POSH Faith:ポッシュ フェイス

【何が購入の決め手になりましたか？】
純正のバーエンドウェイトが軽いのか走り出すとミラーが振動して見づらいことがあった。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
走行中のハンドル振動が少なくなりミラーが見やすくなった。
商品名の通りかなり重い。（笑）

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ヘキサゴンレンチ1本で交換ができるので簡単です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ありません。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。

【比較した商品はありますか？】
ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホームセンターで買ったステーでハンドガードを付けていましたが、ハンドガードの中心とハンドルの中心が合わないので、このパーツでハンドガードを上げる為に購入しました。

目的は違いますが、メッキも仕上げも綺麗で満足しています。

ミラーが少しぶれる様になりましたが、ハンドガードをのためで、ミラー自体はしっかり付いています。
ミラーが少し前へ出た事で視界が狭くなったように思いますが、影響は小さいです。

ミラーの位置調整には問題なく使えると思います。

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これまで適当なネジを使っていたんですが、錆びるし抜けなるなるしダサいしで
このホールカバーキャップを使いました。
ほんの少し躊躇する価格なので中々買えませんでした。もう少し安くなるといいんですが。。

格好も良いし、錆びて抜けなくなることも無くなったので結果としては良い買い物
だったと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
単にネジ穴を埋める＆ステーの固定ですが、デザイン性が良かったので。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　
質感もよく、POSH製というメーカーへの期待度も裏切りません。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
ねじ込むだけですので簡単です。
ただ付属のレンチが、あくまで取り付けに際して補助だけになります。
レンチである必要性は薄いですね。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　
アルマイトパーツですので、締め込み時のオーバートルクは、剥げなどへつながりやすいので、適度な力で取り付けることでしょうか。
【期待外れだった点はありますか？】　
特にありません。
ちょっと高いことをのぞけば…
アルマイトパーツは全般に高く感じますが、デザイン性と何とか相殺できるかな、という感じでしょうか。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
価格は若干気になりますが、それよりも締め付け方法が汎用のL字レンチ、というのがちょっと残念な気はします。
まぁ、このサイズに専用品を、とも思いませんが、むしろ（あの程度のものなら何とかなるので）工具無しでも良かったかもしれません。
それで価格が少し下がるなら、其の方が…
【比較した商品はありますか？】　
同じく同社の、なんの変哲も無い、定番の一文字に切られたボルトです。
以前はそちらを使っていましたが、締め込みしづらかったことと、せっかくなのでデザイン性があるほうを選んでみました。
【その他】　
今回は、ブレーキ＆クラッチ両方で2個買いました。
1パックに1個しかないので、左右に使う際は2個必要になりますのでご注意を。
多少割高に感じますが、取り付けてみると、質感の高さに納得し気にならなくなります。

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ミラーをオフセットしつつ、出来る限り高さを上げたくない為、当商品を購入しました。
商品自体は良い物で、狙い通りの取り付けが出来たのですが、当方のYAMAHA車取り付けには右ネジと左ネジの2種が必要で、当然その様に購入したのですが、付属の車体側固定ボルト形状が「キノコ型」と「山型」の形状違い品。
見た目でどちらがどちらかを解り易くする為なのか？とも思いましたが、見た目があまりにも違い過ぎるのはちょっと・・・という点で、☆一つマイナスしました。

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当方身長が高く、どうにも純正ハンドルのポジションがツライので今回アップハンドルにしてみました。エイプほど高くなく、自然なポジションが取れ、腰が楽で疲れなくなりました。ステップがもっとフォワードにできるともっといいのですが、取りあえずは満足です。

SR400の場合下記部品の交換が必要でした。

ハリケーン　ロングスロットルケーブル100mmロング
ハリケーン　ロングクラッチケーブル100mmロング
ハリケーン　ロングデコンプケーブル100mmロング
デイトナ　ハイスペックラインブレーキホースタイプA　950mm
デイトナ　バンジョーボルト M10×P1.25 x 2
デイトナ　ブレーキホースガスケット x 4

電装系は純正の長さで大丈夫ですが、ヘッドライトを開けて配線を外に引き出す必要があります。SR400の場合はハンドルへの加工は必要なかったです。

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ハンドルをシャンパンゴールドにしたのでバーエンドもこちらのシャンパンゴールドにしました。
思ったよりも大きかったけど違和感もなく満足しています。
手軽な価格なので持ってて損はありませんね。

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なぜ今まで買わなかったのか不思議でありません。

私はNINJA250に乗っているのですが、長距離ツーリングをすると、決まって手が痺れます。
交換してからはかなり振動が減り、効果を実感できます。

写真の右側二つが純正のバーエンドです。
ネジは（＋）で非常に硬いです。外す時はネジをなめないように気をつけましょう。
ハンマーを使うと、ネジロック剤にヒビが入り、外れやすくなります。（なったらいいな

写真の左三つがPOSHバーエンドです。
三つのうち、右端が組み立て後のもので、銀色の部品（ウェイト）にカバーをかぶせてキャップボルトで共締めして取り付けます。

サイズの合った工具が無い場合は、無理せずお店にもって行きましょう。ネジ頭、ナメたら最後です。

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色・形状ともに満足です。

取り付けも簡単です。

振動も特に増えた感はありません。

ただ写真のように隙間が出来ます。
もう少し隙間が目立たないような商品になると
なおいいと思います。

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専用品はこれだけなので、消極的な理由で選びましたが見た目も奇麗で期待通りの性能でばっちりでした。
取り付けも夜の暗い中でしたが1時間もかからず取付け完了です。引き側の調整と、ハイ側のストップ調整で少し手間取りました。
感覚的には、握り換えるかどうか微妙に悩む開度になりました。握り換えなくても良いけど、握り替えた方が楽だな・・・みたいな感じです。純正の状態では必ず握り替えていた事を考えると、それに比べれば楽です。ハンドルを含むポジションによってはベストなると思いますので色々試すと良いかなと感じています。

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