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GOODRIDGE:グッドリッジ

ユーザーによる GOODRIDGE:グッドリッジ のブランド評価

イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースは機能部品としての確かな性能と、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持ちます。

総合評価: 4.3 /総合評価416件 (詳細インプレ数:402件)
買ってよかった/最高:
325
おおむね期待通り:
237
普通/可もなく不可もない:
87
もう少し/残念:
13
お話にならない:
8

GOODRIDGE:グッドリッジのブレーキのインプレッション (全 5 件中 1 - 5 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
youさん(インプレ投稿数: 1714件 )

ホース全長:660mm | ホースカラー:ブラック/ソケットタイプ:ステンレスブラック
利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 3

ブレンボブレーキへ交換したら、接続位置変わり、少し無理するようなので、ちょい長いホース購入、交換予定です。
見た目、純正のような感で派手でもなく、結構いい感です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/04 17:14

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58Caddyさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ジャイロUP | CRM250R | MONSTER400 )

利用車種: MONSTER400

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
フィーリング 3
  • 長さが1m5cm(1050mm)です。

    長さが1m5cm(1050mm)です。

  • 98モデル以前は、エンジン右側にクラッチラインの接続部があります。

    98モデル以前は、エンジン右側にクラッチラインの接続部があります。

  • 2000年以降モデルはエンジン左側にクラッチライン。写真はM900(参考用)

    2000年以降モデルはエンジン左側にクラッチライン。写真はM900(参考用)

  • リヤブレーキ用ホースとして、短く切って使用しました。

    リヤブレーキ用ホースとして、短く切って使用しました。

グッドリッジ:ビルドアライン 車種別クラッチホースキットMONSTER400、MONSTER600
使用車種:ドゥカティ モンスター400(1998年モデル)

【何が購入の決め手になりましたか?】
ドゥカティ モンスター400のレストアベース車を購入したのですが、ブレーキは安全にかかわる重要部位なので、品質・性能が期待できるGOODRIDGEのホースを選びました。
この商品はクラッチホースですが、ブレーキだけGOODRIDGEにするのも変だし、ドレスアップも兼ねて購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
長さが短くて取付できませんでした。この商品のホースの長さは1050mmです。
2000年以降のモデルと1990年代のモデルでは、エンジン側のクラッチホース取り付け部が変更されており、90年代のモデルには1150mmから1200mm程度の長さが必要で、この商品のホースは短くて使えません。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
難しい以前に、取り付け不可能でした。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
取付は出来ませんでしたが、取り付け時のポイントとしては
 ホースの適切な取り回し
 バンジョーボルトを締め付けるときのトルク管理
 かじり防止のモリブデングリス塗布を忘れない
を念頭において作業する必要があります。
自分で取り付け作業をしない人は、信頼できるプロに任せるのをおススメします。

【期待外れだった点はありますか?】
製品説明に長さの記載が無いので、商品が届くまで使えるかどうかがわからないこと。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
製品の品質・性能的には優れているのは間違いないと思います。
それゆえに、車種別キットの製品説明の情報量が足りないのは非常に惜しい。

具体的に知りたい情報は、バンジョーを含まないホースの長さと、付属されてるバンジョーの種類です。これを明確にしていただければ、他車種のホースの内容を見て流用も可能になるし、ユーザー側にとっては大変ありがたいです。

あと、私は人柱でかまいませんので、このモンスター400/600用については、適用車種が2000年以降と明確に記載してほしいです。また、90年代モンスター用の車種別キットもラインナップに加えてほしいです。

【比較した商品はありますか?】
同じGOODRIDGEのステンレス取り回しのキット
アールズ・スウェッジライン
など

【その他】
2000年以降のモンスターには問題なく使える長さです。
製品としてはとても良い品質・性能だと思います。

この商品については、短く切ってリヤブレーキ用のホースとして使いました。
全く問題なく使えており、製品の品質・性能には満足しています。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/04 11:47

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あつさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] )

利用車種: GPZ900R

3.5/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
フィーリング 4

純正のセパレーターが使えなく、T型ジョイントになるのね?。そんな意味とは知らず。セパレーターが使えるタイプがヤッパリ良いです。タイラップとホース形状のカバーじゃね、心配ですよ。アクティブ?のスエッジから経年劣化を考えての交換でしたが、もう少し調べとけばと後悔。その他は問題無く装着できました。折角買ったので、もう少し使ってみろうかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/02/08 20:05

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kurirsさん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: CBR600RR | PCX150 )

利用車種: CBR600RR

3.0/5

★★★★★

ブレーキの取り回しを変更するために購入。

この285mmのホースはブレーキマスターから分岐アダプター
までの間で使用。

マスター側はバンジョーを使用せず、ストレートホースジョイントで
接続しました。

その状態でホースはどこまで伸びるかというと、三つ又下側の純正
ホースクランプから40mmくらい出たところまで。

これより短いホースだとホースクランプに通せない可能性があるので、
注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/06/20 18:40

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kurirsさん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: CBR600RR | PCX150 )

利用車種: CBR600RR

3.0/5

★★★★★

フロントはブレンボ化するときに一緒にステンメッシュホースに交換済。
この時、ホースの選択はお店に任せた結果ビルドアラインになりました。

今回バックステップ装着するのに、圧力スイッチを付けないといけなくなったので、ついでにホースも交換することにしました。

この製品を選んだ理由は、フロントと合わせただけです(^_^;)

作り自体は悪くないと思います。

フィッティングはアルミ製もありますが、耐久性を考えたときにステンレスの方がいいと思いステンレス製にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/18 17:19

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