POSH Faith:ポッシュ フェイス

小さいグロムには存在感ありすぎ
でも走るとハンドルのビビリは無くなった
走行中安心感が増した気がする

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バーエンドは昔からこのメーカーを購入していますので、
品質の良さは昔から認識している。今回、2気筒エンジンの振動を
取るため購入しました。しっかり取付けでき満足です。

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アクティブロードバー（ミディアム）からの変更。
特に大きくポジションは変えたくなかったのですが、アクティブが妙に値上がりしており、ポッシュの方が安かったのでこちらに。
なおどちらも鉄製を使ってます（転倒時に曲がりにくいように）。

ジムカーナ、ミニサーキット走行をメインにしているＮＳＲ５０に使用。
アクティブ比で、同じメッキ仕上げですがこちらの方が輝きが綺麗です。
金属加工は詳しくないので詳細分かりませんが、パッケージめくった際に「おお」と思うくらいには違いました。

ポジションとしては個人の体格、好みもあるので何とも言えませんが参考に。
アクティブ（ミディアム）とほぼ同寸ですが、絞り角が少ないです。
開き目ポジションが好みな人にはこちらをお勧めです。
垂れ角は見た感じほぼ同じ、巾も並べるとほぼ同じでした。
絞り角以外はカタログデータでもほぼ同じくらいなので、その点だけ変更したい人にはお勧めです。

クセの無い、自然なポジションって印象です。

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ja59に厚み少ないバーエンドを取り付けたくて、純正のバーエンドを外してから、いざ取り付けようとしたのですが、ポン付け不可でした
バーエンド固定部を切って短くすれば取り付けれるとおもいますが、今回は他のバイクに取って置こうと思います

勉強なりました、取り付けは出来ませんでしたが、デザインも良く商品には満足しています

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アルマイト処理の発色も良く、ハンドル周りがカラフルになって、高級感がＵＰしました。しかし、値段が高過ぎやしませんかね？

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標準の倍の326グラムのグリップエンドですが、振動が減少し安定感が増して、ミラーのブレも無くなりました
YAMAHAなら青色だと思い購入して満足してます

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振動軽減の目的でバーエンドを探しているならこの商品一択といっても過言ではありません。

私の場合は特に高速巡航時に効果を実感しました。純正もそこそこ重いのですが、変えてからの手の痺れは全然なくなりました。
共振の話になるので、一概に全車種で効果を発揮するとは言えませんが、NINJA400 2018 やCBR1000RR 2019でも効果を得られたので、250cc以上の車格なら効果アリなのではと思ってます。
125以下では振動が増えたということも聞きました。

特にセルフステアを阻害する重さではないのでジムカーナで利用するような方以外は付けて損ないかと思います。

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サーキットのレギュレーションで装備が必須だった為、発注しました。
なるべくコストをかけずに探したのですが、見た目も良く非常に満足しています。

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Vmax1200純正のハンドルだとちょっと下に下がる感じだったのが嫌でなるべくハンドルポストなみに寝ている絞りすぎていないアップじゃない絶妙なハンドルが欲しく探しておりこの商品を発見。
値段丁度良さともに満足してます。

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JA59に取り付けようと購入したのですが、純正ハンドルには取付け不可でした

今回ハンドル幅を短くする為に純正のバーエンドと交換するつもりが残念な結果となりました

ただ商品につきましては質感も良く満足しております、別のバイクに取付けするまでストックしておきます

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