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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24331件 （詳細インプレ数：23540件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10060 | |
| おおむね期待通り: | 9395 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3585 | |
| もう少し/残念: | 722 | |
| お話にならない: | 459 | |
4.0/5
渋滞の時、オーバーヒートによるエンスト防止のために手動電動ファンスイッチを付けています。ファンを回したときライトの電力をカットできるので、安心感は絶大です。軟弱電気系統の旧V-MAX乗りならおわかりでしょう。
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R1100は 標準だとレバー調整無し。
リザーブタンク一体型で調整タイプと言う事でTL1000Rのクラッチマスターを着けていましたが、ブレーキの方をラジアルポンプにしたんでレバーが左右で色違いになり黒レバーを探してたらデイトナ
で出てました。
他社だと左右セットでも6千円位で有りますが 幾ら削り出しとは言え 定価1万は・・・
パワーレバーになっていて色んな所が肉抜きでエアロタイプで軽く握りやすくまあ良しとしておきますが、やっぱり値段でマイナス1★です！
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4.0/5
モンキーに付けました。
フレーム3cmロングですが、付属のアクセルワイヤーで長さが足りました。まだ若干余裕あるくらいなので、取り回しには苦労しないと思います。
装着は一般的なハイスロと変わりません。
アクセルワイヤーが横出しのため、ディスクブレーキ化している人はマスターと干渉し、ちょっと苦労します。
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5.0/5
ブレーキレバーと同時に交換しました。今迄遠かったクラッチが近くなりました。先ほど400kmばかり走りました。手の疲れが減りました。まだ、作りがしっかりしているのでカッコよくなりました。
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5.0/5
2005年式ZX-6Rにはハザードがありません。
ハザードを設けるために同社製ウインカーリレー（ハザード機能付）と併せて本品を購入しました。
ギボシ加工等が必要ですが、取説と必要な工具さえあればそう難しい作業ではないと思います。
概ね満足しています。
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5.0/5
APE100のキャブレターをヨシムラのMJN26に変更した時に、一緒に取り付けました。バッチリです！
製品の質感も良く、ストックのスロットルに比べて高級感もあり満足しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ハンドル交換をしたついでに、ブッシュの交換をしてみました。
ノーマルよりカッチリとしてブニャブニャ感？？が無くなりハンドリングが
安定しました。
期待通りの性能でした。
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4.0/5
あまり見た目が安っぽいものもと思っていたのでいろいろと選んでいたのですが、値段が丁度良いところでこのレバーにたどり着きました。やはりしっかりとしたメーカー製の事もあり商品としての作りはしっかりとしており満足のいくものでした。慣れてきたらシンプルすぎてもう少しデザイン性の高いものも欲しくなったりします。
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4.0/5
【Webikeモニター】
中古で買ったKLE400ですが、前のオーナーさんが純正のハンドガードを
外されていたようで、購入時には既についていなかったので、どうせなら
純正でないものをつけてみようか、っていうあまのじゃく根性で購入。
とは言え、機能性は純正と同等じゃなきゃ意味が無いし、安物買いの銭失いも、
逆に高額すぎるのも困る。
デザインも野暮ったいのは嫌だし、逆に純然たるオフロード仕様のハンドガードはKLE400には気合入れすぎな感がしてどうにも馴染まない。
…と、悩んだ末に行き着いたのがデイトナのナックルバイザー。
白・黒・クリア・スモークと選べますが、車体色とマッチしそうなスモークをチョイス。
取り付けは簡単でした。20分かからないくらい。
左は無問題でしたが、右はマスターシリンダーの関係で、ブレーキレバーの根元に触れるか触れないか…ギリギリ大丈夫、っていう感じ。
気になる場合はバイザーをヤスリでほんのちょっと削れば無問題かと。
見てくれは予想通り。
KLE400のカウル形状ともマッチしていると思います。
純正よりシャープな感じになったかな？
実際に使って、風除効果はあると思います。
特ににわか雨のシチュエーションには期待したいところです。
不満な点は取付ステーがセットになっていないことでしょうか。別売りにする理由がイマイチわからん。
汎用ゆえ、ミラーステー径の異なる車種にも対応できるようにして設定していますよ、という努力はわかるのですが…。ちょっと釈然としない。
他社の同種同等品と比べて、且つデイトナさんの規模の会社ならば、取付ステー込みで実売価格が5~7000円くらい、ってのが妥当な線じゃないかなぁ…？
ともあれ、製品には概ね満足しています。
お気楽カスタムをされたい方、ご一考の価値は十分ありますよ。
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＞キムさん了解しましたー。次の休日まで暫しお待ち頂けますでしょうか・・・。
もちろん、出来る時で結構ですよ。
4.0/5
ヨシムラMJN24キャブにした為交換しました。作りはなかなか良く満開からのアクセルの戻りもスムーズで安心です、ハンドルをロー使用にしてる為、付属のワイヤーが長いので取り回しに苦労しました。あと付属のグリップはちょっとガサイかな？
私はアクセルの戻りが良いのが気に入りました。おすすめします
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