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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
見た目バッチリ?
見た目パッチリ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
出力はわかりませんが、音はかなり変わりました。
取り付け直後はそうでもないですが、しばらく走ると結構迫力が出ます。
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SM(メタルマジックカバー／カーボンエンドタイプ)／重量(STD400：4.1kg／250：3.7kg)：2.2kg
利用車種： ニンジャ 400
身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／46-50kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
取り付けは簡単だった。
音は、スリップオンなので、大した違いはないと思っていたが、とんでもない。とても良い。
バックファイヤーなどもなく、安定して乗れる。
振動は増えていないと思う。
燃費や回転数は、街乗りメインなのでほぼ変わらない。
バイクが来ていることが、自転車などにも認知してもらえるので、安全性が高まったと思う。
街乗りの人にこそオススメしたい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 1 |
結束バンドで固定すると取り付け楽、 合わせ目内径の所隙間大
取り付けは少し難しかったが、二つ割りのフランジは結束バンドを使用することで、楽に取り付けられたが問題が生じた。
エキパイ側アルミに不具合が、原因はフランジ合わせ目の所で、エキパイ側アルミの鍔以上に大きな隙間が有り、覆い被さるような状態で締め付け、打痕状態になったと思われる。この状態をプロが見抜けるかが疑問、たいていは取り付けてしまえば分からないので、このまま取り付けてしまうでしょう。
原因はフランジ内径側の面取りが大きいと思われる。この事を見抜ける取り付け業者は、プロで取り付けはしないと思う。
これを防げるのは、フランジ内径側の面取りを、糸面にしてエキパイ側鍔経を最大限に大きくしさらに鍔厚を後＋1mm程有れば良いと思う。
素人が付けたとはいえ、現実に起きた事なので、誰もが確実に自分で、取り付ける商品開発を望みたい。
自ら取り付ける所にバイクへの愛着が湧く
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 3 |
上面角に傷・欠け
カーボンパーツと金属部品の接地面が傷だらけでカーボン柄が消えてます。
音量は純正より少し大きい感じでアイドリング時は低音が効いていて中々いい音がしてます。
走行音は純正よりも抜けの良い音がします。
ただ長時間の運転は音疲れします。
スリップオンなのでパワーが上がるとかそういうのは体感出来ませんが見た目と音を楽しむ分には満足かと。
製品は気に入ってますが、サイレンサーエンドのカーボン部に擦り傷・削れ等が多数あり品質管理の低さを感じました。
ヨシムラのマフラーは今までにも数本買ってますが、こんなのは初めてで高価なパーツなので残念でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正のサウンドで満足しているので、手軽に交換できるスリップオンに交換しました。
なんとなくふけ上がり、サウンドも変わったような気がします！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
排気口が一つなのも気に入っています
【使用状況を教えてください】
ツーリングで使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りで良かった
【取付けは難しかったですか？】
取付は簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
インナーバッフルを取付けた状態で
丁度良い音質になります。
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
インナーバッフルは取付ないとうるさいです。
取付けた状態で少しだけ主張できる感じになり
満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
商品クォリティーは最高に満足です ドライカーボンの質も最高です そもそもX-ADVのマフラーでカーボンサイレンサーの選択できるメーカーは、ほぼ無いため購入しました。 自己満足のため購入です。 音量もほぼノーマルと変わりません。センタースタンドも使用可も購入への
後押しとなました。 商品の価格がやはり高価なのが難点かもしれませんが....
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正デカすぎて嫌だったので交換。
スリムになって満足
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
本日 遠出との事で 実際の付けての走行です
以前のｲﾝﾌﾟﾚにも 書きましたが はい 8BKにも なんの問題もなくつくようです
爆音の音は ﾊﾞｯﾌﾙに蓋をして 横に1ミリ程度の穴をドリルで10何個あけました
抜けは悪くなり 本来の性能とは かけ離れるかもしれませんが
認証位の音には 下げる事ができました
音質は・・・・ ｸﾞﾛﾑのﾖｼﾑﾗﾏﾌﾗｰの方が いい音 汗
まぁ 形が好きなんで
音がﾉｰﾏﾙよりも 大きくなったせいで 運転もしやすくなりました ｸﾗｯﾁﾐｰﾄとか
しばらくは これで乗って見ようと思います
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