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ブレーキマスターシリンダーのインプレッション (全 1 件中 1 - 1 件)

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まじろさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: NC750X デュアルクラッチトランスミッション )

レバーの長さ:ロング(220mm) | シリンダー径:14Φ
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
コントロール性 5
  • スイッチボックスとも干渉せず装着可

    スイッチボックスとも干渉せず装着可

  • 手持ちのミラーはブリードボルトと干渉するため、スペーサーで高さ調整

    手持ちのミラーはブリードボルトと干渉するため、スペーサーで高さ調整

  • アコサットのオフセットアダプターで、ホースは純正のまま

    アコサットのオフセットアダプターで、ホースは純正のまま

14mmの小径マスターはブレンボ、ゲイルスピードがメジャーどころですが、
車両にtoo muchかと思い、手頃なこちらを選定。

質感はなかなか高いと思いますが、
 ・ボルト類が錆びそうなので、ステンボルトに交換
 ・油圧ブレーキスイッチはフィールが悪くなるため、機械式に交換


タッチは狙い通り、ラジアルならではのリニアな制動力の調整ができ、ブレーキングが気持ちよくなります。
レバー調整もあるので、手の大きさによらずその恩恵にあずかれるとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/08/21 12:05
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