早速取り付けてエンジンをかけてみました。音は予想通り重低音、いい音しています。よくある安くてうるさい音ではありません。チタン製のため軽いですし仕上げも丁寧なので綺麗です。雰囲気も変わってグーです。

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ブルーフレイムのサイレンサーは非常に低音の聞いた凄まじい音がしたのだが、そろそろ落ち着こうと思って購入したのがこちらのサイレンサー。

ワンオフの中間パイプで、Φ60.5mmで作ってもらっていたので、汎用品のリペアサイレンサーとして購入。

性能は期待通りで、まるで純正サイレンサーかと思わんばかりの静かさでありながら、確かな抜けとトルクを保っていた。

焼き色も綺麗で、チタンゆえに非常に軽量！

現在は下取りのために純正に戻してしまったが、また汎用サイレンサーとして別の車体で使ってみたい。

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同メーカー中、最長を選びました。最長を選んだ理由は静か過ぎずうるさ過ぎずが理由です。当然バッフルは外したまま使用、感想はパンチング内径50ですし全長620なので程よい音量（個人差）です。アフターファイヤーもさほど無く気に入っています。因みにバッフル有りは静か過ぎて物足りません。
（車検が通りそう？なぐらい）星4にした理由はリベット部が若干潰れいることです。仕方ないことでしょうけどね。

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ヨシムラエキパイに装着。
溶接跡が素晴らしく美しい。
シンプルな焼き色無しにしましたが、落ち着いてていい感じです。
プレクサスで磨いたらいい感じのチタンブラウンになりました。

低回転時のトルクの落ち込みもなく、むしろ増してるんじゃないかと思うほどパワフルです。
何度幻の7速に入れようとしたことか。

音は400とは思えないほど図太いいい音がします。
アクセルを煽ると軽く吹け上がります。
低回転ではガロガロと、中速では図太く、VTECの4バルブに切り替わってからはヴァーーンと気持ちよく伸びます。
エンブレ効かせるとアフターファイアします。
音質に関しては期待通り、レーシーでいい音します。

音量はご近所さんに気を使ってしまいます。
もう少し音量が小さければ完璧でした。

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ホワイトブラザースとよく似た楕円でショートのサイレンサーです。
XR250ME06でM2アルミを社外エキパイと組み合わせて使用中。
非常に造りがよく堅牢で、劣化しにくいですね。
ホワイトブラザースの場合はオーバルボディの表面が酸化しやすか
ったですが、ツーブラザーズは大丈夫。

ただ完全にレース用で爆音です。ストリートで使うなら対策必須。
直四ならパワーチップで充分ですが、シングルは一発一発の音圧が
高いのでバッフル型の方がおすすめです。

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今迄マーベリックの300mmのサイレンサーを使用していました。もう少し長いサイレンサーが欲しかったので
色々と悩んだ挙句、アサヒナさんの400mmラージエンドに。
今迄使用していた短い同じチタンのサイレンサーよりも軽いのに驚きました、ラージエンドの迫力も実物を手に取って見ると想像していた以上にかっこよかったです。
音量も、かなり迫力(笑)アイドリング時は低音が、
回転数を上げても思ってたより高音にはならず、図太い音がそのまま大きくなったような素晴らしい(自分的に)音です。
見た目、性能、音、アサヒナさんを選んで良かったです。

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ノジマフルエキに装着。
あらかじめクラフトアルマジロへ取り付け可能か確認しており、タンデムステップとのクリアランスが発生するかも？と聞いていたが、細身のサイレンサーのため、高さも合わない。
また、他の方のインプレにもあるように、サイレンサーバンド穴の大きさがカワサキ10mmに対し付属品は8mmであった。
M8×100mm、M8×20mmのボルトとナット、M8×30mmのスペーサー、ピッチ45mm程度のステーをホームセンターで購入し、取り付け完了。ステーで吊るため念のため緩み止め防止剤を塗っています。
スペーサーを入れなくても取り付けは出来そうですが、センタースタンドを立てた際、スプリングとエキパイが干渉します。
肝心の音は、やはり爆音！エンジンが暖まるまではアイドリングにも気を遣うぐらい。が、乗ってしまえば最高の音色です！
性能は少し下のトルクが細くなったかな？と感じますが、14R本来のパワーを使いきれてないので気になりません。

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スーパートラップのフルエキ、4インチインターナルサイレンサーからの付け替えです。ステーの延長やスプリングフックの追加を行い、商品自体は無加工で取り付ける事が出来ました。
バッフルは最初から取り付けられてました。この状態でアイドリング時は重低音が響き良い感じ、高回転は試してませんが、街乗りレベルでは抜けが悪いとは感じません。というわけで、バッフルは付けっぱなしです。サイレンサー本体も約1.7kgと、スパトラより軽くなりました。
また、持ち込みで車検を通しましたが、95dBで全然大丈夫でした。(エンジンノーマル、エアクリ社外品、MJ変更、エキパイはスパトラのまま)

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音が素晴らしいです。
バッフルを取った時の音は、程良くデカイです。
硬質で、澄んだきれいな低音を、奏でます。
サイレンサー自体が、
カチッと製作されているめだと思います。
バッフル無しでも、スッカスカにはならず、
エンブレも多少残ります。
一般道では、とても走りやすいと思います。
バッフルと取り付けバンドが付いてこの価格は、
材質にこだわりがなければ、最高なサイレンサーだと思います。
サイレンサーに悩み、安さ重視ならば、この管をオススメです。

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差込み部の内径さえあえばどのエキパイにもつけれます。

音もにおいもレーシーな雰囲気を漂わせます。

早朝深夜の長時間の暖機運転は団地、住宅街などは気を使ったほうが良いかもしれません。
それでも「ちょっと。」と、いう方にはバッフル装着もアリだとは思います。
が、私は無しをお勧めします。

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