ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価
ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。デジタルモニターシリーズやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ!
総合評価: | 4.2 /総合評価3453件 (詳細インプレ数:3321件) | |
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買ってよかった/最高: | 1361 | |
おおむね期待通り: | 1198 | |
普通/可もなく不可もない: | 464 | |
もう少し/残念: | 93 | |
お話にならない: | 59 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
フォーク/キャリパーピッチ80mm/40mmでCB1100でもABS付きの古い年式のフォークに適合させるため購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりの高品質なクオリティーです。
【取付けは難しかったですか?】
基本的にボルトオンですが、ABS付きの場合は正常に作動させるため、ショップでの取り付けが良いです。
【使ってみていかがでしたか?】
しっかりした作りで安心感があります。さすがはアクティブだと思います。
最近は中国製品が流通していますが、精度の甘さや不良品によって、取り付けできないケースもあるようですので国内メーカーの検品されたものをオススメします。
【付属品はついていましたか?】
ボルトとシムが付いています。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。満足度は高いです。
▼CB750(RC42)のフォークと同じピッチです。ノーマルディスクの直径に適合します。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 4 |
サーキット用のバイクやツーリング用のバイクに使用してます。
私程度の腕では高級フルードでも安価なフルードでも違いが判らないので、見た目で選びました。
オイル交換の時に一緒に交換してしまうので劣化の心配よりコスト重視です。
古い方のフルードタンクが白いので青にしてから見やすくなりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
RS250の純正は横置きブレンボマスターシリンダーなのですが、私はZX10R用のセミラジアルマスターシリンダーに変えていますのでブレーキホースとの接続部品のこちらが2個必要になりました。ブレーキホースとの角度やホース取り回しなどを入念に確認してから20度のものを購入。ピッタリフィットしました。作業はそれほど難しくはないですが、ホースが突っ張らないように、また接続部に変な応力を入れないように何度も位置と角度を確認するので面倒なだけですね。フルード漏れもなくイイ感じです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
ブレーキホースを交換した際にキャリパーとの接続する部位に必要になります。私はRS純正ブレンボキャリパー用でストレートタイプ&ブルーのねじピッチ1mmを購入しました。作業は特に難しくはないですが、アルミ材なので大きなトルクはかけられません。ホース取り回しや接続部がスッキリしてカラーもホースとマッチしてかっこいいです。出来ればホースに付属していてほしい部品です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ブレンボ装置に伴いアクティブサポートを購入しました。ここのメーカーは個人的に好きで質感と値段がとても魅力的です。いい黒感が足回りをいっこ引き締めてくれます。センターもすぐ出てとても満足しております。少し高いかもしれませんが安物買いの銭失いになるよりかは一回で満足できる商品です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキ系のフィッティングパーツですが、一般的なバンジョーアダプターとは異なり、ステンレスメッシュのブレーキホース(#3)に直接装着するパーツになります。
装着にはホースのカット、端面の成形、ワイヤー成形が必要な他、オリーブと呼ばれる内部パーツを正確に打ち込み、ソケット部が抜けないようにする作業が必要です。
作業難度はかなり高め。
失敗するとブレーキがスッポ抜けて死んでしまう事になるので、構造を理解していて細かい作業にも相当自信のある方か、何度もブレーキホースを作ってきた経験が無いと苦しいです。
組み立てやすいように組むとステンレスメッシュのワイヤーで補強したホースの効果が無くなり、ゴムホースよりはマシ・・・くらいのタッチしか得られない残念なホースになってしまうはずです。
バンジョーアダプター式のように組み立て後は角度調整も出来ないので、組み立て時から向きと角度を考えて組む必要もあります。
上手く組むには相当なコツがあり、素人でしっかり作れる人は滅多に居ないはず。。。
幸い、私は過去に某社で販売していたホースキットを1日200台分制作していた経験があり、このフィッティング組み立て作業はお手の物、5mm刻みで自在に組めます。
バンジョーアダプター式にすればそんな苦労をしなくて済むのですが、なぜわざわざオリーブ式の面倒な物を使うかと言うと、フィッティング部分に余計な金属パーツが無くなりシンプルなホースにする事が出来るから。
軽くてシンプルな方がカッコイイと思うタイプなので。
派手なアルマイトでコッテリ固めたゴツいホースが大嫌いという、完全に自己満足の世界。
品番から見てGoodridgeの正規品なのは間違いありません。
