DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】
購入当時にＧＳＸ?Ｓ１０００Ｆのハンドル周辺の小物を付け替える際に勢いで購入。
当時としてはちょっと高級感あるデザインにブラック／ブルーのアルマイト正に「PREMIUM ZONE」って感じでカッコ良く見えました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
『「創」と「麗」を極めた逸品』『こだわりの日本製。繊細で丁寧な削りを施した匠の仕上げ。2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ』と謳われているだけのことはあるイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
基本的にはハンドルの内径に合う方の固定用のゴムをある程度締め込んだ状態でハンドルにセットし、トップキャップ側の六角部を締め込んでいけば締め付けられたゴムが膨らみハンドル内径に干渉して固定ができる仕組みです。
ＧＳＸ?Ｓ１０００Ｆの場合はインチバーの内径が同梱されていた細い方のゴムで丁度良く、無加工で簡単に取り付けることが出来ました。
全ての作業は難しくはありませんが、同梱されている固定用のゴムがハンドル内径に合わないと若干加工に手間が掛かります。
【使ってみていかがでしたか？】
部茶けてしまうと同社の「ヘビーウェイトバーエンド」のようにハンドルに伝わる振動を相殺させる等の効果は全く無く、言い方は悪いかもしれませんが所謂「ファッションパーツ」であり、装着後にバイクの持ち主が「カッコ良い」と思えばそれが全てです。
【付属品はついていましたか？】
各カラーアルマイト処理されたバーエンド本体と、固定用の２種類のゴムとボルト２本がチョッと高級そうに見えるパッケージ内に同梱されています。
【期待外れな点はありましたか？】
私は当時、このバーエンドがカッコ良く見え、Ｗｅｂｉｋｅさんのサイト内を確認したうえで購入しているので「期待外れの点は全くありません」でした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
特に取り付けにクセのある商品では無いので【取付けは難しかったですか？】の欄に記載した通りに作業すれば大丈夫だと思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
簡単な説明書が同梱されていますので、自信の無い方はしっかりと読み込んでから作業に取り掛かってください。
【注意点】
８０?９０年代の一部のヤマハはハンドルエンドが特殊な車両があります（例：ＳＲＸやＳＤＲ等）そのような車両はノーマルで適切なウェイトのバーエンドが取り付けてあるので破損しない限りノーマル推奨です。
【一緒に購入するべきアイテム】
ＤＡＹＴＯＮＡのPREMIUM ZONEシリーズの「マスターシリンダータンクキャップ」や「フィラーキャップ」等で全体的に合わせるのも良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
PREMIUM ZONE以外のバーエンドプラグも多数ラインナップしてくれているＤＡＹＴＯＮＡさん、これからもラインナップ継続をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
Vストローム１０００のハンドルを純正のハンドルから当時普及し始めていたインチバーに交換したところ・・純正ハンドル時には感じなかった硬質な微振動が増えたため、少しでも振動を減少出来たら良いなといった思いで購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
シンプルな２分割構造の商品で見た目よりは重く感じる１１７ｇ、イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
基本的にはハンドルの内径に合う方の固定用のゴムをある程度締め込んだ状態でハンドルにセットし、トップキャップ側の六角部を締め込んでいけば締め付けられたゴムが膨らみハンドル内径に干渉して固定ができる仕組みです。
私の場合は社外品のインチバーの内径が同梱されていた細い方のゴムより更に細かったので、ゴムの細い方を更に数ミリ削いで対応させました。
難しくはありませんが、同梱されている固定用のゴムがハンドル内径に合わないと若干加工に手間が掛かります。
【使ってみていかがでしたか？】
正直この程度の重りでは大して効果はないだろうと思っていたのですが、明らかに微振動がへり長距離を走行しても手が痺れる頻度が圧倒的に少なくなりました。
純正の鉄製ミリハンドルは一見細く華奢に感じましたが、大きな波の振動は多少あってもインチバーに換えた後の様な硬質な微振動は発生して居なかったのでノーマルのバランスの良さに驚きました。
【付属品はついていましたか？】
各カラーアルマイト処理された先端部分と重りの役目を担っているグリップ側の黒い円柱状の部分、固定用の２種類のゴムとボルト２本が同梱されています。
【期待外れな点はありましたか？】
私個人の場合はありませんでしたが、人によっては「もっと重いモノが欲しい」等の不満が発生する可能性がありますので、Ｗｅｂｉｋｅさんのサイト内の「商品情報を見る」の欄をしっかり確認してから購入しましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
私のように若干の加工が必要な場合もありますが、基本的には簡単な作業です。
取り付け予定のハンドル内径の事前確認をしっかり行って、取り付け可能な商品を選んでください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
簡単な説明書が同梱されていますので、自信の無い方はしっかりと読み込んでから作業に取り掛かってください。
【注意点】
８０?９０年代の一部のヤマハはハンドルエンドが特殊な車両があります（例：ＳＲＸやＳＤＲ等）そのような車両はノーマルで適切なウェイトのバーエンドが取り付けてあるので破損しない限りノーマル推奨です。
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありませんが、予算に余裕があればグリップも一緒にカラーコーディネートしてみるのもありかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
私のようにハンドルを交換した事による振動軽減を求めるユーザーがこれからも現れると思います、末永いラインナップ継続をお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のバーエンドを外すのはネジがとても硬いと聞いてたので、オイル交換のついででバイク屋さんにネジだけを少し緩めてもらい自宅に戻って自分で付けました　ネジさえ緩ければ付け替えはとても簡単でした

