サンスターのプレミアムレーシングのフローティングピンをゴールドからブラックに変更したくて購入しました。
フローティングピンの存在感が結構あるのでフローティングピンを変更するだけでイメージが変わりますね。
値段も手頃ですし、カラーも沢山あるのでいろいろ変更して楽しみたいと思います。

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商品が届きダンボールを開封して動画などで見た箱入りでは無く簡素だなと思い開けるとキャリパーホルダーが無く説明書を見たらフローティングローターと割りピンのみの純正サイズのフローティングローターでした…
ビッグローターがもう販売してないみたいなので致し方有りませんね…
まぁ純正ローターの鉄板1枚物と違いフローティングタイプになりセンターも熱伝導に優れたアルミ製のゴールドに塗装されているので見た目も良くなりブレーキローターの歪みなど解消してくれる事と思います
取り付けもローターだけの交換でキャリパーは一切触らなくサイズも純正と変りませんのでキャリパーカバーなど次のパーツ購入にも繋がります
ノーマルいっぱいイッパイよりもブレーキに余裕マージンが出来て購入して良かったです

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見た目を変えたい人はリアディスクだけでも交換してみることをお勧めします。

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見た目で購入しましたが、着けて正解でした。

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ツーリングメインでサーキット走行はありませんが、フロントブレーキでの振れ・レバーに伝わる違和感が気になり、いろいろ改善調整を試しましたが解消せず。。。
ディスクローター交換。
気になっていた違和感は解消し、フロントブレーキはとても使いやすくなりました。

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ノーマルから交換しました。
まだガッツリ走っていないのでわかりませんが、ノーマルより良さそうです。

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純正よりだいぶ安いため購入。
パッドはメガアロイを。
効きがちょっと甘いような気がするけど、まぁ止まる。
いたって普通、街乗りには十分かな。リアもあるとうれしいなぁ

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取り付け品が古かったので、購入です。
納期がかかる、金額が安くはないので、Rを先に注文、1ケ月後にLを注文、届いたのは同じタイミングで発送されて来ましたので、取り付け時は一緒に交換なので助かりました。
高いだけあって、見た目はいい感じです。
取り付けはタイヤを外しロックナット、ボルトを外しでディスク交換、固定ボルト、ナット、ブレーキパッドも一緒に新品へ交換と費用が更にかかりましたが、取り付け無事終了です。
ディスク自体の交換は簡単に終わりましたが、キャリパー関係の清掃する方が時間がかかりました。
しばらく、慣らしで様子見、効きの違いに期待です。

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純正品が古くなっていたので、こうにぃ位、悩んだ末にこちらをやっと購入です。
注文?少し時間かかりましたが、やっと到着です。
流石に値段もそこそこするので、箱(パッケージ)、梱包、専用袋に入っている、見た目と申し分ないようです。
早速、取り付け、性能差などを体験してみたいと思います。

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交換に関しては、フロントホイールの脱着さえできれば簡単に交換可能です。
但しトルク管理はしっかりと実施しましょう。
同時にブレーキフルードの交換とブレーキパッドの芯出しをしっかりとやれば完全です。
交換後しばらくはブレーキパッドとなじむまでは無理をせず慣らし運転をすれば、期待度売りの性能を発揮してくれます。
製品は制度も良く、ブレーキのコントロールも満足です。
ブレンボのキャリパーに交換したらブレンボのローターが相性もぴったりです

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