Goodridge製はバンジョーは他社の物より厚さが薄く、スタイリッシュに仕上がるのが良いですね。
油圧クラッチ周りでバンジョーを使いたく無く、オイルラインを全てフィッティング系で組んだのですが、そうなると一般的なバンジョーボルトが使えません。
バンジョーボルトに代わってフィッティングとマスターシリンダーやキャリパーやレリーズシリンダーをの接続を担うのがこのアダプター。
片側はフィッティングに合わせた#3のANサイズ(3/8x24)になっており、もう片方が対象に合わせてネジピッチと凸凹が選べる仕様です。
他のパーツ品番がGoodridge純正品番なのに対してこのアダプターはそうなっておらず、Goodridge純正パーツではありません。
(Goodridge純正はミリピッチの場合、レンチの当たる6角部の頂点に溝が掘ってある)
でもまぁこんな物は6角棒を削ってネジを切ってテーパー角を合わせれば簡単に作れるので、Goodridge純正でなくとも問題ないです。
むしろ国産ならではの丁寧な表面仕上げとネジ切削で、Goodridge純正より高性能と言えます。
今回は左右のキャリパーとクラッチのマスターシリンダー側で使用しました。
(クラッチのレリーズシリンダー側は手持ちで余っていたGoodridge純正のアルミ製、動かない部分なのでアルミで問題ないと判断)
性能はカンペキ。
やはり精度が良いのか、Goodridge純正で感じるネジの引っ掛かりがありません。
価格も安く仕上がっているはずですし、これはオススメ。
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【6】HOSE×3(マウントステー付き)/素材:ステンレス【GOODRIDGE製】
利用車種: 900SL
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキ系のフィッティングパーツですが、一般的なバンジョーアダプターとは異なり、ステンレスメッシュのブレーキホース(#3)に直接装着するパーツになります。
装着にはホースのカット、端面の成形、ワイヤー成形が必要な他、オリーブと呼ばれる内部パーツを正確に打ち込み、ソケット部が抜けないようにする作業が必要です。
作業難度はかなり高め。
失敗するとブレーキがスッポ抜けて死んでしまう事になるので、構造を理解していて細かい作業にも相当自信のある方か、何度もブレーキホースを作ってきた経験が無いと苦しいです。
組み立てやすいように組むとステンレスメッシュのワイヤーで補強したホースの効果が無くなり、ゴムホースよりはマシ・・・くらいのタッチしか得られない残念なホースになってしまうはずです。
バンジョーアダプター式のように組み立て後は角度調整も出来ないので、組み立て時から向きと角度を考えて組む必要もあります。
上手く組むには相当なコツがあり、素人でしっかり作れる人は滅多に居ないはず。。。
幸い、私は過去に某社で販売していたホースキットを1日200台分制作していた経験があり、このフィッティング組み立て作業はお手の物、5mm刻みで自在に組めます。
バンジョーアダプター式にすればそんな苦労をしなくて済むのですが、なぜわざわざオリーブ式の面倒な物を使うかと言うと、フィッティング部分に余計な金属パーツが無くなりシンプルなホースにする事が出来るから。
軽くてシンプルな方がカッコイイと思うタイプなので。
派手なアルマイトでコッテリ固めたゴツいホースが大嫌いという、完全に自己満足の世界。
品番から見てGoodridgeの正規品なのは間違いありません。
Goodridge製はバンジョーは他社の物より厚さが薄く、スタイリッシュに仕上がるのが良いですね。
さて、この3Wayはホースを分岐させるためのパーツ。
3Wayを使ってT型にしている例はそこそこ見掛けますが、普通はストレートフィッティグが3方から刺さる物です。
その方がホースのひねり角度などを気にせず、組み立ても装着も簡単だから。
ソケットだけがあるように見える物でもソケット部が自由に回転できてひねり角を気にしないで済む物が多いです。
そんな中、このパーツはオリーブ式なのでそういう便利な事は一切無し!
3方から刺さるホースのひねりと長さをピッタリ合わせないと使えない難度激高パーツです。
しかもこれはマウント用のステー付き。
このパーツを固定するのが前提なので、余裕の無さ、誤魔化しの利かなさはMAXです。
でも、完成するとカッコいいんだなコレが。
解る人が見ればその意図や制作者の腕がバレてしまう、そういうパーツです。
大人向けですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
ブレンボリアキャリパーのセンター出しに使おうかと買ったが、ボルトサイズがM10用だった。
リアキャリパーボルトはM8なので使えず。
メーカー表記も無くて厚みしか記載がなく、ボルト径くらいは表記して欲しいところ。
お蔵入りパーツになりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
ゲイルスピードビレットキャリパー装着に使用しました。
ブリーダー/ホース取付一体型の為必要なパーツです。
h型ブレーキホース取り回しによりダブル/シングルを使用。
キャリパーブラック統一感を出したかったのでP1.00ブラックを選んでみました。
他社製品も検討しましたがアクティブ、ゲイルスピード製の組み合わせが無難ではないかと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ブレンボキャリパーを装着するためにこちらの商品を購入。質感も良いです。
取り付けに関しては右左、裏表の刻印(目印)かもしくは取り付け向きが良く解る説明書詳細があれば良かったです。取り付けに少し悩みました(僕だけ?)
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