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5.0/5
取り付けはいたって簡単でした。サイレンサーバンド内側のゴムが長すぎて、それを切断するのは少し勇気が必要だったけど。
細部まで丁寧な仕上がりと、ノーマルの約半分の重量に満足です。
排気音は少し大きくなったかな。乾いた良い音です。
パワーフィーリングに違いは感じられないけど、ドレスアップパーツと考えているのでOK。
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5.0/5
信頼のブランド。世界のヨシムラ期待どうりの性能、品質何より最高の音質、どれを取っても言うことなし。ブルーチタンを選択したのですが、思ったより青色が濃いので磨いてチタン色にしました。
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4.0/5
新車500kmで交換しました。まずノーマルのマフラーが重たいです。かなりの軽量化出来ます。バッフルを付けてるので音は気になることはないでしょう。流石にに外して走行は、ご近所迷惑になります。ジョイントガスケットも同時に購入したのですが、必要ありません。
液体ガスケットさえいらなくピッタリ装着する事が出来ました。
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M4 Performance Exhaust:エムフォーパフォーマンスエキゾースト
M4 Performance Exhaust:エムフォーパフォーマンスエキゾースト : M4 GPレトロドラッグ スリップオン ツインブラックサイレンサー
￥142,500 (税込)
5.0/5
黒ブサのマフラーを交換するのに、ヨシムラにするかすごく迷いました。m4の隼のインプレがなかなか見つからず参考となるものが少数だったので迷いに拍車をかけました。
決めてはマフラーを装着した際のシルエットと音です。シルエットに関しては画像があるので良かったですが、音はYouTubeにアップされてた動画です。動画の音質はあまり良いとは言えない物ですが、音の重厚さはそれでも伝わる物がありました。
実際に取り付けは簡単に出来ましたが、液状ガスケットを購入するのを忘れ、接合部から排気漏れしてしまいました。音は爆音でビックリしました。バッフルはついてはいましたが、 もう少し抑えたかったので付属のバッフルにグラスウールを巻きつけたところかなり音が消音され良い具合になりました。
このマフラーを購入して大満足でした。
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4.0/5
バイク屋さんで車体購入時に同時購入し取り付けてもらったので、付属品に何があったかや純正状態がどうだったっかもわかりません(笑)
付属品のヒートガードですが、せっかくのモリワキロゴが一部隠れてしまいます。専用開発しているなら自社のロゴを隠すようなことはしないと思うのですが？そこが唯一の減点です。
後ろに人を乗せることは無いと思うので、今は全部外してます（画像に映っているヒートガードらしきものは自作品です。付属品ではありません)。
美しいマフラーが露出して良い感じです。掃除も楽です。
ノーマルのCRFと一緒にツーリングする機会があり、比べてみますと、格段に良い音になってます。低音が強くなった感じ。しかしなんといっても、デザインが良い。
目立つところだけに純正って…と一番に感じる部分です。交換して正解でした。
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5.0/5
新車納車時よりMT-03に装着しました。ノーマルより金属音が強調され歯切れの良いツインサウンドが楽しめます。特に高回転での官能的なDOHC特有のサウンドがたまりません。尚オプションのヒートガードはシューズが触れやすいので付けた方が良いと思います。
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4.0/5
わかってはいましたが相当な爆音なので近所の目や住宅街や夜間が気になるという神経の細かい方は注意したほうがいいです
それを気にしないのなら最高だと思います
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4.0/5
取り付け自体はお店の方に半年ほど前にしていただきました。
凄く満足しています。
音は250なのに低音が加わり、お店の人と「生意気な音ですね」なんて笑い合いました。
バッフルを外すと五月蝿いですが、付けているとそこまで大きな音ではないと思います。
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フルエキじゃ無いと、変化を感じられないのではと不安を感じながら、購入しましたがスリップオンでも充分に変化を体感出来ました！
発進時のトルクが太くなった事と、排気音もノーマルの軽い感じから、低音の重い感じに変化したと素人ながら思います。
焼き色チタンを購入しましたが、見た目もかっこ良くなって大変満足です。
検討中の方には、オススメします！
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取り付けも簡単で10分程でした。アイドリング時は250ccとは思えないほど低音が響き、高速時では快いレーシーな高音がとても良いです。若干、燃費が悪くなったような気がしますが大変満足しています。
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