ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24328件 (詳細インプレ数:23537件) | |
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買ってよかった/最高: | 10060 | |
おおむね期待通り: | 9395 | |
普通/可もなく不可もない: | 3585 | |
もう少し/残念: | 722 | |
お話にならない: | 459 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
gsx250r の赤色に合わせて着けました。車体の色とほぼ同じで造形も自分好みで満足しております。
純正バーエンドより軽いけどそこまで振動に変化を感じなかったのでgood!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 5 |
視認性 | 1 |
取り付けも全く問題なく、見た目もイメージ通りで満足です。が、いざ走ってみたら、ハンドルをローダウンしている為にミラーの角度を目一杯上に向けても、全く後ろを確認できませんでした。走っていてもぶれも出ず、非常に精度の良い商品でしたが、残念でした。ただ自分が屈めば見られるし、デザイン的にも気に入っているので、今も使っています。デザイン優先であれば買いです。勿論ハンドルを換えてなければ、全く問題ないと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 0 |
スロットの入ってる部分が少し大きめです。
デザインはいいですね。
取説にはPC20以上からとなってますが最初はPC18に取り付けてみましたが、グリップのストッパーの関係でスロットルバルブが全閉になりませんでした。グリップカラーのストッパー部分を1ミリほど削ると使えます。
またPC20にも取り付けましたがこちらは問題なく取り付けできました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
小回りがきくようになりました、85mmアップの一番小さいハンドルです、w650に付けると低速での安定性が増します。
高速でも純正ハンドルにあったフラフラ感は少なくなりました。
スペーサーは別途で買いました。
何より純正アップハンだったときは背筋が地面から垂直だったので、脊髄が痛くてしょうが無かった
スクランブラーに変えてからは若干前傾になってとっても快適
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 4 |
視認性 | 2 |
取り付けてまずスタイルに満足。周辺を試走してもブレ等なく満足していました。が、高速に乗るとブレブレで全く後方確認が出来なくなりました。スタイルは気に入っていたのですが泣く泣く取り外しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
今までも同商品でしたがワイヤーがやや伸び気味だったので予備で購入しました。
2ストパーツが少なくなりつつ有るので大切に使いたいと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
rizomaのミラーを純正のバーエンドに付けていましたが、ブレが酷いため社外品に交換することにしました。
rizomaのミラーは30Φのエンドに対応しています。
単色黒であれば探すのは簡単だったのですが、ストレートタイプでグリーンのアルマイトが施してある物が無く最終的にこれにしました。
しかし、これも多少テーパー形状のためミラーがちゃんと付くか少し心配はしていました。
取り付けた感じは写真で。
意外としっかりと取り付けられるので、そう簡単にはずれない感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 5 |
視認性 | 4 |
今回、GSX-R1000 K7をカウルレスにする為に
ミラーを探していた。
このバイクは純正でNISSIN製のブレーキマスターが使用されているので、ミラーブラケットも同時に使用した。
特に加工も必要無く、ボルトを2本外して交換するだけ。
純正セパレートハンドルに使用する為、角度等を細かく調整できた方が良いだろうと思い、このミラーとタナックスのシャークミラーとを比較して、安価なこちらを購入した。
まだ走行はしていないが、程よい重量と調整部分がかなり強固に固定できる為、ブレにも強そうな印象である。
黒の塗装の質感が、GSX-Rのフレームの黒い塗装の質感と近く、統一感があり満足している。
実はミラー購入前には、ブレーキマスターのジョイントホースにミラーが干渉すると思い、高さ延長20mmのアダプターも購入していたが、干渉しなかったので不要となった。
形状・質感等には満足しているので、あとは走行しながら調整位置や振動の不具合の確認をし、問題が無ければ今後もリピート使用したいくらい満足している。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
取り付けていた、黒のアサリのようなバーエンドがあまりにもチープで格好悪かったので、今回は車体色と同色でデザインも少し派手気味?かと思ったが取り付けてみると見映えは悪くならず丁度良くまとまりました。
取り付けは小学生でも出来る簡単さです。
ただ、ハンドルのブレや振動を軽減目的なら他の手段を考えた方が良いでしょう!
あくまでも、小物のドレスアップとして交換する類いのパーツです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
転倒により傷だらけになったので一個交換、一個はスペアです。
他の製品やデザインなど検討しましたがこれより良いものがなかったのでリピートしました。
値段は高いですが、他にない作りで購入の価値はあります。
ノーマルハンドルには確りと付きましたが、同じデイトナのセパレートハンドルには、穴の径が中途半端でどちらのストップラバーを使用しても確りと付きません。自作のストップラバーを使用しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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