POSH Faith:ポッシュ フェイス

ホンダ用で発注し部品番号では
ホンダ用の物が届きましたが
パッケージにはカワサキ用？
開封するまで小一時間いろいろ調べて
中身はホンダ用と確認できたので
取り付けましたが、不安な気持ちになったのと
時間ロスで手間が増えました。
商品チェック体制要改善です。

商品はしっかりとした造りで丁寧な仕上げ
日本製の安心感もあり良かったです。

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単気筒モンキーは、ニュートラル時、ハンドルの振動がけっこうあり、走行時だいぶ軽減されますが、気になるため一番デカく、重たいポッシュを選択。期待どうり振動は、かなり軽減されました。取付もSTDを外すとき力がいりますが、あとは、ポン付けです。

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ノーマルから付け替え。ポジショニングが高くなり楽な姿勢で乗れる。長時間の運転も楽になりました。ワイヤー類もノーマルのまま移行出来たのでコストもかからず。

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ヘビーウエィトナットと組み合わせて使っています。正直単品だと落ちてしまうかなと思っていました。どうせならヘビーウエィトナットとセット商品にすればいいと思います。狙った通りの重さなのでハンドルバーを変更してノーマルのウェイトを外し代わりに使ってますが振動はノーマル並みです。

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高い感ありです。GSX1300RにEX-FITバーを入れる際に使ってみました。ただの重りなんでもう少し安いとうれしいですかね。

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ハンドル交換でウエイトがなくなってしまったため、振動対策でこちらを購入し、ヘビーウエイトナットと組み合わせて取り付けました。結果、振動は激減し、手が痺れる事がなくなりました。試しにヘビーウエイトナットを取り外して走行してみたところ、弱くはなっているものの振動が気になる状態になりました。

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まだ、装着はしていませんが、純正品なので安心しています。形状及び色合いも、思った商品が届いておりますので、早急に取り付けたいと考えています。

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タンデムでロングツーリングをするために手に入れた隼でしたが、長距離を走ると腰に痛みを感じていたので、少しでも症状を和らげたいと思ってこれを選びました。
取り付けてから長距離を走っていないので、いずれその点についてレビューしようと思います。

たったの１７ミリですが、上体が起きるので、後ろを見るなどして首を回す動作が少し楽になりました。ハンドルが高くなった分が少ないので、走りにくいということはありません。
バーハンドルに替えて、もっとハンドルを高く近くすれば変化が良くわかると思いますが、そこまでやるなら他のバイクでも良いので、このくらいの変化でも良いかもしれません。

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測っていないので間違っているかもしれませんが、ノーマルのバーエンドより少し軽いかな？

先日、タンデムで３日で1400キロ弱のロングツーリングをしましたが、ハンドルの振動で疲れることもなく快適な旅ができました。元々スムーズなCB400SFのエンジンなので、ノーマルのバーエンドでも同じかもしれません。

ほぼ同じ時期に交換してバレットレバーのアジャスターと色を合わせて、ちょっとだけお洒落をした感じです。機能部品というよりはドレスアップ部品と考えた方が良いかもしれません。

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3000回転あたりで感じるハンドルの微振動を軽減するために購入。ずっしりと重いです。装着して微振動も減りましたが、けっこう長さがあるので、立ちゴケしたときにまずこの部品がカウルやブレーキレバーよりも先に地面に接地しますので、プロテクション効果もありました。

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