくなるので、雑誌等で評価の高いピボットレバーを購入。
コレを取り付けて数回しか転倒していませんが、転倒時は反対側へ十分逃げてくれるので全く折れる気配はないです。
ただ、信頼しすぎてもいけないと思うので、林道ツーリング時は予備レバーは携帯しておきましょう。
価格も手頃ですし、レバーが折れた時に何本も買い換えると思えば十分な投資と言えるでしょう。（転倒しない上級者には不要？ｗ）
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5.0/5
初期型NSR50に乗ってます。
後期フォーク換装にボルトオンで装着可能、色々とラインナップとある中、手頃な価格と無難なデザイン(それぞれ好みはありますが・・・)
性能的には各メーカーの差は無いと思いますが、私はフラットな上面を見て当製品に決めました。
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5.0/5
色もいいしその他のパーツとも干渉が少なく取り付け簡単でした。湾曲していてかっこいいし、強度もなかなか。何回も助けていただきました。カバーもつければもっと良かったと後悔してます。（いまさらいいかと開き直っちゃってますが）
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