ZETA:ジータ

今回 Dトラッカーのカスタムパーツとしてチョイスしました。
見た目重視のカスタムになると思いますが、アクセントとしてレッドカラーを選択しました。

取り付け時間は、約15分ぐらいで出来ると思います。
ただ車両側を綺麗に掃除してると時間がかかるかもしれないですよ！　(^_^;)

使用感はまだ分かりませんので特別何かあったら報告します。

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機能ではなく単純に見た目で選びました。
他のパーツもZETAなので統一感はありますが、カバーだけなら正直要らなかったかな？とも思ったのですが勢いで。
失敗した感はないのでまあよしとします。

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ちょっとしたアクセントに良いと思い購入。
純正のものを外す際、裏にある割りピンを外すのに少し手間取りましたがそれ以外はスムースに交換できました。
綺麗にまとまり満足しています。

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性能云々に関係なくただカッコつけたくて購入
すぐ付けようとしたが、外したボルトの長さが短すぎ、家から探して装着。
赤の比率とシルバーの比率を見てもっと赤がほしいので今度赤のボルトキャップでもかいに以降かと思ってます。
全体的には満足してます。

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自分のセローに装着してるのを見て、仲間が欲しいと言いだし・・・装着！グリーンが欲しいところ。小さいパーツこそ何かしたくなるので、これで良し。車体右側だから紫外線退色が懸念されるが、耐久性は大丈夫でしょう。

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KLX125のステップをワイドに交換してブレーキ位置がステップより高くなったので長距離を走っていると右足が不自然な位置でつりそうになったのでブレーキ位置を下げるために購入しました。
ブレーキ位置もステップより下がりレッドがアクセントになり見た目もよくなりました。

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精度が良いので、ネコ足でのブレーキングが凄くやり易くなります。

アルマイトが、日焼けで薄くなったりしないのも良いですね。

ただ、材質がアルミですから寿命は短いてす。

ガタが出始めたら、潔く新しいのに交換しましょう。

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他の方も書いていますが、チューブの色が白一色だと浮いてしまいますね・・・
チューブさえ変えられればと思い探してみました。ホームセンターで内径4mm×外形6mmのウレタンチューブで代用できました、アジャスト側には端子保護用にゴムチューブできれいに収まりました。
あんまり使わないけど、見た目はカッコイイです。

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WRのフロントブレーキラインクランプ交換につき購入しました。ノーマルと比較すると遊びができ上下へのスライドしやすくなってしまいました。外れることはないと考えそのまま装着しています。不具合が出るようだったらケーブル径をテープで太くしようと考えています。

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ハンドル周りは常に視界に入るため自己満足を満たすために購入しました。すごくすっきりした感じになり大変気に入っています。見た目の変化で自己満足が得られる方には必需品ではと思います。

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