肝心な効果は・・・正直あるような、無いようなです　アクセルのオンオフが頻繁な方が手の痺れは感じにくいかも？　反対に直線が続く高速道路で一定にアクセルを開けたままでは結構痺れが早く来るように感じました　まぁ、乗ってるバイクが250CC単気筒なのでスピードを100km以上で1時間以上も走れば振動で手が痺れても仕方ないのかもしれません　無いよりかはあった方がいいかな？とは思いますね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CD90のクラシックスクランブラーカスタムのため購入しました。
ブリッジ付きのセミアップハンドルで原付サイズを探し、探し当てたのが当該商品です。
届いた商品はさすがのデイトナ品質で、溶接ビードもメッキも綺麗に仕上がりで大満足です。
スクランブラー用途として欲を言えば絞り(バック)量がもう少し小さければ尚良し、ですがスクーター向け商品の転用なので商品に責任はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Vino(5AU SA10J)に装着しました。
ミラーホルダーを装着してるので、
正ネジ10ミリで問題なし。
丸目ライトに合わせ丸いこのミラーに
しましたが、Z2タイプでカッコいいですね。
左側はブレませんが右側は若干ブレるますが、
特に気にならないレベルです。
ステーは太くて丈夫でよいと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
W650の純正ミラーから今回のミラーに変更。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　思っていた以上の品質（特にクロ?ムメッキの仕上がりは最高）

【取付けは難しかったですか？】
　オネジ／メネジのソケットとミラー本体の２分割になっており、ソケットのオネジ（M10）は正ネジ
　メネジはM10の逆ネジになってました。
　最初にソケットだけをバイク本体に取り付けてから、ミラー本体をねじ込みますが、こちらは逆ネジ
　になってます（緩み防止かと）ので時計と逆回しでの取付になります。
　注意項目というほどの事でもないですが、一瞬アレって思いましたので記述しました。

【使ってみていかがでしたか？】
　走行中、ブレて後方がほぼ、見えないのがストレスでしたが、一気に解消。
　時速８０ｋｍまでは一切ブレ無し。高速でも試しましたが、時速１００ｋｍほどで、若干ブレますが
　後ろから、何が来るのかはわかります。
　時速１００ｋｍを超えると、また、ブレなくなります。

【付属品はついていましたか？】
　無しです。

【期待外れな点はありましたか？】
　一切無し。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
　簡単な説明（パッケージの裏側等に）でソケットは正ねじでミラー本体軸側は逆ネジぐらいの注記は
　あった方がいいかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブラックのクランプを購入しました。
アルマイトもしっかりとしていて、クランプ部もガッチリ留めることが出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハ純正ミラーの衝撃緩衝装置をそのまま流用し、オフセットバーとハウジングのみ交換する。新保安基準適合です。
愛車BOLTは高速走行中、ノーマルミラーだとブレで見えにくかったのですが、ハイビジミラーに交換したらブレもなく快適です。又、ミラーの張り出しも調整できるので便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2022年の11月にTmax560Techmaxを購入しましたが、一番の不満点がバックミラーに歪みがあることでした
20万30万のバイクであるならこんなもんかと済ますところですが160万の高額スクーターでこのクオリティはあり得ないと感じディーラーさんに替えのミラーを依頼し代替品を見るもそのミラーも歪んでいるありさま。更には知人が買った同モデルのミラーも同様に歪んでいる始末。これはミラー製造ロットの問題ではなくTmax560の問題なようです。
当然ながら歪みのないミラーに替えるよう要望はだしたもののいつになるかは全く期待できない状況。そんな折ネット検索していると当商品が浮かび上がり購入に至りました。
商品の写真では青がより強調されているようにも感じましたが実際に装着してみると気になる程でも無く、また若干広角に見えるとのことでしたが普通に気にならず使え、当たり前ですが気になっていた歪みも完璧に解消されて久々に買ってありがたい商品だったと思います。装着は元々のミラー鏡面にアルコール等で脱脂しその上から張り付けるだけのお手軽仕様。ミラーのベゼルにもぴったりツライチで違和感なし。接着面が強力なので接着時の位置合わせに気をつかう必要が少しだけありますが養生テープを活用して接着前に位置合わせをしておけば問題ありません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GB250に取り付けました。
信頼しているデイトナ製なので、後方視認性が良く、作りも綺麗です。この値段で評価すると満点な大変コスパの良い商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。