カーボンでとても軽いので、耐久性が不安でしたが、何ら問題ありませんでした。
純正のフルードタンク用ですので、ドゥカティパフォーマンスのタンクや社外品のものには適合しませんので、注意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品自体はとても仕上がりが綺麗。
リザーバータンクが見えた状態も悪くはないですが、バイクに一体感が出て、カッコよくなりました。
取付は簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MBXのサンダーと言う車種に取り付けました。

フランスヤマハのマックススター125ですね。

純正のボルトが錆びさびでしたので、ステンレス製へ。

サイズも丁度良く、きれいになったので良かったです。

ブレーキ周りのボルトですので毎回交換部品になります。

少しお値段しますが、安全をこの値段で買えると思えば安い買い物です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カーボン素材で大きなカスタムではありませんがワンポイントの見た目の効果はあります。白乳色のリザーブタンクが隠せてカーボンが際立ちます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルの樹脂製カバー自体軽いので、全くの見た目だけカスタム！
ハイアップトルクロッドに交換している場合は幅が合わないので、少々力技での取付になる。
形状から仕方ないのだろうが、もう少し安いとよかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ﾌﾞﾚﾝﾎﾞRCSﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞにｽﾓｰｸﾀﾝｸ(S50)を取付けるために使用しました。
ｽﾓｰｸﾀﾝｸに高さ8mmのﾗﾊﾞｰﾌﾞｯｼｭ(POSH H型ﾗﾊﾞｰ PARTS-NO,100202)を取付けたので、付属するM6x20mmﾎﾞﾙﾄとSPLﾜｯｼｬの組合せではﾅｯﾄへの掛かりが少なくなってしまうので、SPLﾜｯｼｬは使用せず、通常の薄いﾜｯｼｬを使用しました。
ｽﾃｰをﾐﾗｰと共締めしたらﾀﾝｸを仮置きし、水平を確認します。若干傾いていたので修正しました。修正は、ﾓﾝｷｰﾚﾝﾁに傷防止でｶﾞﾑﾃｰﾌﾟを貼付け、ｽﾃｰを挟んで行いました。
良い意味で目立たず、しっかりとﾀﾝｸを設置できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TDM900にYZF-R1のセミラジアルマスターと、Ninja H2のリザーバータンクを組んだ際に使用しました。

長さと角度はちょうどよいですが、ステー上面にタンクを乗せると高くなりすぎるので、写真のように下側で固定する形にしました。あまりステーを曲げたりするの得意でないので・・・

これでだいたい1.5cmくらいタンクの位置が降り、見た目ちょうどよい感じです。

デイトナなどのステーの約2倍のお値段ですが、純正のようにしっくり馴染んでくれて個人的にはこれを選らんで良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

台風の影響で、商品到着が遅れたがまあまあの品物かな?^ - ^。
価格てきには、若干高い様な感が否めない。
今後の、ZETA商品に期待したい*\(^o^)/*??。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他メーカーのチタンボルトが折れたので代わりにこちらのチタンボルトに変更。
見た目は良いのですがコスパ的にはイマイチ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキディスクのボルトをチタンにしようと思いこの商品を購入し、整備士さんに取付けお願いしたのですが1本が規定トルク前にもかかわらず折れました。５本セットなので1本ダメでも使用出来ないので他のメーカーのチタンボルトを頼みなおしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。