POSH Faith:ポッシュ フェイス

車幅が微妙に足らないためバーエンドを動かして広げているのですが、毎回締めなおすために変形してしまいます、本来だと一度取り付ければ外すことは無いでしょうが、車検付きだとまれにあるのではないでしょうか。
今回は亀裂が入って割れてしまいましたので、車検後に戻すため交換しました。
ラインナップとして補修部品が出てるので修理が出来て良い商品です。
また、発売されてから随分年数が経過していますが、生産中止にならないのでずーっと愛用できています。
ヘビーウエイトバーエンドの類似品がデイトナから出ているので今回買い換えようかと悩みましたが、この補修部品は値段設定が安価なため買い替えを思いとどまりました。
製品の評価
アルミニューム製で厚みが薄いため変形しやすいのが残念な製品ですが、ハンドル内に面で追従させるためには仕方のない設計なのだと思われます。
取付けについて
これを買う時は使っていたものがダメになっている時なのでかなり変形しており取り外すことに苦心すると思われます。
なんとかしてボルトを緩めることが出来れば内側にあるアルミスリーブをプライヤーなどで内側に曲げてツッパリを解いてやれば動くようになります。
後は差し替えれば復旧組立することが可能となります。
無理な曲げは折れる可能性が高いので少しずつ注意しながら行った方が良いでしょう。

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【使用状況を教えてください】
街乗りと日帰りツーリングで使用、長時間乗ると右手だけがしびれる事が有ったので、改善するかな？と言う期待と少しだけドレスアップしてみたくなったので購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ画像以上に実物はキレイで、メッキの仕上がりも上質だと思いました。

【取付けは難しかったですか？】
丁寧な説明書があるので、特に悩む事なく30分程度で取り付け可能でした。

【使ってみていかがでしたか？】
手に伝わる振動は軽減されました。今の所しびれる事はありませんが、今後更に長距離を走った時に再度様子を見ます。
※見た目は満足です。

【付属品はついていましたか？】
付属品はありませんでした。可能ならステッカーとか有れば嬉しいですね。

【期待外れな点はありましたか？】
有りません。ただ、見た目以上にズッシリ重たいので、取り扱いには注意した方が良いですね。

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純正の味気ないブラックからゴールドに変更。ミニモトですからウェイト等は考えず見た目で満足。

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グリップエンドが格好いいです。

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悲しく（謎）も転倒させてしまった時の交換用です。

もちろん気分で色を変えても良いです。

その前に、なぜ POSH 製を選んだかと言うとアルマイト加工が色あせにくいからです。

画像は１年使用した品物ですが、全く色あせずです。

POSH は絶品です。

動画は適当な物を付けておきます。

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純正バーエンド（190ｇ）と交換して、ミラーの鏡面振動が抑制されるかを試すために取り付けました。
ヘビーウェイトと言うだけあって330ｇあります。
重たいから効果があるのかな？と思ったが、あまり変わらなかったと言うか少し鏡面の振動が増えた様な感じがしています。
たぶん、振動するポイントが移動しただけなのかも知れないですね。

SV650ABSに取り付ける場合は、ゴムは外して付ける様になります。
バーエンドの差し込み部が純正と比較して短いので、ちゃんと入っているのか？と思いますが、キッチリと付ければ外れることはないでしょう。

見た目はハンドルが長くなった感じで、はみ出ているミラーとのバランスも良くなったと思います。

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ノーマルのバーエンドは、Z250とまったく同じものコストダウンのため仕方ありませんが、少々安っぽい気がしていました。ウルトラベビーバーエンドは、ノーマルと形状が似ているので黒色系にすると変わり映えしない。
タイプ2は形状も良く、カスタム化した感が強く感じられます。色は選択が、有りすぎて困ります。ネットの写真ではイメージが湧かないので販売店へ黒色系は違和感なく合うのですが面白味が無い、Z900RSの色がグリーンなのですが合うグリーン系が無い、金色はなんか目立ち過ぎて、そこでシャンパンゴールドなかなか良いです。一緒に行った娘もこの色良いね。とのことでした。
ノーマル外すときは、硬いので少し良いレンチを使用した方がいいと思います。
性能は、振動ノーマルとの差分かりません。長さ5ミリほど長くなりますが、車検okだと思います。防護性は擦ったり、転けたらノーマルと一緒だと思います。パーツが分かれているので損傷が軽ければ、財布に優しそうです。
気になる点は、グリップとの間が少し空いているのでハンドル本体の汚れが目につきます。接着剤？

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がわただけ出てたのはありがたい(￣▽￣;)

気分で色替え可能です

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POSHスムーススリムライン・ハイスロを取り付けましたが、ワイヤーを引っ張りすぎたまま使用したため走行中に
破断してしまい、リペアケーブルを購入 (-_-;)
あそび調整を慎重におこないセッティング完了 (⌒∇⌒)
ハイスロ交換後の感想は、アクセル操作が楽ちんで反応も気持ち良いです。
微妙なスロットルワークもお手の物で燃費もかなり良くなりました。
一般道ツーリングで 気持ちよく回しても リッター３０キロはらくらく超えます。
きっちりメンテして末永く使用したいと思っています。

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xmaxに乗っていた時、純正グリップは手の内側のアーチがグリップと合わなくてスロットル操作しにくく、これをつけたら良い感じになったので、nmaxに乗り換えて早々にこのグリップに付け替えました。
しかし、手への振動が大幅に増えてしまい、試しに純正に戻してみたら振動が少なく不快になりにくかったので純正に戻しました。

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