6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

ブレーキマスターシリンダーのインプレッション (全 532 件中 391 - 400 件)

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さくらパパさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: W650 )

5.0/5

★★★★★

W650に乗っている仲間からこのマスターシリンダータンクキャップは見た事がないといわれます。とてもお洒落と言ってくれます。あまりマスターシリンダータンクキャップは目立たないですが目立たないところまでこだわって購入しました。

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投稿日付: 2013/07/05 17:23
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ももさん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ラジアルマスターと迷いましたが、ラジアルマスターだと、ブレーキ
ホースの取り回しに追加部品が必要かもしれないと判断し、セミラジアルに
しました。
ブレーキタッチも良く、細部のつくりも良いので、おススメです。
最近のマスターはカップがミラーととも締めのものが多いですが、
こちらの商品は別締めですので、整備性が良いのもポイントです。

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投稿日付: 2013/07/04 17:32

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よっしーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZRX400 )

5.0/5

★★★★★

ZRX400をメッシュホースにするのに伴い興味本意で取り付けました。
見た目はカスタム感がでて、ハンドル回りのドレスアップとしてもいいと思います。
性能は奥まで握り込める、コントロールがしやすくなった感じです。
是非お試しください。

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投稿日付: 2013/07/02 18:45

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ジーコさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

ちょっと前にクラッチマスターもラジアルタイプに変更したので、合わせてブレーキマスターも購入し取付けました。
ブレーキのタッチも良くなり見た目も格好良くなりました。

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投稿日付: 2013/06/28 14:22

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ぽん鉄さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ホーネット600S )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ホーネットSに装着しました。
噂の通り握れば握っただけ効くのが印象です。
取り付け、エア抜きも説明書通りにやれば問題無くつきます。
握り心地も純正同等です。
カウルへの干渉もありません。
マスター側からのエア抜きを忘れないようにして下さい。

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投稿日付: 2013/06/27 11:33

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TKさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: Z900RS )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ブレーキホースをメッシュホースに変更したついでにブレーキも ラジアルブレーキマスターシリンダーに変更しました。
純正に比べてブレーキのタッチがとてもよくなり見た目もよくなったので買ってよかったです。
リペアパーツもすぐ手に入るのでもしものときも安心です。

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投稿日付: 2013/06/20 18:40

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とみぃさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: XJR1300 )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
XJR1300(2007年式)に装着です。
クラッチ側は以前に同社のマスターに交換済みで、クラッチ側のタッチの良さとコントロールしやすさを実感していて、いつかはブレーキマスターと思っていて、ついに装着しました。
 やっぱり純正ブレーキと違いブレーキタッチは、素晴らしく、ブレーキレバーを握った量と制動力がリニアでコントロールしやすいです。
 また、ブレーキマスターはブレーキスイッチが付属されているので、クラッチマスターと違いスイッチを別途購入する心配はないので、安心ですね。
 本当にコイツは素晴らしく自慢の逸品です。

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投稿日付: 2013/06/12 17:49
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213ヨッシーさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: FZR250 )

利用車種: FZR250

5.0/5

★★★★★

私のバイクは25年も前のバイクなのでブレーキにちょっと不安がありました。
キャリパーのO/Hとパッド交換しましたがイマイチでした。
思い切ってニッシンのラジポンに交換したら、ビンゴ!

思いどおりにコントロールできて、安心感が増しました。
古いバイクほど受ける恩恵は大きいと思います。
不満点が見つかりません。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58

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AKIさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: F4-BRUTALE 910S[ブルターレ] | F4-BRUTALE [ブルターレ] )

5.0/5

★★★★★

とにかく握りやすく調節もカンタン!
バイクに乗る=必ず握るブレーキ。
一度brembo のタッチを味わうと純正のマスターは交換する前提と認識してしまいます。
3万円台のパーツで一番効果のあるカスタムではないでしょうか。
変えて後悔する人はピストンサイズが合ってない時だけだと思います。

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投稿日付: 2013/06/04 18:29
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すれ違わないカワサキさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: マグザム )

利用車種: 250TR

5.0/5

★★★★★

お手軽な値段で結構イメージが変わります。
ただネジはついてませんので今お使いいただいてるネジを使うことになります。破損等している方は事前に購入することをオススメします。

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投稿日付: 2013/06/03 18:46

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