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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価8428件 (詳細インプレ数:8192件)
買ってよかった/最高:
3772
おおむね期待通り:
3025
普通/可もなく不可もない:
1193
もう少し/残念:
242
お話にならない:
159

KITACO:キタコのブレーキのインプレッション (全 268 件中 41 - 50 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
マサ―さん(インプレ投稿数: 85件 / Myバイク: モンキー125 )

カラー:レッド
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

本日到着、品物確認問題ナシです、モリワキのZEROアノダイズドチタンマフラーに純正品?取り替え、マフラーがダウンしたので、リアのマスターシリンダーキャプも丸見え、純正キャップ?キタコ製キャップに交換、色合いがイイです、作りもしっかり感があり、見た目も良いですね。お値段が?、ポイントの率が高いので良いかな。

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投稿日付: 2022/09/26 19:35

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sctさん(インプレ投稿数: 298件 / Myバイク: 900SS | GB250クラブマン | CB1300スーパーフォア )

利用車種: GB250クラブマン
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
  • ベスラ
あまり減っていないように見えます。

    ベスラ あまり減っていないように見えます。

  • キタコ

    キタコ

ブレーキシュー交換の時期がきたので今回はキタコさんのノンフェードブレーキシューを購入。

ベスラさんのブレーキシューは今まで約20000kmもちましたが、ブレーキ頻度が多いためかまた長距離をあまり走らないためなのかわかりませんが今回は約10000kmで交換です。

初めてキタコさんのブレーキシューを試しています。まずは面取り行い組み込みました。性能はベスラさんとの違いが鈍感な私にはわかりません。ただ耐久性が良いことを期待しています。

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投稿日付: 2022/09/26 15:45

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INDYさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: アドレス110 | PCX125 | CBR1000RR-R Fireblade SP レースベース車 )

利用車種: アドレス110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★

まだ使用して200キロ位なので 耐久性等は分かりませんが・・・
ブレーキの抵抗も 強すぎず弱すぎずって感じなので
源2には丁度良いかと思いますが・・・

ガッツリきかしたい方には 合わないかもしれませんね

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投稿日付: 2022/09/15 10:06

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もとさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: モンキー125 | Multistrada 1260S | Multistrada V4 S )

カラー:ブラック
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

質感が高く、簡単にできるドレスアップパーツです
モンキー125 JB03のブラックに 本商品のブラックを取り付け引き締まりました
ただし 自己満足です

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投稿日付: 2022/08/13 09:22

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 41件 )

カラー:レッド
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

ドレスアップ目的で使用。質感は良いのですが、少し値段が高く感じます。

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投稿日付: 2022/08/11 21:36

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 11件 )

サイズ:895mm
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 5
  • ホース、バンジョー、バンジョーボルトでワンセット
ホース長は895mm

    ホース、バンジョー、バンジョーボルトでワンセット ホース長は895mm

  • マスター側は90°バンジョー

    マスター側は90°バンジョー

  • キャリパー側 30°バンジョー

    キャリパー側 30°バンジョー

  • ラインの取り回しは自分で工夫

    ラインの取り回しは自分で工夫

  • ディスクブレーキ化 完成

    ディスクブレーキ化 完成

JA45 CROSS CUB をロングツーリングに使用。積載時にノーマルのドラムブレーキでは力不足が顔を出し、ディスクブレーキへのコンバートを図りました。
その際ブレーキラインの自作が必要となり、こちらの商品をチョイス。
バンジョーと共に KITACO 製を使用しましたが、問題無く取り付けられフィティングも上々でした。
ステンメッシュのブレーキラインは、かなり高価なシリーズもありますが必要にして充分、コストパフォーマンスはまずまずだと思います。
装着後 3,000km以上走行していますが、問題無く経過しています。

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投稿日付: 2022/08/09 00:13
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らんまるさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: スーパーカブC125 | リード125 )

利用車種: スーパーカブC125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 誰も気づかないパーツ

    誰も気づかないパーツ

送料無料にしたいため値段合わせ目的で購入
イメージしてたよりデカかった、また純正に比べると手でメチャ回しやすい。だから何?て話だが、、、。

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投稿日付: 2022/07/31 15:31

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kuribowさん(インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: NSR250SP | X-ADV | CBR250RR (MC51) )

利用車種: NSRミニ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

良くも悪くも定番商品。
普通のホースよりは耐久性がある感じ。

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投稿日付: 2022/07/16 06:54

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2

モンキー125の純正ブレーキキャリパー、パッドに使用しました少し加工しないと取付出来ませんでした

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投稿日付: 2022/07/15 21:31

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3

モンキー125の2ポットキャリパーを取付しようとしましたがピストン側のパットの爪がサポートにかかるところの形状が違ったので純正の形状に加工しました。キタコのキャリパーだと無加工でいけるのかもしれません。加工したことにより純正パットを購入して交換する時は問題なく取付できるのでよしとします。

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投稿日付: 2022/06/28 22:30

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