使っている材質、加工の精度どれを取っても流石ヨシムラという感じ。
取付も無加工で本当にポン付けできました。所要時間は３０分あれば出来る感じです。
ただ付属にガスケットがついてこないので、別途購入が必要です。（１，０８０円でした。）
音質は政府公認マフラーなので控えめで上品なレース用マフラーみたいな感じ、チョットノーマルよりうるさいかな位の音の高さなので爆音が好き！という人にはお勧めできない感じです。（ちなみに、バッフル外して爆音にということもできません。）

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Z900用の社外マフラーはそもそも選択肢がそれほど多くないのですが、その中でもあまり装着している人を見かけず安価なスコーピオンマフラーを選択しました。

商品の到着は注文から1ヶ月半程度。
海外製の商品は納期に時間がかかるものと思っていたので、気長に待ち続けてました。
到着時の梱包も特に不満なく、全て「海外製だしこんなもんだろう」という想定内の状態で送られてきました。

商品はスリップオンなので装着自体は非常に簡単。
純正を外して取り替えるだけです。
ただし、そのまま装着するとつなぎ目から排ガス漏れが発生しましたので、液ガスは用意しておいたほうが良いと思います。

音質は純正より少し低音になって、音量はそれほど大きくありません。
それなりの音量で迫力を出したい人はフルエキ買ったほうが良いと思います。
あと、バッフルは装着されてませんでした。

見た目はセルケトテーパーという一風変わった形状ですが、なかなか悪くない。
ショートタイプのサイレンサーが、Z900のコンパクトなテール周りとマッチしています。
エンド部分のレッドの枠もアクセントが効いててグッド。
車体色に合ってていい感じです。

交換することで見た目も変化させることができ、軽量化もできたので購入して良かったです。

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レーシングマフラーも欲しいなー思いつつ昨今保安基準不適合への取締りが厳しくプラザも入庫できなくなっちゃうので政府認証マフラーを選択

まずJMCA対応マフラーに刺激的な音は求めちゃいけません
ただそれなりに変わるので一応はご安心を
純正は回してもメカノイズの方がデカく感じるのに対して
野太い音に変わります

排気デバイスが無くなるので低速トルク落ちるかな？と思ってましたが言うて気になる程では無かったです
慣れたら分からないくらい

取付に際して排気デバイスのキャンセラーは不要です
ワイヤーだけ外してデバイスそのまま残しておけばエラー出ることも無いです
あと弁当箱と中間パイプを繋ぐ箇所のガスケットは純正が付属するので別途用意する必要も無しです

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パワーボックスパイプと同時装着です。
見た目は良いです。取り付け精度は申し分ありません。音は、「ブロロロロ…」という感じで、ノーマルよりは良いかなあ、くらいで、単気筒のハギレの良さはありません。音量もジェントルです。性能は謳い文句のとおり、低速から中速にかけてトルクアップ感があります。特に、高いギアで走行中に3000回転以下になるとノーマルではノッキングがおこりましたが、それがなくなりました。さすがにトップで2500回転以下に下げるとノッキングしますが低速走行が走りやすくなりました。迫力ある音を望むと、物足りなさを感じますが街中走行では十分満足できる性能です。
　只、取り付けたらマフラーとスイングアームのクリアランスが数ミリしかなく、立ちゴケしただけでスイングアームに当たってしまいそうなのが不安材料です。

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品切れで受注生産となり1ヶ月半待って、先週マフラーが届きました。
早速、日曜日に取り付け！
取り付けも簡単でした。

いざエンジン始動！ドコドコと言う低音が響き、純正マフラーとは大違い…
走行中もなかなかの低音サウンド…

少しパワーもアップしたような気がします。

ビジュアルも良いし、大変満足??

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取り付けに関してはパワーボックス部とエキパイ部分を同時に差し込まなければならないので、少しずれるとエキパイ側のガスケットが変形してしまい慎重にやらないといけない。
音量に関しては もともと爆音系だった自分には物足りないが政府認証では仕方ないかも。
音質は低音 最近のインジェクション車はスロットルOFF時から低速がかなり薄いためスロットルOFFした時バックファイヤーをおこす所が自分的には音量は小さいけど?パワー特性については可もなく不可もなく低速からリミットまで谷も無くスムーズ(ノーマルとあまり変わらない(笑))
まぁ自分はサイレンサー部分が短くGPタイプが好きだったので見た目で選んだので まあまぁ満足しています。

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ボルト3本での固定だが
数ミリ穴がずれてる。
固定バンドも僅かに高さが合わない。
買った以上、意地でも取り付ける！ｗｗｗ

音は、低音がきいていていい感じ。
うるさすぎず、静かすぎず。
しかし、バッフル外すと一転ｗｗｗ
まぁうるさい。
ちょっこし下品な音になったｗｗｗ
まだ、加工がすんでないので
走行してませんが、楽しみで仕方ない。

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19’　DG31Jに取り付けました。
ボルトの位置、エキパイクランプもすんなりと取り付けできました。
爆音ではなく、程よい低音が効いた音でした。（希望通り）
ノーマルと比べてぬけが良くなったので走りやすくなりました。

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車検対応マフラーを探しましたが、このマフラーしか出ていないみたいなのでこちらを購入しました
先人の方も仰っている通り、付属の説明書のまま付けた場合はアクセルオンでEXUPが閉じる構造になっています
EXUPワイヤーの調整に少々手間取りましたが、アクセルオンでEXUPが開くように逆に取り付けました

音は体感あまり変わりませんね
見た目は最高にカッコイイです

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スリップオンタイプでありながらパワーアップが体感できる素晴らしいマフラー。軽く、また取り付け精度も高く、ノーマルからの交換も容易で短時間で作業できる。耐食性が高いがコストも高いセラコートが施されたこのブラックカラーは390DUKEのデザインにマッチし所有感を更に高める。390DUKE用の政府認証マフラーは選択肢が限られるが、このマフラーは性能、デザイン、どれも満足度が高い、超おすすめマフラーです。

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