CBR1000RR 2018年式のフロントブレーキフルードタンクに取り付けました。リアも合わせて購入しました。
ゴールドの質感がオーリングのフォークと同じ色合いで綺麗です。
取り付けはキャップを回して取り替えるだけの簡単作業でした。

自己満足ですが、常に目につく部分なのでカスタム感が気に入ってます。
トップのステッカーは自分で貼り付けするので、キャップを閉めたあとに向きを決められるのが細かい気配りで大変満足です。

日光での色褪せはこれから確認かなとは思いますが、お手頃な値段の商品なので、買い換えても損はないかと思います。
次回はカラーを変えてみるのもいいかもしれません。

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フロントのブレーキフルードタンクに取り付けました。
純正でブレンボのブレーキキャリパーが付いているので購入してみました。
ツーリングではフルード液が飛び散ることは無いと思うので、本来の目的とは違いますが、ドレスアップとして結構気に入っています。
値段もお手頃なのでコスパはとてもいい商品かと思います。
サイズ感もリストバンドよりかなり細いので、しっかりホールドしていて脱落も心配ないかと思います。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングや街乗りで使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。品質も高いです。
【取付けは難しかったですか？】
付属のネジで取り付けるので簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
タンクをしっかり固定して堅牢性があります。
【付属品はついていましたか？】
付いていました
【期待外れな点はありましたか？】
ありません

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【使用状況を教えてください】
ツーリングや街乗りで使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りで品質も良かったです。
【取付けは難しかったですか？】
マスターとタンクの取り付けは難しくありませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
フルードが入れやすく、漏れもありません。
【付属品はついていましたか？】
付いていません。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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アクティブのキャリパーサポートと迷いましたが、見た目がいいのでコーケンにしました

作り、精度はしっかりしていてセンターも出ていました

一つだけ、キャリパーが下向きなのでどうしようも無いですがフルードのエア抜きが大変です

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Vino(5AUA SA10J)2000年式に装着しました。
前回もキタコ製に交換し4年経過し、ブレーキング時の鳴きが発生。キーキーうるさい。
遊び調整から見ても減っているのは分かるので新品に交換。
リターンスプリングの取り付けにスプリングフックで引っ張るのですが、かなりの馬鹿力が必要。
強化クラッチスプリングよりは楽にはまりますが。
交換後は鳴きもおさまりブレーキの効き目もアップしました。21年も前の旧車パーツを提供していただけるキタコ社に感謝です。

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安定のフィーリングです。
ノーマルに比べてどうこう以前に、普段からこのラインを使用している方は、
真っ先に交換するパーツになるでしょう。
なお、こちらのセットには、ブレーキフルードが付属しませんので、
ご注意下さい。

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ホンダグロムはフロントブレーキは効きますが、リアブレーキは何故こんなセッティングにしたのか理由がわからないほどに効きません。赤パッドに変えただけで見違えるほどブレーキ効果が向上します。ただ強くかかるのでは無く、力配分で思ったように効いてくれるので安心感が高まりました。
六角レンチでピン1本を外すだけで簡単に交換できますからグロムの方には是非交換することをお勧めします。

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