モンキーのレーシングＧＰマグナムって名前ですが、ダメもとで、
エイプのレーシングＧＰマグナムに付けて見ようと購入しました(笑)
普通に付きましたよ
ただ、レーシングＧＰマグナムの出口の素材が硬いので、ネジ穴を、開けるのに大変でした
付けて走行してみたところ、
音量は、回さずに走ると以前よりいい感じがします
走行性能は、少し排圧が増えて走り安くなった感じがしました、100ccの、排気量なら付けた方が走り安くなるかも、
音質は、良くも無く、悪くも無くでした
良い部品だと思いました

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干渉タイプや出口を絞るタイプではなく、管長を稼いで減衰する構造です。
つまり本格的な消音構造。

色々なバッフルを試しましたが、性能と音質を落とさずに消音できるのは
このバッフル以外にはありません。
排圧が安定するのか、むしろ中低速を中心に体感トルクが向上します。
（4インチ国内仕様+400ccシングルの場合です）

スーパートラップは国内仕様でも爆音なので、競技用以外で売るならこの
バッフルを標準搭載した方がいいのではと思います。

取り付けに関しては、一番奥にピッタリと仕込んでおく必要があります。
皿と皿の間に入れると意味がありません。
注意点はそこだけです。

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もともとうるさいレーシングマフラーを少しでも大人しい音にしようと購入しましたがあまり効果が現れませんでした。しかしサウンド的に好みの太くハッキリした音になったので良しとします。

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スリップオンサイレンサーにバッフルは付いていましたがリッターツインの宿命アフターファイヤーが盛大に出た為購入。（50SS）
ツインサイレンサーの為2個買わなければならず痛い出費でしたが軽く走った所アフターファイヤーがほとんど気にならないレベルになりました。
音量はノーマルよりは大きいですが入れて無かった時の音に比べたらだいぶ静かになりました。
一番良いのは音質がほとんど変わらない事。
エンドバッフルのこもった音に比べたら雲泥の差です。

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当初ショートバッフルφ22を購入しましたが、かなり
音が大きかった為ロングバッフルφ25を購入しました。おっさんライダーには調度いい位の音量です。

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標準のφ19のバッフルでは物足りず購入しましたが
かなり音が大きくおっさんライダーではちょっと恥ずかしく再度、別のバッフルを購入

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ZX-6R（636cc）2013年~モデル
two brothersマフラー用のバッフルを取り付けました。
取り付けは、簡単です。写真のビスを外して、挟み込むだけす。ほんの10分で完了します。
音量はというと、two brothersのこのサイレンサーは長さが短く非常に爆音でしたが、ここまで消音できるとはびっくりです。純正のサイレンサーと変わらないくらい消音できました。（多少、音量大きいくらい）
音質もなかなか良く自分は気に入っています。
高回転になるにつれ、レーシーな感じになってくるのも好きです。自分的にはおすすめです。

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レーシングGPマグナムにジャストフィットです。
取り付け、取り外しもネジ一本なので簡単です。
消音効果ですが、かなりあります。
また、装着することにより抜けは悪くなりますが、街乗りなら体感できる変化は感じませんでした。
逆に装着した方が、中低速がトルクアップした感じはあります。
レーシングGPマグナムと同時購入をオススメします。

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ノジマのフルエキに58φを購入しました。

作りはシッカリしていて、通常のステンバッフルと違い、
ビビリ音は殆ど出ません。

音量ですが3千回転で音を計測したところ、
（テールカウル上にて計測）
・バッフルなし　93dB
・バッフルあり　90dB
ぐらいの効果はありました。

音質は低音がソコソコカットされた感じの音ですね。
これなら近所でアイドリングに使えそうです。

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ノーマルバッフルはあまりにも静か。ノーマルと変わりないです。セミレーシングは若干音が大きくなるが何か物足りない感じ。バッフルなしは迫力があって好きなのですが抜けが良すぎてトルクが薄いのが気になります。普段はバッフルなしで遠出するときはセミレーシングバッフルを付けてます。
一番安定はセミレーシングだと個人的に思いました。

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