POSH Faith:ポッシュ フェイス

【何が購入の決め手になりましたか？】
純正のバーエンドウェイトが軽いのか走り出すとミラーが振動して見づらいことがあった。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
走行中のハンドル振動が少なくなりミラーが見やすくなった。
商品名の通りかなり重い。（笑）

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ヘキサゴンレンチ1本で交換ができるので簡単です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ありません。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。

【比較した商品はありますか？】
ありません。

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これまで適当なネジを使っていたんですが、錆びるし抜けなるなるしダサいしで
このホールカバーキャップを使いました。
ほんの少し躊躇する価格なので中々買えませんでした。もう少し安くなるといいんですが。。

格好も良いし、錆びて抜けなくなることも無くなったので結果としては良い買い物
だったと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
単にネジ穴を埋める＆ステーの固定ですが、デザイン性が良かったので。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　
質感もよく、POSH製というメーカーへの期待度も裏切りません。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
ねじ込むだけですので簡単です。
ただ付属のレンチが、あくまで取り付けに際して補助だけになります。
レンチである必要性は薄いですね。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　
アルマイトパーツですので、締め込み時のオーバートルクは、剥げなどへつながりやすいので、適度な力で取り付けることでしょうか。
【期待外れだった点はありますか？】　
特にありません。
ちょっと高いことをのぞけば…
アルマイトパーツは全般に高く感じますが、デザイン性と何とか相殺できるかな、という感じでしょうか。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
価格は若干気になりますが、それよりも締め付け方法が汎用のL字レンチ、というのがちょっと残念な気はします。
まぁ、このサイズに専用品を、とも思いませんが、むしろ（あの程度のものなら何とかなるので）工具無しでも良かったかもしれません。
それで価格が少し下がるなら、其の方が…
【比較した商品はありますか？】　
同じく同社の、なんの変哲も無い、定番の一文字に切られたボルトです。
以前はそちらを使っていましたが、締め込みしづらかったことと、せっかくなのでデザイン性があるほうを選んでみました。
【その他】　
今回は、ブレーキ＆クラッチ両方で2個買いました。
1パックに1個しかないので、左右に使う際は2個必要になりますのでご注意を。
多少割高に感じますが、取り付けてみると、質感の高さに納得し気にならなくなります。

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当方身長が高く、どうにも純正ハンドルのポジションがツライので今回アップハンドルにしてみました。エイプほど高くなく、自然なポジションが取れ、腰が楽で疲れなくなりました。ステップがもっとフォワードにできるともっといいのですが、取りあえずは満足です。

SR400の場合下記部品の交換が必要でした。

ハリケーン　ロングスロットルケーブル100mmロング
ハリケーン　ロングクラッチケーブル100mmロング
ハリケーン　ロングデコンプケーブル100mmロング
デイトナ　ハイスペックラインブレーキホースタイプA　950mm
デイトナ　バンジョーボルト M10×P1.25 x 2
デイトナ　ブレーキホースガスケット x 4

電装系は純正の長さで大丈夫ですが、ヘッドライトを開けて配線を外に引き出す必要があります。SR400の場合はハンドルへの加工は必要なかったです。

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専用品はこれだけなので、消極的な理由で選びましたが見た目も奇麗で期待通りの性能でばっちりでした。
取り付けも夜の暗い中でしたが1時間もかからず取付け完了です。引き側の調整と、ハイ側のストップ調整で少し手間取りました。
感覚的には、握り換えるかどうか微妙に悩む開度になりました。握り換えなくても良いけど、握り替えた方が楽だな・・・みたいな感じです。純正の状態では必ず握り替えていた事を考えると、それに比べれば楽です。ハンドルを含むポジションによってはベストなると思いますので色々試すと良いかなと感じています。

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豊富なカラーバリエーションで車体に合わせやすいですね。取り付けも簡単です。デザインが良くてオシャレにも一役買っています。価格もお手頃ですね。

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ミラーをマスターから移設し、同社のミラーホルダーに取り付けする際に使用。

Z800純正の右ミラーは逆ネジであるため、同社のミラーホルダー（M10正）では取り付けできず、その間に変換アダプターを装着する必要があった。

様々なメーカーのものを物色した挙句、ステンレス製でありながら低価格であるこの商品にたどり着いた。

・取り付けに関しては概ね満足。
質感もよく、ミラーに付属のゴムカバーでもすっかり覆えるほどの長さであるため、外界からアダプターは見えない。

・ミラーの位置も少し高くなり、視認性が若干向上したような気がする。

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SR500に付けました。価格は高いですが安物のすぐ錆びるメッキ物とはまるで違います。ステー部分はステンです。しばらく使用していたら白錆がでてきました。磨いたら綺麗になりました。高級感がありお薦めです。ナローハンドルなのでこちらのロングタイプで正解でした。

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ツーリングは行きは楽しいのですが、帰りはハンドルの振動で手が痛くて辛いので、グリップと一緒にバーエンドを交換しました。最初から着いているバーエンドと比べると、結構デカく重たいです。迫力があります。
きっとこの重さが振動を軽減してくれるのだろうとワンポイントのおしゃれ感覚で着けています。

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ブレーキフルードタンクのブラケット固定用ボルトに購入しました。M10xP1.25という特殊なボルトがあまりないため助かります。
形状も色合いも良く綺麗に作ってありますが、ボルト1本でこの値段は少々高い気がしてしまうため☆3です。

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