KITACO:キタコ

エキパイを交換するときに一緒に換えました。
左は同製品で3年くらい使ったものです。
長年使ってるとボロボロと劣化してくるみたいです。
毎回毎回、マフラー＆エキパイを奪着するときに換えてはいませんが、ある程度年数がたてば消耗品と割り切って交換します。
前期Dトラ(98'99')とそれ以降のモデルではエキパイの太さが違うので、ジョイントガスケットの品番が違います。要注意です。
エキパイ＆マフラーを社外のものにするときは、その社外品が前期用なのか後期用なのか確認してジョイントガスケットを用意しましょう！

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中古で購入したスリップオンに交換する際に、マフラーメーカーの純正品を買うと結構な値段がするのでこの商品で代用しました。安いしいい買い物ができました。

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【Webikeモニター】

排気漏れもなく、機能的に満足です。ただ、割高な気持ちは否めません。

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【Webikeモニター】
2つセットなので、マフラー交換時と戻しの際に利用でき便利です。
値段もお手頃でお買い得です。

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純正部品を注文するより早く購入できます(店内に在庫がある場合)
やはり、マフラーを購入したらすぐに装着したいですから。
取り寄せ注文するなら、安心の純正部品にするかも(笑

装着後、3000km以上走ってますが使っていて排気漏れなどの不具合はありません。

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スリップオンマフラーに交換するためにキタコのガスケットを選択。

純正品でも良かったのですが、若干の安さ以外に性能に差が無いだろうと
思いキタコに。

結果は排気漏れも無しで問題なく使えます。

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キャブのマフラー交換にて購入。

FIと一緒のでいけるだろうと思いつけて見るが明らかにガスケットの型が小さい。
結局純正ジョイントガスケット(18391-ML8-000)を注文し無駄な出費でした。

よく調べなかったのも悪いですが、なんでサイズ変えますかね（笑）

少ないと思いますがキャブのジョイントガスケットをお探しの方は純正を発注するしかないです。

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セローに使用しました。
マフラーの脱着作業をすると必要になります。
サイズ、排気漏れなどの問題もなく使えています。

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純正マフラーからスリップオンマフラーの交換と同時の交換です。純正側で使われてたガスケットはすでに4年物でしたので、当然使いまわすことなんかはできません。というよりガスケットは完全に消耗品ですので、ケチらないで交換のたびに新品の購入をオススメします。純正品と悩みましたが、今回は原付時代からお世話になっているキタコ製をチョイスしました。性能等は純正同等だと思いますが、保険で買っておいたシリコンガスケットを使うこともなく、普通に使ってます。

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消耗品の部類で社外品の定番です。（いきなり結果発表？）

笑

安心して購入できる社外品の1つかと思います。

ごらんのとおり、このマシーンのジョイントに使っています。

ガスケットなので、パワーアップとかはしません。（あたり前だろ~~！！）（笑）

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