POSH Faith:ポッシュ フェイス

暫くマッスルローブラケットを使っていましたが、もう峠をブイブイ言わせる歳でもないのでもう少し街乗りに適したゆったりポジションにしようと今回のアップデートです。

数値上はわずかな変化ですが、
上体を伏せなくてもスッと手の届くポジションに代わり、
驚くほど楽なポジションになりました。
削り出しにアルマイト加工の質感も相変わらず良いですね。
満足です。

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商品のデザインが気に入って購入しました。取り付けはノーマルのバーエンドを外すのに手こずるくらいで、取り付けはそのものに難しさはありませんし、商品の作りも文句なしにカッコ良いと思い。
ただ私のはダエグだと、クラッチ側は隙間なく装着できるのですが、アクセル側はグリップとバーエンドの間に5ミリ強の隙間ができてしまいました。当時のハンドルそのものの作りの粗さや個体差かもしれませんが、少し残念な仕上がりになってしまいました。古い車両ですし、現行のZ900RS等のハンドルはもしかするときっちりハマるのかもしれません。

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純正ハンドルに使用可能と言う事で購入。
問題無く取り付け出来ました。

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ノーマルのワイヤーがダメに
たったので気になっていた商品を
購入して取り付けしました
握り直さなくても良いので楽です
取り付けは専用でしたが
スロットルコーンのどの穴にするか？
でかなり迷いました、参考程度で良いので
取り付け説明書に記載してもらえると
助かりますね。

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コケて傷になってしまったのでアウターだけ交換しました。
アウターだけ交換できるのでありがたい。
しかし高すぎる上、以前購入したものとカラーが異なる。
同じチタン色を購入したのに・・・
画像を載せておきます。
できれば左右同時に交換したほうがいいです。
明るい色ならばなおさら。

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M6ネジ止めタイプのバーエンド
ウェイトも重めのがついているのでハンドルのブレ防止にも期待ができる
メッキも綺麗でさすがPOSHです

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ニンジャ400Rの純正バーエンドからの交換です。
純正より重くなり、高速時の振動が更に低減しました。
オススメです。

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モンキーをボアアップしたら振動が増えたので振動低減グリップも試したがあまり効果なし
次なる手は、バー内部に重りを入れて振動低減用バランサーウェイトを見つけた
モンキーの純正クルクルハンドルに入る短めなのを探していてこれを入手

取り付け方法
ハンドル内部に差し込んでネジを回すだけ

効果
手がしびれるほどの振動は減った、効果あり

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取り付けも簡単でした。
他社ではあまり見かけない色
(ディープオレンジ)ですが、
カワサキの火の玉カラーには
ぴったりです。
満足してます！

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クランプバーとセット買いが必須です。メッキタイプですがクランプバーとメッキの感じが違い、ちょっと安っぽい感じです。色目を変えたほうがよかったかも。
金属をダイレクトに締め付ける為ハンドルへのダメージがちょっと心配。

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