体力に自信がないので転倒時の負担軽減の為、サイレンサーを軽量化しました。
SRVと悩みましたが純正と見た目が変わらないのでたちまちこちらをチョイス。

届いた箱の中には、パワートレックと取り付け説明書とバンドと純正ガスケットが入っています。
エキパイをパワーボックスに既に交換しているのでガスケットは不要でサイレンサーポン付け。

固定箇所が純正よりも1箇所減るのでやや不安は残りますが、本体が軽量なので大丈夫なのでしょうか。
作業時間は30分以内です。

先にエキパイを交換していて純正より吹けるようになったのですがトルク感が減ったのでどうかなー？と思っていましたが
今回、サイレンサーを変えてみて回転も良く中間からのトルクが少し戻った様に感じます。

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2022年式R3がMCしない中、ようやく見つけた［8BL-RH21J］用のスリップオンマフラーです。

ショート管で焼き色なしがよかったのでこれを選択しました。

取付けはボルトを2本緩めて（1本は取外しますが）純正品を取外し、ガスケットをセットし本製品を取付け、緩めた（外した）ボルトを締め付けるだけ。

エンジンをかけてみると思ったよりでかい排気音です。これで車検対応なのかと不安になるほど。
とはいえ、直管のように人に迷惑をかけるような音とはちがいますが・・・

今現在、YZF-R3 WGP 60th Anniversary専用品です。

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初めてマフラーを自分で装換してみようとチャレンジしてみました。ジョイントガスケット部分から排気漏れをしてしまいましたが、先人の経験をネットで検索して補修、満足する結果となりました。見た目重視、既存のスタイルを崩したくなかったので、大変満足しています。音はノーマルよりは大きいです。

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バイクは2019年式を購入。標準マフラーがあまりにダサかったので納車に合わせてコイツを購入しておきました。
取り付けはものの30分程度で完了。ポン付けです。丁寧な説明書も入っており作業に迷いはありませんでした。
性能ですが、個人的には伸びが少し良くなったかなあ？音質はちょい高めで、音自体の大きさは気にするほど変わりません。なんといってもスタイルがスッキリしてCB250Rの凝縮感がより強調されカッコ良いです。金額も他と比べて安い方なのにモリワキブランド。コスパ良しです。必要なものは全て入っていますので、あとはトルクレンチさえ持っていれば問題なしです。購入して正解でした。

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色んなところのレビューで言ってる人も多かったので覚悟はしてましたが、結構音は大きいです。
動画とかで音の確認してる人は多分「思ってたよりデカっ！」ってなります。
ただデカイだけじゃなく太く迫力ある音になるので満足度はかなり高いです。
少し強めにエンブレかけると「ﾊﾟﾊﾟﾊﾟｯ」ってバックファイアが出ます……

sp 忠男のパワーボックスとセットで交換したので性能面の変化は分かりませんでしたが、アクセルを回す度に最高の音を奏でてくれるので確実にライドが楽しくなります！

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4.5インチ大口径スリップオン
取付は20分程度で終わる簡単な作業。
音量は爆音。一応バッフルみたいな物が同封してあります。
取付しましたが爆音です。もう少し音が小さくてもいいかな

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GSX-S1000GTにも取付適合しますがパニアを付けると干渉するかもしれません。
スタイル的には大変満足しました。

消音バッフルは元々付属されていませんが純正よりかなり大人しくなります。
パフォーマンスは音のせいかもしれませんが常用域では若干低下しているように感じます。
高回転域ではなかなか試せないので分かりません。
2ヶ月程使用しましたが結局純正に戻して乗ってます。
今は純正のサウンド・パフォーマンスの高さを再確認でき更に満足感に浸り楽しんでいます。

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見た目がスッキリしました。
サウンドは正直、ノーマルと比べると好みの違いかなぁと思います。

音質はハッキリくっきりとした感じで、アイドリング時は多少存在感が増したかなぁと思います。
走行時は2500?3000回転ぐらいでちょうど良いドッドッドッドッっとVツイン感ですが、4000回転ぐらいになると紳士的なおとなしい排気音に変わる気がします。あくまでフルフェイスを被ってる運転手側の感想ですが。

性能は素人の自分には実感はありません。峠道を走った感想では、2000回転以下のトルクが少し出るようになったかなと思います。

最近は規制が厳しく、JMCA認証のスリップオンマフラーは性能アップよりもドレスアップだと思っています。ですので見た目がスッキリしたので大変気に入っております。

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軽量化になっている。別売りのカバーを付けるとつなぎ目が隠せていいと思う。、

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左側のタンデムステップ接続プレートがリアショックの減衰調整アダプタータンクに当たってしまうため、キツく締めることができないことが少々不安ですが、マフラー交換自体は比較的容易です。
排気音も良く、デザインもかっこいい。

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