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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24362件 （詳細インプレ数：23569件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10097 | |
| おおむね期待通り: | 9418 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3592 | |
| もう少し/残念: | 722 | |
| お話にならない: | 460 | |
5.0/5
デイトナのクラッチレバーを購入したので、同時に購入しました。
クラッチレバーより金額が高いためなんか本末転倒のような気もしますが＆#8226;＆#8226;＆#8226;。
商品的には具体的に純正との違いはよくわかりませんが、満足しています。
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5.0/5
ダックスに使用しました。デイトナのプッシュキャンセル式集合スイッチにしたので、この商品も購入しました。見た目的にはマットブラックがいい感じです。握り具合も問題ありません。
ただ、純正のケーブルが使用できないみたいだったので、デイトナのものを同時購入しました。純正のものが使えたらより良かったと思います。
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純正集合スイッチでは戻し忘れや行き過ぎがよくありイライラしましたが、プッシュキャンセル式ではストレスが無くなりました。
配線も分かりやすく、カプラーも付属してあり助かりました。
欲を言うと純正と同じシルバーが有れば最高です。
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5.0/5
走行中は点灯しますが、エンジン始動時ですよね。ライトをOFFしたいのは。Honda車はメインキーをONにしただけでライトONしてしまあうので、ここだけは、消したかったので、こちらの商品装着しました。バッテリーにも優しく、良い買い物ができました。
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ハンドルバーの交換ついでにホットグリップにしました。車種専用だけあって、とても簡単です。純正のオプションカプラーは使用せず、バッ直ラインを引くのですが、カウルの取り外し方も説明書に載っていてとても簡単に作業が出来ました。
唯一の難点は、グリップの温度調整ができないことですかね。後は、冬になって実際使ってみたいとわかりませんが・・・。
グリップの太さは思ったほど太くならずに済んだと思います。
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4.0/5
まさしくスレンダーです
ハンドル周りに、さりげなく追加できます。
タイプを変えた物を複数個並べたりするのも面白そうです。
個人的には、メッキ仕様も欲しいな~~~
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3.0/5
配線もソケットも完成した状態になっているので、取り付けは、とても簡単です！
アイドリングで暖気してる時などに、常時点灯のヘッドライトを消すことができるので、
バッテリーの消費電力を抑えることができます。
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4.0/5
先に換えていたクラッチレバーと揃えるために交換しました。
クラッチレバーは必要に迫られて交換したのですが、
こちらは見た目重視ということで（笑）
見た目は勿論カッコいいのですが、操作性も良くなりました。
アジャスト機能のおかげで好みの位置にセッティング出来るようになったので、
指で引く感覚でブレーキング出来ます。
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微妙な調整用にアジャスター欲しい（笑）
これエエよ~♪
パチで儲けて買うずら(^.^)
4.0/5
CBR250Rに自作のハザード機能を取り付けたので、このスイッチを装着しました。
自分のCBRは、ハリケーン製のバーハンドルキットを装着しているので、左ハンドルスイッチとミラーホルダーとの隙間が若干空いてしまい、そこに装着できるスイッチを探していました。
今回、デイトナのスレンダースイッチをみつけ、丁度サイズ的にも良かったことから採用しました。
取り付ける際、ゴム製のスペーサーを差し込むようになっているのですが、板状のゴムのため狭い場所への装着は少々手こずりました。
スペーサーは、ラウンド形状の物の方が装着しやすいかと思います。
装着後の操作性はすこぶる良好で、スマートなデザインもグッドです。
若干価格が高めなので、星は4つです。
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いろいろ見ましたが、意外とコレみたいなスタンダードが無い。ボタンが赤で、ハザードマークのシールが付いてれば、言うこと無しだったんですが、まあ後はDIYで。
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