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スリップオンマフラーのインプレッション (全 1817 件中 1281 - 1290 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ホセメンドクサさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

以前にB●●Tさんのレーシングスリップオンを使用して
いましたが低回転時のトルクはあきらかに増して
乗りやすくなりました。音も小さく上品になりました。
ただ高回転域ではB●●Tさんかなりパンチあります。
まだバッフルを外して乗っていませんので外した時の
フィーリングはひょっとして一緒なのかもしれませんが・・・
あとフルエキ用のカーボン製のマフラーステーが問題なく
使用できました。

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投稿日付: 2015/09/10 11:48
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ハクサイさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

JAMC対応を付けました。
取り付けて直ぐに飴色になります。しかし普通のメガホンとは違ったルックスでとてもカッコいいです。
JAMC対応だけあって音は静かめです。アイドリングやご近所さんにも心配する事は無いと思います。しかし、3000回転位回すとなかなかの鼓動感です。
ジェントルなマフラーです!

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投稿日付: 2015/09/06 15:50
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Y2Kさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

見た目音質共に満足できる物でした、
アフターファイヤー一切なくさすがヨシムラだと感じました、
アイドリング、加速騒音共に音量は大きいと感じました、
ヨシムラらしい音質で大変満足できました、

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投稿日付: 2015/09/06 11:03
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KHHさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

初マフラー交換でかなり奮発してSR400専用であるこちらのマフラーにしました。でノーマルキャブセッティングにて取り付けた結果ですが...明らかに加速の力強さが増し、音もJMCA認定ながらなかなかの音量かつ歯切れの良い音になったと同時に始動性も全く悪くないです。しかし、エアインダクションのキャンセルはしないで下さいとあるのでアフターファイヤーは大音量で連発します。
マフラーの取り付け自体に関しても丁寧な説明書でまず間違えず、純正マフラーのステーやセンタースタンドストッパーのゴム部分を取り外して再利用します。ここで難しいポイントがセンタースタンドストッパーのステーが付属してくるのですが、このステーにストッパーのゴム部分を取り付ける時ギチギチで一苦労します。ストッパーのステー取り付けにしてもバイク本体真下にある純正マフラー取り付けボルト穴の金具を割ピンごと根元から外さないとセンタースタンドストッパーを取り付け出来ないので注意して下さい。
マフラーガスケットも商品欄にある物を同時購入した方がいいです。
といろいろ書きましたがノジマがノーマルSRに取り付ける事を前提に作製したこのスリップオンマフラーはSRをさらに魅力的なバイクにしてくれます。乗って楽しく、見て美しく、聴いて興奮するマフラーです!

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投稿日付: 2015/09/05 23:00
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driving safelyさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: CB1000R )

利用車種: CB1000R (-2017)

5.0/5

★★★★★

CB1000Rのマフラーは国内でヨシムラやTSRが廃番となり、今やワーバインとビームスのみ車検のパスするマフラーとなってしまいました
交換後は低速ギアでのエンブレがマイルドになり、ギクシャクしずらくなりました。
音は穏やかですが見た目は凄く綺麗です

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投稿日付: 2015/09/02 14:33
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5.0/5

★★★★★

ZX14Rに取付でしたが、マウント等ねじ穴がドンピシャです。
バッフルの作りも丁寧で、とても満足です。
音質は、バッフル無しは凄まじいです。

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投稿日付: 2015/09/01 21:13
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あましょさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CBR250RR (MC22)

5.0/5

★★★★★

ノーマルマフラーからの変更になります。
パワーもノーマルより上がった気がします。
音も最高です!
バッフルなしで使用しています。
買ってよかったです!

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投稿日付: 2015/08/24 19:00
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たけさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: TZR250 )

5.0/5

★★★★★

 だいぶ前になりますが、SP忠男POWERBOXをダエグに装着したのでインプレを。
 装着自体はとても簡単で、すぐに出来ます。
 足回りがノーマルならチャンバーとスイングアームのクリアランスも大丈夫です。
 ただ、リアサスをオーリンズに変えた際、チャンバーがスイングアームに当たるようになってしまいました。
 なので、チャンバーの取り付け部に厚めのワッシャーを一枚挟んでクリアランスを確保しました。
 A-TECHのアンダーカウルは、足回りがノーマルの状態なら無加工で取り付けできると思います。
 私はワッシャーで下げた分干渉しましたのでちょっと削りました。
 ノーマルのサイレンサーと比べての印象は、まず軽いこと、そしてトルクが大きくなったような感じがします。
 とてもオススメです。

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投稿日付: 2015/08/16 16:07
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masaさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: XJR1300C )

5.0/5

★★★★★

初めてのオーバーレーシングです。今までのバイクも、ストライカー ワイバン ヨシムラと車検対応のマフラーを装着してましたが、サウンド的には一番大きく、重低音に感じます。迫力があってとてもいい音ですが、車検大丈夫かな?って感じです(  ̄▽ ̄)
メーカーさんのお墨付きなので、大丈夫でしょうけど。
取り付けは、排気デバイスのワイヤーを外してしまえば後は簡単です。非常に取り付け精度がよく、あっけなく取り付け終了。流石日本製ですね!
フルチタンなので、とにかく軽いです。装着前後で明らかに実感できます。また抜けがいい分、低速がスカスカなんて心配も皆無!スタートダッシュから中間加速も力強いですよ!ルックスもコンパクトなサイレンサーに控え目な焼き色が付いて、所有感を満たしてくれます。
買って良かったですね。

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投稿日付: 2015/08/16 14:06
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Kzyさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: Z250 )

4.0/5

★★★★★

チタンカバーにするか、チタンブルーにするか迷いましたが、チタンブルーにして正解でした。商品ページで見た時はあまりブルーっぽくないと思いましたが、実物は鮮やかなブルー。サイレンサーの形状もZのデザインにとてもマッチしていて違和感がありません。取り付けも簡単で30分くらいで交換出来ました。
音も低音が効いてていい感じです。音量は大き目で、深夜や早朝は近所に気を使いますね。値段は張りますが、このクオリティなら大満足です。

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投稿日付: 2015/08/16 00:51
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