SPEEDRA:スピードラ

SV650'16~はノーマルとXでブレーキマスターの形状が違い、カタログではSV650としか載っていない為付けられるか心配でしたが
Xはニッシンの横型タンク別体式のものと同じなのかな?と思いメーカーに問い合わせたところブラケット形状が同じと言うことで早速注文
結果ばっちりでした
加工いるかなと思っていたので無加工で取り付けできて大満足！
ちなみにロゴはSSKからSPEEDRAへ変更になっていました
それに伴って型式が変更になっているようです
SSKロゴのが欲しい場合はグラディウス650用のを注文するといいかも

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前所有車のMT-09では、バーエンド交換してハンドルに振動が出ることはなかったので、今回も重量は気にせずデザインで購入。
装着後、走り出して直ぐにハンドルを握る両手へ結構な振動が・・反省です。
直ぐに、純正に戻しました。
純正の重量を確認して、同じスピードラブランドのヘビーウェイトを注文しました。

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自分は、指輪が長い方では無くスパーボルドールは、クラッチレバーが操作しずらい

ブレーキは、調整出来るがとどきにくいのでSSKの調整式レバーに交換しました。

取り付けは簡単で、下側のナットを外し上側のボルト緩めて外し交換するだけです。

クラッチのワイヤーが、外しにくい場合クラッチの遊びを多くすると外しやすくなります

付けた後は、調整をして下さい。ブレーキ　クラッチが扱いやすくなり大満足です。

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すべてに大満足
ただ右レバー取り付け時、キルスイッチをONしてしまったのでセルがかからず、
焦ってしまいました。こんな、失敗をするのは私だけでしょうか？
写真では、アジャストレバーが赤と思っていましたが、同色だったためあれ？
と思いましたが・・・

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質感、お値段共に優れてます。

見た目カッコよくなり満足です。

クラッチ側の取り付けが少々面倒でしたが車体側の問題なので仕方ないかと。

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家族のドゥカティモンスター796で使用です。外車のレバー交換は初めてですが、国産車とあまり変わらず問題なく装着できました。使用感はガタつきもなく、レバーの調整範囲が増え、満足です。色調もほぼ写真通りでした。

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自分の握り方だと純正では小指を挟んでしまうためショートレバーを購入。位置も変えられてよく、見た目もスッキリしました。取り付け位置によってはカウルに干渉してしまうため目一杯下げました。

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ブレーキレバーの位置がとにかく遠いです。1番近い位置にして普通ぐらいの位置になります。スロットルアシストつけてる人はそれが引っかからなくなることがあります。

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取り付けは簡単で、機能的には、クラッチ側の多少のガタが気になりますが、使用上全く問題ありません。
色は、本体ブラック、調整金具ゴールドを選びました。ハンドル周りが締まった感じになって良かったのですが、レバー自体の形状が、若干ずんぐりむっくりしていて、高級感はありません。

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質感が良く､信頼できるメーカーであり、またコストパフォーマンスに優れているところも見逃せないと思います。
見た目も良く､高級感もありバイクの印象も変わります。是非おすすめの商品だと思います。

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