POSH Faith:ポッシュ フェイス

ついつい小ジャレた小さめのミラーを買って
あまりの見え難さに悩んだらコレ！

今買わなくて、いつ買うの！

これを知ったのはつい最近。
一年ほど見え難さに悩んでいましたが
これで解決！！

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極力シンプルなデザインのものと思い、こちらのバーエンドを選びましたが、メッキはキレイかつ純正っぽくて正解でした。バーエンドの色はバイク全体の色調と合っていないとバーエンドだけが変に目立つ（浮いたようになってしまう）ところがありますが、メッキはそういうこともなく無難ですね。

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CB400SFNC39に取付けました。デイトナのグリップヒーターと同時にとりつけしました。取り付けは簡単でヘキサボルトで固定してるだけです。色も車体のバランスも考えブルーにしてみました。重さもあり振動対策になるかと期待しております。

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取付も簡単でイメージ通り
中心が膨らんでいるためハイスロ効果も
ただ、写真のグリップとスイッチ間にある白いワンポイントとなるリングは付いてませんのであしからず…。

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マジェスティ125のバーハン化にあわせて購入しました。定番のハリケーンナロー2と迷いましたがハンドルポストにあわせてポッシュを選択、更にハイアップかミドルアップかの選択でしたが幅の狭さと低い位置が好みのためミドルアップに決定しました。
装着後のポジションですが、63cm幅で絞りが効いているため少しアップ気味に取り付けた方がノーマルシートの場合相性が良さそうです。ノーマル比でハンドル幅が約7cm程度狭くなるのですり抜けはしやすい反面手前にハンドルがくるので押さえつける感じは弱くなります。メッキの質感等はしっかりしています。スイッチ用の穴を合わせるのに手間がかかりますが先に右側を決めてから左の穴を調整した方がレバーがしっくり来る感じです。絞り気味のハンドルが嫌いでない方にはスタイリッシュでお勧めです。

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ninja250に使用。
前モデルより振動は減ってるとありますが、導入。更に微妙ですが、軽減させる事が出来ました。
クラッチ側は完全にレバーを引くとカチッと少し当たります。
純正ハンドル専用なので選択肢は無いけど良品ではないかと思います。

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これは、買いです。
2気筒、1気筒のバイクは、ハンドルへの振動の伝わりが基本的に大き目であり手の痺れなど走行に支障をきたすため、対策はハンドルウェイトしかありません。
但し、このウェイトは、軽量であればあまり意味がないため、重量のあるものがベストですが、中々探しても無くまた片側330gの重量のもあるものは、このウルトラヘビーウェイトしかありません。
これに交換して、手がしびれから解放され走行時の快適性が向上しました。また、このウェイトは、本体とカバーの構成になっているため、転倒時のカバーの損傷時、カバーの色を変えたい場合にはカバーのみを交換するだけなので安価に済みます。
走行時、ハンドルの微振動による手のしびれに困っている方は、ぜひ装着をおすすめします。
装着は至って簡単です。5分もあれば装着できます。本品は、ハンドル内径14-19mmに対応します。

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高速道路での振動対策です。
完璧ではありませんが効果はあります。
8000回転付近での振動は減りました。
反面3000回転付近の振動はやや増しました。

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バックミラーが見づらいのを解消するために購入しました。数十ミリのオフセットですが、ミラーの見易さはかなり良くなりました。またオフセット調整幅があるので、自分の一番良いポジションに合わせられるます。
もっと早いうちから買っておけばと思いました。

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重量感があるし、デザインもとてもいい。振動対策になると思いますがまだ長距離走らせてないのでこれからの効果が楽しみです。取り付けも簡単だしこれからバーエンド交換しようと思っている人にはオススメの商品です。

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